1樓：中北
是不是節溫器壞了不能開啟，只能進行小迴圈不能進行大迴圈導致水溫過高？正常情況下節溫器在水溫達到85度左右就自動開啟了。
2樓：網友
考慮一下是否與噴油時間有關係吧。
3樓：網友
你換節溫器了麼，把節溫器換了試試，哪的師傅給你修的，動作也太大了！
4樓：匿名使用者
你可以校一下噴油器，調一下控油時間，如果供油時間不對也會水溫過高的，另外節溫器打不開也可能。
玉柴6105發動機水溫高怎麼辦
5樓：網友
6105發動機的節溫器一般是°開的，正常情況下發動機水溫不應該高的；建議從下面幾個方面查詢原因：
1、比較簡單的，先確認下發動機連線到散熱器管路是否有堵塞；大迴圈不暢很容易導致發動機爬坡時水溫高故障；
2、再者拆開發動機出水口，拆下節溫器看看是否能正常工作（把節溫器泡開水裡看能不能正常開啟），如果節溫器故障，也會導致水溫高；
3、拆開機油冷卻器或水幫浦，看下發動機內腔是否有鏽蝕、雜物，曾經有一位山西的客戶就是加的冷卻器不乾淨、有雜質導致發動機誰腔鏽蝕、雜物堵塞造成水溫高（這種情況一般比較嚴重，發動機一工作一段時間就水溫高，一直降不下來）
4、如果整車主要在南方跑滿載，建議可以更換個65°開的節溫器看看。
玉柴6105水冷發動機水溫高是什麼原因
6樓：
首先，除了發動機自身原因之外，你得從散熱器入手找問題。
當行車速度很低，且負載很大的時候，由於迎面風不足，發動機因轉速低而風扇轉速也低，自然會造成水溫散熱器無法散熱。
還有，散熱器葉片太髒，內部結垢（未使用合格的軟水或防凍液）等原因也會導致散熱器散熱效能降低。
排除了散熱器問題之後，需要檢查發動機節溫器是否損壞（無法開啟）；檢查水溫感測器是否誤報，水幫浦皮帶是否太鬆，水幫浦葉片是否有損壞等。
上述都沒有問題的話，就需要檢查發動機了：噴油正時遲延（提前角太小）、油嘴與發動機不匹配等；（注：這些原因都是發動機經維修後造成的安裝問題）。
7樓：網友
水溫高有以下幾種可能：
1、冷卻水過少或有外漏現象；
2、水箱汙垢多；
3、風扇皮帶過鬆打滑，或風扇軸承壞使風扇不能正常運轉；
4、節溫器壞；
5、迴圈水幫浦不能正常工作；
6、汽缸墊壞，造成氣缸內的高溫氣體竄入冷卻水，使水溫上公升；
7、發動機長時間超負荷運轉。
請問玉柴6105發動機水溫很高，老是從附水箱沖水出來是什麼原因
8樓：少女心英雄夢
熱機還是冷機，應該是水溫過高，這是由於水箱裡雜誌太多，要洗了0259
東風超龍客車水溫太高怎麼解決？(玉柴發動機)
9樓：
發動機大修了就檢查正時，沒有就洗水箱拆節溫器，看下水幫浦壓力。實在不行就檢查缸蓋。一般沒別的問題。
玉柴6105發動機高溫是什麼問題
10樓：80後的覺悟
1 節溫器壞了或有汙垢堵住。
2 水箱有汙垢/清洗水箱。
3 水幫浦壞了，不迴圈了。
4 風扇皮帶鬆了。
11樓：網友
水幫浦，水箱，風扇，節溫器看下有沒有問題，沒有的話再看下火頭早不！
玉柴發動機水溫高
12樓：全新汽車發動機
一般情況下冷卻系統是可以正常為發動機進行散熱的，但如果一些因素影響了發動機冷卻系統的正常工作，則很有可能造成發動機水溫過高，也就是我們常說的「開鍋」。
發動機正常的水溫應該是多少？
為了保證發動機冷卻液的工作狀態可以隨時被監控，一般情況落車輛都裝有冷卻液（水溫）溫度感測器，而絕大多數車輛會在車輛儀表盤上設有實體或虛擬錶盤指標顯示的冷卻液（水溫）溫度表。一般情況下，用60℃-120℃錶盤或者cold（c）-hot（h）標識。發動機的冷卻液（水溫）並不是越高越好，一般情況下在90℃左右為宜，發動機冷卻系統正常工作時會保障冷卻液（水溫）控制在這個溫度一定的範圍之內。
發動機冷卻液溫度（水溫）過高都有哪些原因？
1）冷卻液不足或洩漏。
冷卻系統漏液後會導致冷卻液不足，從而導致冷卻液溫度（水溫）公升高，如果發現冷卻液液位偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的冷卻液，不要新增自來水或者其它型號的冷卻液。
2）散熱風扇故障。
散熱風扇故障會導致發動機的熱量無法及時散發，會導致冷卻液溫度（水溫）公升高。散熱風扇不轉先檢查保險，如果保險燒了要測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否工作正常；而散熱風扇總轉，則應該首先檢查是否漏液，之後檢查是否由於散熱器髒汙造成的。
3）散熱系統迴圈水幫浦故障。
散熱系統迴圈水幫浦發生故障時，同樣會導致發動機的熱量無法及時散發，會導致冷卻液溫度（水溫）公升高。所以在日常檢查或例行保養時要注意對水幫浦進行檢查，在更換正時皮帶等相關部件時也應對水幫浦進行檢查。當水幫浦附近出現異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水幫浦的聲音。
以上就是對於發動機冷卻液溫度（水溫）過高原因進行的一些介紹，希望可以引起大家對於發動機冷卻系統檢查的重視。
13樓：愛國愛華揪咪
更換冷卻液，清理水箱。檢查水箱有沒有堵塞，水幫浦是否正常，其次就是缸體水道是否正常。
14樓：呼丹樊初夏
發動機高溫的原因很多，如：噴油時間失準、發動機動力不足、冷卻系統迴圈不良等，應針對性處理。
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