1樓：du知道君
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴（翻）出來。由於噴（翻）水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析、鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速、準確地分析、鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。
現對各種噴（翻）水的現象進行分析，供各位同仁參考！ 1、加油門翻水： 起動發動機或加大油門提高發動機轉速時（不管水溫高或低），水箱（膨脹水箱）加水口有冷卻液噴（翻）出來（也可能同時有大量的氣體噴出）。
出現這種現象的主要原因是：衝缸墊（溼式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。這是由於發動機在工作過程中，氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大於冷卻水道內冷卻液的壓力。
這些氣體會通過缸墊沖壞處或缸套、缸蓋較大的砂眼或裂紋處壓入發動機水道內。迫使發動機水道內的冷卻液從水箱（膨脹水箱）加水口往外噴（翻）出。同時，此故障產生後可能還會出現發動機起動困難或無法起動、發動機抖動、動力下降、排氣管噴水或冒白煙等故障。
檢查時可以採取斷缸法，分別斷開各缸高壓油管（機械噴油泵）、電磁閥（電控單體泵、高壓共軌）。觀察發動機工作時水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水現象。判斷是哪個缸出現問題。
當斷到某一缸時，水箱（膨脹水箱）加水口噴（翻）水量明顯減小或沒有噴（翻）水現象，則該缸已經出現衝缸墊（溼式缸套）或缸套、缸蓋有較大的砂眼或裂紋。 2、發動機工作時冷卻液內無空氣（冷卻液執行時無氣泡）出現翻水發動機起動後，不管是水溫高或水溫低，加油門時膨脹水箱加水口不往外噴（翻）冷卻液而收油門時則從加水口處往外噴（翻）冷卻液。
玉柴6105機器換了缸墊後動力不行
2樓：匿名使用者
柴油機換缸墊後，因為缸墊厚薄會有差異，所以進排氣門間隙變動比較大，需要全部重新調整。若動力明顯不足還要檢查是否有缺缸現象，怠速運轉中，逐個擰鬆高壓油管，看看是否影響轉速，若有鬆掉後轉速不降低的缸，那這個缸就是沒有工作。
3樓：鍾愛冬天的綠葉
我的玉柴6105缸墊漏油換完後，沒勁了，同樣的坡降了一個檔，
4樓：匿名使用者
我的也一樣，你的弄好沒
玉柴6105發動機換了新缸墊還是從水箱口噴水而且缸體活塞上面有水
5樓：匿名使用者
是車一啟動就噴水嗎？你換個好點的水箱蓋，看看怎麼樣，你缸墊換新的了，缸蓋有沒有腐蝕的地方？重新焊接沒？
玉柴發動機換完缸墊車無力怎麼回事
6樓：鄧國一民
檢查缸墊厚薄 油嘴 增壓器壓力
7樓：千愁一喜
磨合沒磨合好，一定是換完之後拉了重貨。
我的玉柴發動機因為返水昨天換的缸墊！但是換了還是有些返水！而且怠
8樓：武漢環亞朱禮桃
水箱往外返水的情況是不一樣的。
1、噴水。往外噴水應該是車輛的缸套下沉、脫節或出現裂紋。缸體上平面不平，有的被螺桿根部拔起(雙頭螺栓)，將缸體上平面拱起來。到4s店裡更換缸套即可。
2、噴防凍液。節溫器接頭老化，只能是更換節溫器水管，自己都能換。
玉柴發動機因高溫更換缸墊後突然動力不足
9樓：匿名使用者
你的車子找到毛病了嗎
10樓：史上最帥的淫
你好，我的也是這個原因，怎麼辦
玉柴柴油機換完缸墊車怎無力了
11樓：匿名使用者
氣門間隙沒調好，或缸墊安裝不正確，噴油嘴不知你動力沒有？
12樓：匿名使用者
火花塞,空濾汽油濾都換了? 換個墊應該不會有問題。
13樓：匿名使用者
磨合沒磨合好，一定是換完之後拉了重貨。
玉柴200馬力發動機換完缸墊突然沒勁了怎麼回事?
14樓：桀驁不馴的記憶
主要原因還是氣門間隔調整不當，導致進氣不充分廢氣排不淨，一定程度影響和制約了發動機的功率輸出。
氣門調整不當時，有經驗的師傅或司機從聲音上能分辯出個一二來。建議重新調整。
玉柴6105發動機換了新缸墊還是從水箱口噴水而且缸體活塞上面有水
你好，你這個恐怕不是缸墊的問題了。有可能是缸套或缸蓋裂了。玉柴6105發動機換了新缸墊還是從水箱口噴水而且缸體活塞上面有水 是車一啟動就噴水嗎？你換個好點的水箱蓋，看看怎麼樣，你缸墊換新的了，缸蓋有沒有腐蝕的地方？重新焊接沒？玉柴6105發動機平完缸體還是衝缸墊怎麼辦 刨平了缸體 缸bai蓋說明已d...
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