什麼是柴油機A型噴油幫浦，6135柴油機高壓油幫浦A型和B型有什麼區別？

1樓：網友

你好a型噴油幫浦是聯邦德國bosch公司研製開發的直列式高壓燃油噴射幫浦。它廣泛用於小功率柴油機。最大幫浦端壓力可達60mpa，最大幾何供油量達130mm3/迴圈（7度供油延續角），最大配套柴油機功率可達22kw/缸。

a型幫浦幫浦體為整體結構，總成裝配有凸輪軸，挺柱，柱塞，出油閥，出油閥接頭等零部件。

6135柴油機高壓油幫浦a型和b型有什麼區別？

2樓：鄭州萬通汽車學校

a型噴油幫浦有分體式、整體式兩種。每乙個分幫浦向對應的氣缸供油。

b型噴油幫浦的結構特點。

1、幫浦體為整體式，採用獨立潤滑方式。

2、凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。

3、採用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒。

4、油量調節機構為齒杆式，在齒杆前端裝有可調的最大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）

什麼是重汽柴油機噴油幫浦

3樓：鴻安危險品運輸

重汽應該理解為重型汽車吧。

柴油機噴油幫浦就是為柴油機工作供油的專用油幫浦。現在分為兩大類，一類是傳統的，在柴油機活塞接近上止點時突然給供油的機構，壓強約230kg。還一種是電噴共軌超高壓的油幫浦，壓強在空載時近1800kg，噴油時約1200kg。

柴油機噴油幫浦工作原理

4樓：玩兒命啊

這個沒有多複雜但敘述起來不好講簡單的說他就是乙個柱塞幫浦柱塞上移當柱塞將回油孔堵住以後柱塞就開始給油加壓當這個壓力達到噴油器的啟發壓力時噴油器針閥上移開始噴油。

噴油幫浦都有哪些分類？

5樓：濟寧鈦浩機械****

噴油幫浦分類：

我國常用的柴油機噴油幫浦為：a型幫浦、b型幫浦、p型幫浦、ve型幫浦等。前三種屬柱塞幫浦；ve幫浦系分配式轉子幫浦。

一、b型。1、採用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；

2、油量調節機構為齒杆式，在齒杆前端裝有可調的最大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）；

3、調節螺釘式滾輪體傳動部件；

4、凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。

5、幫浦體為整體式，採用獨立潤滑方式。

二、p型。1、懸掛式分幫浦總成。塞和柱塞套筒、出油閥等零件用乙個帶凸緣盤的分幫浦鋼套筒固裝在一起，成為乙個總成部件。

用壓緊螺柱直接固定在殼體上，形成乙個懸掛式結構。可使套筒轉動一定角度。

2、各分幫浦供油量的調整。分幫浦鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，鬆開壓緊螺柱，轉動鋼套筒，其分幫浦的柱塞套筒即隨其轉動一定角度，改變了進回油孔相對柱塞上斜槽的位置，回油時間即發生變化。

3、分幫浦供油始點的調整。增減凸緣盤套筒下面的墊片，使柱塞套筒的進回油孔微量的上下移動，從而改變了相對於柱塞上端的位置可，調整分幫浦的供油始點。

4、球銷角板式油量調節機構。在傳動套筒端面上焊有1~2個鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀，在其水平的直角邊上開有小方槽口，工作時方槽與傳動套筒上的鋼球齧合。不可調式滾輪體傳動部件；

5、全封閉式箱式幫浦體。採用不開側窗的整體式密封幫浦體，只有上蓋和下蓋。幫浦體剛度大，能承受較高的噴油壓力而不變形，使柱塞偶件的壽命較長；

6、採用了壓力式潤滑方式；

7、有專設的預備行程檢查孔在滾輪體上方有螺塞，可利用該孔檢查個分幫浦預備行程是否一致（用專門的儀表測量）。

噴油幫浦是汽車柴油機上的乙個重要組成部分。噴油幫浦總成通常是由噴油幫浦、調速器等部件安裝在一起組成的乙個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關係的部件。

而噴油幫浦則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。