1樓：匿名使用者
在沒有換代之前！這個問題是無法解決的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
主要還是材質的問題，沒辦法徹底解決的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
無法解決，加襯板，治標不治本【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，這個就要問廠家了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰斷軸原因，為什麼別的車不斷
5樓：網友
質量問題，扭力梁式非獨立懸架技術含量較低，舒適性較差，但整體剛性較高，結構簡單，成本相對低廉，是許多熱銷經濟型車型常用的懸架方式。與之相比，多連桿獨立懸架結構相對複雜，技術含量高，成本也相對較高，操控和舒適性好。上一代速騰採用的即是多連桿獨立懸架設計，這種懸架方式也是速騰銷量盤踞榜首的重要原因之一。
然而新速騰將原本的多連桿獨立懸架改為扭力梁非獨立懸架，同時更改了扭力梁結構的車型「減震彈簧在前，減震筒在後」的設計，將結構進行反向佈局，變成了「減震筒在前，減震彈簧在後」，導致當懸架擺動較大時可能發生金屬疲勞產生斷裂現象。這被認為是其懸架斷裂頻發的主要原因。
6樓：匿名使用者
速騰的斷軸原因是因為受到了外力側面的撞擊才導致破裂。 我的回答希望可以幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰斷軸是怎麼回事
7樓：網友
速騰斷軸是指14年4月以來新速騰後懸架頻繁出現斷裂。
首先速騰這款車之前是多連桿獨立懸架，在新速騰國產時為降低成本，而簡配為這種官方稱之為「耦合杆式懸掛」，也就是我們所說的扭轉梁懸架。
但是這款扭轉梁懸架卻與眾不同，它的車輪軸線與橫樑幾乎是重合的，而且縱臂的結構形式也是多連桿懸架常用的結構。
更為奇怪的是同為大眾旗下非獨立懸架，速騰的這款扭力梁與高爾夫7、朗逸等車型的扭力梁存在明顯不同。
對此現象，浙江省汽車消費維權專業委員會委員表示：「這是因為朗逸、新寶來的底盤是為扭力梁結構的後懸架設計的，所以這兩個車型的扭力梁結構為『減震彈簧在前，減震筒在後』。而速騰底盤原來是為多連桿獨立懸架設計的，設計之初沒有考慮安裝扭力梁的問題。
據此，我們不妨做個大膽的猜想，速騰這款產品開發之處就是多連桿獨立後懸架底盤設計，但是新速騰國產之時為了降低成本，且又得兼顧整車結構引數調整不大的前提下，同時又要保證原多連桿獨立懸架安裝位置及整車軸距不變。這時就遇到了『困難』，只能把『減震彈簧在前，減震筒在後』的結構進行反向佈局，才設計出這款畸形的「車輪軸線與橫樑幾乎是重合」的扭力梁。
正常情況下，當一邊車輪上下跳動時，會使車輪繞扭轉梁與車身鏈結的樞軸跳動，從而帶動另一側車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。
由於其自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩定杆相同的作用，可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。扭轉臂越長，消除側向不平衡力的能力越明顯，從而減小了對橫樑前部與車身相連縱臂的扭轉剪下力。
然而速騰後扭力梁的車輪軸線與橫樑（橫樑內含扭杆彈簧）幾乎是重合的，橫樑中的扭力杆就無法起到扭轉側傾剛度的作用。在車輛行進時，後懸架擺動較大，懸架縱臂易產生金屬疲勞，發生斷裂。
速騰斷軸問題解決了嗎？
8樓：匿名使用者
如果已經買了車的，據說有補救措施。新出的車是已經改回獨立懸掛了，
速騰斷軸怎麼解決
9樓：匿名使用者
是後懸掛，原來是非獨立懸掛，斷裂的可能性比較大。
10樓：匿名使用者
你好，目前是加裝鋼板並對該結構質保十年。
11樓：網友
大眾領導說，他們會笑到最後，
12樓：匿名使用者
這個官網說是個案，具體會不會斷軸那是運氣的事了。
新速騰斷軸法院怎麼解決
13樓：匿名使用者
您好，如果您車輛斷軸了的話，4s店會給您免費救援免費更換，然後再給您加裝組裝的那種套件。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
現在免費家裝襯板，目前沒有其它辦法。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰斷軸真的那麼恐怖嗎
15樓：匿名使用者
那要看看斷的是哪根軸了。你說的是後橋嗎。
16樓：網友
後軸上方就是油箱，如果斷軸後，油箱在高速下摩擦地面，你自己想象一下後果吧！！
大眾速騰斷軸是廠家技術原因嗎？
17樓：xx區火娃
獨懸換成板車懸掛，主體結構敢這樣簡配的，只有大眾一家。
大眾速騰斷軸門的事件詳情
大眾速騰斷軸怎麼回事 年到年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態度從指責使用者造謠轉變為拒絕承認缺陷。最後國家質檢總局的檢驗報告出來後，釋出公告承認存在缺陷，公佈所謂的四項措施，就是為了平息使用者的憤怒。但截至年月，一汽大眾未能拿出具體的技術方案和措施。車主要求更換獨立懸架，汽車專家...
速騰怎麼操作 速騰珊瑚紅 速騰離地間隙是多少
你好，這款車裡地哪嫌大間隙多公釐，自動擋駕駛，踩剎車直接掛d檔者唯行駛就可以，r是倒車檔，n是空蕩，p是駐李豎車擋。速騰這款車效能還是不錯的，前後獨立懸掛，滿載離地間隙在左右，通過性還是不錯的。你好，這款車子的操作和其他車子一樣正常操作就可以了，速騰車滿載的離地間隙是mm。速騰的操作方式和普通的車型...
速騰1 6的動力真的很差麼，速騰1 6的是不是動力相當差
我開的老速騰1.6 6at 113的老機器 當初買的時候就是聽人說動力夠用，當時想想夠用就行了 買回來開始還好，開著開著就覺得還是動力足一點的車子好，什麼夠用都是扯淡話。雖然111的新機器在引數上高於113的老速騰，但是我開過同時111機器的朗逸，除了初段加速快了點，在動力上並沒有明顯的差別，都是1...