我的奧威9公升發動機老是拉缸是怎麼回事?

2025-07-25 00:50:21 字數 2442 閱讀 1296

1樓:何佔江

保養工作要做好!不用劣質機油!檢查水溫!

2樓:手機使用者

潤滑油有問題,冬天冷油稠潤滑不好。

3樓:手機使用者

注意噴油嘴 點火時間過早 我剛弄完了乙個。

奧威11公升發動機六缸總是拉缸

4樓:願你的生活豐富多彩

1,活塞偏缸:連桿軸承偏斜,造成活塞及連桿側向一面。

2,缸套及活塞質量不合格。

3,曲軸曲柄彎曲變形。

4,裝配質量不合格。

5,缸套壓入時用力偏斜產生折皺(如果缸套是可更換的)。

6,活塞與缸套間隙太小。

7,活塞環開口間隙過小。

8,連桿頂端或大頭機油噴嘴堵塞,缸套缺少潤滑油(潤滑、散熱不夠)。

9,曲柄油孔堵塞。……

奧威發動機經常拉缸是怎麼會事,

5樓:喧囂默讀

配件的質量不會差到這種程度,請回憶下發機解體多次是否是在同一家鏜缸?幾次拉缸是否都是活塞的同一面嚴重?若是,證明鏜缸機基準面與車刀有偏差,活塞總是一側面與缸套強摩擦,重車時摩擦力更大,造成拉缸。

6樓:摩光譽

你好 我 也是修車 啊 我今天 也在修奧威發動機。他和你說的 擦不多啊也是 剛在別人那裡修的重車2公里就熄火咯 。我就把它掉下來大修發現大瓦全不行咯。

我發現奧威發動機經常拉鋼真的要換曲軸。

7樓:周昱傑

你都做了什麼樣的維修?

都換了什麼材料?材料是你自己買的還是修理廠的?

一般拉缸大多由高溫引起的。但是你說發動機水溫和機油都正常?

那就該懷疑配件的問題了。

活塞及環是正廠的不?

曲軸軸向間隙是不是過大?讓修理師傅好好找找問題。

8樓:網友

注意檢查如下方面:

1\配件質量(缸筒和活塞環)

2\機油質量問題。

3\檢查活塞的冷卻噴嘴。

4\注意清洗機油清卻器。

5\注意軸承的竄動。

5\檢查發動機的噴油嘴和油幫浦或噴油系統。

6\水溫,注意徹底檢查冷卻系統。

9樓:網友

主要是車輛重了,負荷太大,發動機承受不了引起的故障,肯定超載很多。

另乙個是拉缸以後的處理,是換了缸套還是鏜大繼續使用?我建議是買原廠的缸套,活塞環和活塞,更換掉,安裝的師傅一定要量安裝好的缸套圓柱度,失圓度,以及活塞的間隙是否在標準範圍內,如果活塞與缸套的間隙本來就小,負荷一大,不拉缸才怪,另乙個是使用的機油是否有問題,機油濾,油道,特別是負責缸套潤滑的噴孔有沒有堵塞,如果噴孔和連桿一體式的檢查有沒有裝錯方向,導致噴到另一邊,最後乙個缸蓋是否磨平過多次,導致壓縮比太高,使用的環是否原廠,正反面有沒有裝錯,去檢查吧。

10樓:工藤新一

用的什麼機油換好機油試試。

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11樓:劉國生

1水道分部二缸過少或堵塞而產生高溫拉缸,表現為活塞四周都拉。缸體曲軸缸套不在一正確位置,使活塞在缸套裡扭曲拉缸,表現為活塞某一部分拉。

12樓:墨海之藍

是潤滑不到位還是其他硬性缺陷?拉缸是活塞的那個方向?建議檢查機油壓力、限壓閥、軸瓦及止推瓦、柴油霧化燃燒情況。

水溫屬於異常,哪有80就開鍋的?清洗冷卻系,檢查散熱器、管路、節溫器、水幫浦、點火時間、風扇、矽油離合器、風扇到水箱的距離,必要時使用冷卻系清洗液清洗。

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13樓:石來運轉

多種原因的,氣門頂壞,拉缸,裝配不好,或質量問題,

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14樓:網友

偏缸了,一般像你這種情況可能是連桿有問題,還有檢查4缸的水路是不是有什麼問題,拉缸只有缸桶裝上去失圓了或者缸體臺階孔變形變大同心度不構才有這樣的情況,還有就零件不合格。

15樓:ev後知後覺

大修您換缸體了?如果換了 那就是缸體自身的原因,我們鄭州日產一款車就是三包期內就有拉缸的。就是缸體自身的質量問題。

16樓:糯公尺飯

我也是這樣的問題不知道怎麼回事求解。

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17樓:網友

發動機喘氣,水溫不高還拉缸。

18樓:匿名使用者

高溫,缺機油,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

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