1樓：demon陌
過量空氣係數亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。指實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
其值可借氣體分析儀進行測箅。
在各種爐子或燃燒室中，為使燃料儘可能燃燒完全，實際供入的空氣量總要大於理論空氣量（其超出部分稱為「過剩空氣量」），即過量空氣係數必須大於1。但燃燒理論與執行經驗表明，α過大或過小（表示送風量過多或過少）都對燃燒不利，亦即不同燃燒裝置各有其最佳的過量空氣係數值。
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒；
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大；
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣；
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小；
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒；
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
2樓：枕邊吹風會
過量空氣係數是燃燒1kg燃料實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒1kg燃料所需的空氣質量之比，是我國及俄羅斯等國通用的研究可燃混合氣成分指標，常用符號λ表示。
過量空氣係數λ=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
過量空氣係數的意義：
λ<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；λ>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒。
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大。
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣。
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小。
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒。
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
3樓：匿名使用者
過量空氣係數:實際的進氣量與理論的進氣量的比值.
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數為1,或者是接近1,表明混合氣濃度正好接近理論混合比
什麼是過量空氣係數
4樓：筱壞
滿意答案 熱心問友 2011-09-07過量空氣係數是實際燃燒進入的空氣質量與理論燃燒所用的空氣質量之比 空燃比是混合氣的空氣質量與燃油質量之比 過量空氣係數大於1時,混合氣為稀混合氣,小於1時為濃混合氣 空燃比大於14.7時為稀混合氣,小於14.7時為濃混合氣 混合氣過稀和過濃都會影響發動機的工作動力性和經濟性『感∨＄覺』 的感言：
hap \` 2011-09-18
5樓：亓官玉花以雁
過量空氣係數是指通過的可燃混合氣成分指標，在我國及前蘇聯等國，通過的可燃混合氣成分指標是過量空氣係數，常用符號α表示。
α=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣
過量空氣係數應≤1.65
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定
爐內過量空氣係數指的是什麼？什麼是最佳過量空氣係數？
6樓：春素小皙化妝品
過量空氣係數亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。指實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
燃燒理論與執行經驗表明，α過大或過小（表示送風量過多或過少）都對燃燒不利，亦即不同燃燒裝置各有其最佳的過量空氣係數值。
擴充套件資料
過剩空氣係數，加熱爐的一個重要操作指標。在確保完全燃燒的條件下，過剩空氣係數α越小越好。在相同條件下，過剩空氣係數小的爐子，爐腔溫度較高，若維持爐溫不變，則可減少燃料消耗。
入爐空氣量小，煙氣量也小，煙氣排人大氣所帶走的熱量就可降低，從而減少爐子的熱損失，有利於提高爐子的熱利用率和節約燃料。
減小過剩空氣係數雖然有許多好處，但前提是：必須保證燃料完全燃燒，否則會加大化學不完全燃燒和機械不完全燃燒的損失，在表面上看來減少了α，提高了熱效率，實際上加大了不完全燃燒熱損失，爐子最終熱效率並未得到提高，很可能燃料燒得更多了。
過剩空氣係數過大除了降低熱效率外，還有其他危害：使燃燒溫度下降；使**溫度升高；加劇爐管和爐內構件的氧化；促使氮化物no，增加，從而產生極不利的影響。
加熱爐的過剩空氣係數，燒燃料氣時一般控制在1.1%～1.25%之間，燒油時過剩空氣係數控制在1.
2%～1.5%之間。過剩空氣係數太小，燃燒不完全，浪費燃料，過剩空氣係數太大，入爐空氣太多，爐膛溫度下降，傳熱不好，煙氣帶走熱量多，爐管易氧化剝皮。
過剩空氣係數過大，可適當關小煙道擋板和風門。
7樓：匿名使用者
爐內過量空氣係數一般是指爐膛出口處的過量空氣係數「α」，它的最佳值與燃料種類，燃燒方式及燃燒裝置的完善程度有關，應通過試驗確定。
過量空氣係數過大或過小，都會使鍋爐效率降低。當執行中排煙、化學不完全燃燒、機械不完全燃燒熱損失總和為最小時的過量空氣係數為最佳過量空氣係數。通常需要通過試驗確定
8樓：少奮鬥後
過量空氣係數是實際空氣量與理論空氣量的比值，當排煙熱損失和機械、化學不完全燃燒熱損失之和最小時的過量空氣係數成為最佳過量空氣係數。
什麼是過量空氣係數
9樓：琉璉人間
過量空氣係數是指通過的可燃混合氣成分指標，在我國及前蘇聯等國，通過的可燃混合氣成分指標是過量空氣係數，常用符號α表示。
α=燃燒1kg燃料實際所供給的空氣質量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質量。
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣
過量空氣係數應≤1.65
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定
汽車發動機過量空氣係數是指什麼？
10樓：匿名使用者
過量空氣係數是指發動機的實際進
氣量與理論進氣量的比值。所謂理論進氣量是指使噴射進氣缸的燃油完全燃燒所需要的最少空氣量，是一種理想狀態。但實際上即使達到了理論進氣量，因為混合氣體的混合和燃燒過程的複雜性，燃油無法實現完全燃燒。
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數大於1,表示空氣量足以使然有完全燃燒，這時候發動機有可能實現燃油的最佳經濟性；而過量空氣係數小於1,表明混合氣中燃油濃度偏高，此時發動機雖然經濟性變差，但可以發揮出更大的功率。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
燃燒1kg燃料實際需要的空氣量與理論上需要的空氣量的比值
什麼是過量空氣係數和空燃比？
12樓：是嘛
過量空氣係數
亦稱「過剩空氣係數」、「空氣過剩係數」，俗稱「餘氣係數」。表示實際供給燃料燃燒的空氣量與理論空氣量之比。是反映燃料與空氣配合比的一個重要引數，常用符號「α」表示。
其值可借氣體分析儀進行測箅。
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，空燃比a/f(a：air-空氣，f：fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。
空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
擴充套件資料過量空氣係數數值詳解：
α<1時，此時燃料與空氣中的氧氣不完全燃燒，產生的為濃混合氣；α>1時則為稀混合氣。
過量空氣係數=0.4，稱為火焰傳播上限，混合氣太濃不能燃燒；
過量空氣係數=0.88，稱為功率混合氣，發動機功率最大；
過量空氣係數=1，稱為理論混合氣；
過量空氣係數=1.11，稱為經濟混合氣，油耗最小；
過量空氣係數=1.4，稱為火焰傳播下限，混合氣太稀不能燃燒；
過量係數由燃料性質和燃燒方法決定。
13樓：匿名使用者
過量空氣係數大於1時，混合氣為稀混合氣，小於1時為濃混合氣空燃比大於14.7時為稀混合氣，小於14.7時為濃混合氣混合氣過稀和過濃都會影響發動機的工作動力性和經濟性
14樓：匿名使用者
過量空氣係數:實際的進氣量與理論的進氣量的比值.
過量空氣係數的大小代表了混合氣的濃度, 如果過量空氣係數為1,或者是接近1,表明混合氣濃度正好接近理論混合比
可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比，記作α。空燃比a/f(a：air-空氣，f：
fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。空燃比是發動機運轉時的一個重要引數，它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。
為使廢氣催化率達到最佳(90％以上)，必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電訊號後傳送給ecu，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內(14．7：1)，若空燃比大時，雖然co和hc的轉化率略有提高，但nox的轉化率急劇下降為20％，因此必須保證最佳的空燃比，實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、矽就會造成氧感測器中毒。
此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失準，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。
鍋爐過量空氣係數是什麼，應如何計算空氣係數
15樓：匿名使用者
在鍋爐執行中實際空氣消耗量總是大於理論空氣需要量。他們兩者的比值稱為過量空氣係數。對於鍋爐爐膛來說，煙氣計算時的空氣過量係數與燃燒裝置型式、燃料種類有關。
常用一般鏈條爐採用煙煤的過量空氣係數為1.3；，對於油氣爐為1.1，流化床爐為1.
1~1.2，
過剩空氣係數計算方法按gb/t 15317一94工業鍋爐節能監測方法中公式1計算。
16樓：金上水口
以燃料為天然氣為例 ch4+2o2--co2+2h2o, 同樣
17樓：匿名使用者
（過剩）空氣系
數 過剩空氣係數是燃料燃燒時實際空氣需要量與理論空氣需要量之比值，用「α」表示。 計算公式：α＝20.
9%/(20.9%-o2實測值) 其中：20.
9%為o2在環境空氣中的含量，o2實測值為儀器測量煙道中的o2值 舉例：鍋爐測試時o2實測值為13%，計算出的過剩空氣係數α＝20.9%/(20.
9%-13％) ＝2.6 國標規定過剩空氣係數應按α＝1.8（燃煤鍋爐），α＝1.
2（燃油燃氣鍋爐）進行折算。 舉例：燃煤鍋爐，鍋爐測試時o2實測值為13%，so2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.
6，那麼根據國標規定，折算後的so2排放濃度＝so2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.8 ）=722ppm 舉例：
燃油燃氣鍋爐，鍋爐測試時o2實測值為13%，so2排放值500ppm，計算出的過剩空氣係數α＝2.6，那麼根據國標規定，折算後的so2排放濃度＝so2實測值×（α實際值/α國標值）＝500ppm×（2.6/1.
2 ）=108**pm
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