1樓:小huitai狼
不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態,火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色,發白是混合氣過稀,發黑是混合氣過濃。你這種情況要檢查是不是空濾堵塞或者燒機油。
國三柱塞化油器的摩托車混合比調得過稀,發動機老熄火了,火花塞邊上還是有一點油油的,而且十幾公里後
2樓:匿名使用者
簡單講講混合比怎麼調整的,混合比變稀怠速會升高,確定是這個狀態,否則操作有問題,網上講的一個回答一個樣子,但是(上面講的)混合比調整時的轉速變化是肯定的,這個是理論知識,
摩托車柱塞化油器騎幾公里就這樣,邊上黑油油的,混合比調緊半圈,冷啟動容易熄火,可以調油針嗎
3樓:廣航浚736湘
從**看,火花塞燒的屬於混合氣過稀,如果調緊半圈那冷啟動就易熄火,應該調鬆讓混合氣稍濃。看火花塞應看中心瓷柱和電極的顏色,最好是磚紅色,白色是過稀的表現,邊上的黑色只要不是積碳就沒關係。
4樓:更新
火花塞顏色
bai由很多因素綜合影響du。zhi
不能單純用來判斷混合比例。dao動力足,冷車版拉風門,熱車易權啟動,油耗低才是王道。
不過,大致也可以有點判斷方向,貌似黑油油應該是略微燒機油或者機油進缸了。還有,如果溫度不夠,高速跑的少,也會發黑。
出鐵鏽顏色說明混合比比較好的,尤其是主量孔的。怠速混合比螺絲調最佳看看。
或者嘗試油針+1格-1格試試。
5樓:壽仙公上吊
調到冷車,開阻風好著車,熱車好著有力,為標準,
摩托車柱塞化油器,混合比螺絲調緊半圈,火花塞邊上黑油油的,用手抹不掉,鬆半圈,只黑,用手一抹就沒了
6樓:衛斯多姆
黑,本身就不對,需要找出混合汽濃度,點火強度,配氣正時以及間隙,空濾是否堵塞等很多問題。
你說的動半圈那個,隻影響怠速,不影響中大油門的混合汽濃度,也影響不了多少油耗。這個螺絲只是為了調怠速用的,正確的調法是,擰到底退出一圈半,然後在正負半圈的範圍內找轉速最高的位置,找到後,要做慢加油門和猛加油門實驗。必須慢加油門轉速上升無卡頓,猛加油門不為熄火,長時間高速大油門猛鬆油門不熄火,同時不擰油門也能啟動,並且啟動後怠速轉速穩定不忽高忽低......這才叫調好怠速。
這樣,你感覺這個螺絲是能隨便動的嗎?
7樓:壽仙公上吊
調動不要大多,調一點,騎一段時間,調到冷機開阻風好著車,熱機一打好著,有力,火花塞燒到灰白色為好,
8樓:可可寶寶
正常是調緊後鬆一圈半
國三柱塞化油器的摩托車混合比調得過稀，發動機老熄火了，火花塞
簡單講講混合比怎麼調整的，混合比變稀怠速會升高，確定是這個狀態，否則操作有問題，網上講的一個回答一個樣子，但是 上面講的 混合比調整時的轉速變化是肯定的，這個是理論知識，柱塞化油器摩托車混合比過稀，火花塞邊上還是會黑嗎 不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態，火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色，發...
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