1樓：憂鬱王子
渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器實際上是屍種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺
2樓：無敵戰神
以前渦輪增壓器大都用在柴油發動機上，現在一些汽油發動機也採用渦輪增壓器。因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。「渦輪增壓器之二」一文已經略提過，這裡再闡述一下汽油機渦輪增壓器。
汽油發動機不同於柴油發動機，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要解決爆燃問題，這裡涉及兩個相關問題，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制。因為強制增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，使爆燃傾向增大；另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）的方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分；還有汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。
因此，針對汽油機使用渦輪增壓器可能出現的一系列問題要一一做改進，才能使汽油機也用上廢氣渦輪增壓器。
中冷器的作用
渦輪增壓器吸進的空氣經壓縮溫度會增高，空氣在流動過程中與進氣管壁摩擦還會進一步升溫，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的裝置，這就是中間冷卻器。
它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過它而逸散到大氣中去。據測試，效能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持一定比值而不會產生爆燃，同時降低了溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。
葉輪的作用
由於汽油發動機轉速範圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是複雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度只有0.5毫米以下，採用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優劣直接影響到到渦輪增壓發動機的效能。
因為葉輪形狀角度越合理，質量越輕，葉輪的啟動就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷「反應滯後」也就越小。
爆燃感測器的作用
除了降低溫度來減少爆燃的可能外，還要採用爆燃感測器，它的作用就是在產生爆燃之時，感測器感到不正常的振動會立即將資訊反饋至發動機ecu（電子控制單元）控制系統，將點火定時稍推遲一點，如果不產生爆燃再恢復正常點火定時。
總的來說，由於轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化範圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。現代轎車發動機已普遍採用電子噴射系統，在電子控制技術及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機上的應用也會日益普遍。
3樓：匿名使用者
同樣規格發動機,帶渦輪的馬力大,但渦輪的動力有一個輸出轉速,不到這個轉速渦輪的動力不出來,所以渦輪的車出彎加油比較難控制,容易出事,加油一到渦輪的動力輸出轉速馬力回突然加大,開高速家渦輪不錯反正彎不多
4樓：匿名使用者
使用渦輪的確好，可是那你要多費心注意保養，不然渦輪很容易一段時間後就出現故障了，我有很多朋友都是跑完高速後，沒有怠速執行一段時間，導致渦輪早期損壞。
柴油發動機是帶渦輪增壓的好？還是不帶渦輪增壓的好呢？
5樓：lp網上之家
這要看具體的需求，從動力上說，同排量帶渦輪增壓動力更強，但成本更高，而且理論上故障率也會高於自然吸氣型。
貨車發動機帶渦輪增壓的好還是不帶的好
6樓：壺十三
你不帶增壓能達到排放標準嗎？除了小排量之外，現在的貨車都是增壓中冷進氣、高壓共軌的發動機。沒這兩項拉不了多少貨。並且非常省油。注意定期保養的話不會有多大毛病。
7樓：越野人生
對柴油機來說，渦輪增壓應該屬於標配了。汽油機增壓不適用於貨車，低速扭矩不足。
8樓：拼搏人生
現在的貨車都帶增壓機，沒有增壓機提速，爬坡沒勁
9樓：手機使用者
當然帶了好，省油又有勁，缺點是**比較貴
10樓：匿名使用者
當然是帶的好了，既省油又有力
貨車的6缸發動機與4缸帶渦輪增壓的發動機動力相差多少
這個不好比較，得看排量上的差距。只能知道是，同一款發動機，有渦輪增壓功率能增加20 40 覺得樓主誤解了把發動機做成六缸還是四缸的最主要用意。也就是說不是缸數越多，排量就越大。比如拖拉機用的單缸柴油機很多超過兩升排量的，比很多三四缸的發動機排量都大。先說說為什麼做成缸數少吧，缸數少的發動機結構簡單，...
本田的渦輪增壓可靠嗎，本田的渦輪增壓發動機好還是自然好
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。但是在...
汽車是自然吸氣好還是渦輪增壓好，汽車發動機渦輪增壓跟自然吸氣哪個好
各有所長吧！自吸動力輸出平穩，後期養護經濟，渦輪動力持續性強，後期養護費用高 很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？各有千秋吧，渦輪增壓的發動機動力表現更好一點，自然吸氣發動機動力輸出比較平穩，後期保養便宜點 這個主演看你需求，渦輪增壓動力更好，但是要高速上才優勢...