1樓：陌路情感諮詢
1、燃料霧化：將汽油變成微小的霧狀顆粒，再與空氣進行均勻混合。
2、控制混合比：使混合氣的濃度與發動機的工作狀態相適應。經理論計算當空氣與汽油的混合比為 15∶1 時，汽油在汽缸內可以完全燃燒，生成二氧化碳氣體和水。
3、控制輸出：通過控制混合氣的**量，來控制發動機的動力輸出**速及力矩）。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
金稅箭化油器上的加熱裝置不是電子加濃閥，它是一個給化油器加熱的電阻，主要作用是給化油器的喉管加溫，促進混合氣更好的霧化，因為汽油和空氣在溫度較高的情況下會霧化的更好，天氣熱的時候發動機燃燒情況好於天氣冷的時候，熱車的時候好於冷車的時候，就是這個道理。它只要發動機起動後就會一直給化油器的喉管部加溫，這樣汽油與空氣的混合氣通過化油器喉管進入發動機時的狀態就更接進於霧化而不會有較多的油氣顆粒，有助於燃燒。電子加濃閥一般都是用在踏板車上的，騎式車使用手動風門，所以那個加熱閥它不是被稱作電子風門的電子加濃閥。
這個加熱器的作用也不是非常明顯可以立杆見影感覺到的，它不會有那麼明顯的作用的。加熱電阻用萬用表測是有電阻的，你可以自己測量一下，那兩根線是否正常也可以用萬用表量出來的。那兩根線斷了，化油器也就會象沒有這個裝置一樣罷了，不會有大的影響，但那個東西還是有用處的，要保持它的正常工作。
怠速是在熱車狀態下調整的，以熱車正常為標準，一般是1500轉/分，可上下浮動100轉，但怠速太低是不好的，一個是轉速會不平穩，二是低速和怠速時機油泵的供油量較少，會影響潤滑，而且怠速過低會造成發動機運轉不平穩，對發動機是有害的，怠速是指發動機的最低穩定轉速，要注意一定是穩定的轉速，而不是隻要不熄火，越低越好，這是不對的。冷車起動時需要較濃的混合氣，所以起動時要拉風門起動並在起動後拉著風門預熱一會兒，然後再送回風門手柄，這樣就可以順利起動了。
3樓：懂點工程也要懂點生活
主要作用是給化油器的喉管加溫，促進混合氣更好的霧化，因為汽油和空氣在溫度較高的情況下會霧化的更好，天氣熱的時候發動機燃燒情況好於天氣冷的時候，熱車的時候好於冷車的時候，就是這個道理。它只要發動機起動後就會一直給化油器的喉管部加溫，這樣汽油與空氣的混合氣通過化油器喉管進入發動機時的狀態就更接進於霧化而不會有較多的油氣顆粒，有助於燃燒。電子加濃閥一般都是用在踏板車上的，騎式車使用手動風門，所以那個加熱閥它不是被稱作電子風門的電子加濃閥。
4樓：匿名使用者
是電加濃裝置，如果電源線斷裂後會出現耗油現象。
5樓：
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6樓：匿名使用者
這個東西叫「電控加濃閥」，起到的作用是在啟動時額外供油，其主要結構是一個黃蠟體控制的油針，黃蠟體內部有電熱絲，在未啟動時，黃蠟體處於冷態收縮，油孔處於可供油狀態，使啟動時可獲得較濃混合氣，利於啟動，啟動後電熱絲通電，黃蠟體受熱膨脹，油針逐漸下移停止供油，這個過程一般在5分鐘左右。損壞時，一般來講冬天不太好啟動，你說的怠速不穩和化油器配比有關，可到修理鋪找人調一下。
7樓：匿名使用者
樓上說的很清楚。但是你想想，很多車沒有沒有這個裝置不是一樣在用？
關於冷車怠速，如果天氣冷的話，剛啟動的時候都有點容易熄火的。熱車時怠速在1300轉，是很正常的。冷車啟動的時候你先關閉電門踹幾下再打，注意不要加油，熄火了再打，稍微帶一點油門，不要轟油。
希望我的回答對你有幫助。
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