1樓：稽涉
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。 一、汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。
由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少乙個點火系統。 1...
不等速萬向節工作原理?
2樓：太平洋汽車網
不等速萬向節工作原理如下：
1、轉動叉中之一則經過十字軸帶動另乙個叉轉動，同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動；
2、轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉，以便減輕摩擦。與輸入動力連線的軸稱輸入軸（又稱主動軸），經萬向節輸出的軸稱輸出軸（又稱從動軸）；
3、在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，並因此會導致輸出軸及與之相連的傳動部件產生扭轉振動和影響這些部件的壽命。
等速萬向節有哪幾種
3樓：會哭的禮物
常用的等速萬向節有球叉式等速萬向節、球籠式等速萬向節和三銷式等速萬向節三種。等速萬向節主要用於斷開驅動橋轎車的半軸，等速萬向節保證萬向節在工作過程中，其傳力點永遠位於兩軸交點的平分面上。
等速萬向節的基本原理就是從結構上保證萬向節在工作過程中，其傳力點始終位於主從動軸夾角的平分面上。等速萬向節是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連線起來，並使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題。目前廣泛採用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節。
等速萬向節的作用是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩轉軸連線起來，並使兩軸以相同的角速度傳遞動力，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題，特別適合於轉向驅動橋的使用。
轉向驅動橋中，前輪既是驅動輪，又是轉向輪，轉向時偏轉角度很大，最大可達40°以上，這時就不能採用傳統的、偏轉角度很小的普通萬向節了。普通萬向節在偏轉角較大時，轉速和扭矩會有很大的波動，汽車發動機的動力很難平穩可靠地傳輸給車輪，同時也會造成汽車的振動、衝擊和雜訊。因此，必須採用偏轉角度大、動力傳輸平穩、角速度均勻的等速萬向節才能滿足要求。
圖/文/攝： 陳妙玲） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
等速萬向節的主要結構特點是什麼？與不等速萬向節有何區別？
4樓：蛋友
主要是指單十字軸式萬向節：
1）當主動叉平面在垂直位置，且十字軸平面與主動軸軸線垂直時，從動軸的轉速大於主動軸的轉速。
2）當主動叉平面在水平位置，且十字軸平面與從動軸軸線垂直時，從動軸的轉速小於主動軸的轉速。
由上述兩個特殊情況的分析可以看出，十字軸式萬向節在傳動過程中，主~從動軸的轉速是不相等的。所謂「傳動的不等速性」是指從動軸旋轉過程中角速度不均勻而言的。
追問：什麼叫角速度。
萬向節總成是什麼萬向節總成和萬向節是概念嗎哪位大哥
從大小區分 萬du 向節是廣義zhi 的統稱 萬向節總成就是狹dao義的統稱。萬向節回總成是萬向節中的配件。現在答市場上 這幾個市場很多人都稱為萬向節。其實 這個是十字滾針軸承,也就是你所問的 萬向節總成。這個稱之為 萬向聯軸器,往往重型萬向節。這個是萬向節,通過中間裝配配件不同,叫法不同,分為滑塊...
傳動軸萬向節有什麼作用？為什麼有萬向節
回答 汽車是一bai 個運動的物體。在du發zhi 動機前置 後輪 dao驅動的汽車上，發動機 離版合器與變速器作為一權個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連線，兩者之間有一個距離，需要進行連線。汽車執行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減...
球籠套壞了，更換時需要更換萬向節嗎？
球籠又稱等速萬向節，是汽車傳動系統的重要組成部分，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，從而帶動汽車高速行駛。汽車上使用的等速萬向節有多種型別，其中應用最廣泛的是球籠式等速萬向節和三腳架式等速萬向節，主要由滑套 三向軸 傳動軸 星形套 保持架和鐘形殼組成。由於等速萬向節傳遞的驅動扭矩大，載荷大...