1樓：網友
發動機水溫過高容易拉缸。建議儘早的檢查維修。
2樓：網友
活塞環失去彈性廢氣大燒機油。
汽車發動機高溫對發動機有哪些嚴重的危害？
3樓：栗子
發動機高溫其實是正常現象，但是如果持續時間過長會縮短發動機的壽命。
4樓：浮生晨風
發動機高溫是會讓發動機的機皮遇熱反應的，也會縮短使用壽命。
5樓：悅樾躍鑰
會導致發動機的動力不足，經常性的發動機高溫還可以會導致發動機的壽命減少。
6樓：微微一笑很傾城
你好發的就高溫的話，會導致發動機內部開始膨脹，嚴重的就會導致發動機異常磨損，是發動機拉缸。
7樓：不三不四的女子
會增加發動機的轉速，但是速度並不會提高，而且會導致發動機效率降低。
8樓：傻狗
發動機氣缸墊損壞：發動機氣缸墊損壞會導致機油竄進氣缸而燒機油，另外也可能會導致機油與冷卻液混合而使得冷卻液失效，嚴重的話需要更換整個冷卻系統。
9樓：油膩少年
汽車發動機高溫，會影響到汽車機箱，有可能會損壞進氣口。
10樓：資深辰老師
汽車發動機的效率會降低，而且會導致汽車的空調也受影響。
11樓：
發動機沒有那麼弱不經風，就算冬天發動機工作溫度也要將近達到6,7百攝氏度，要說損害長時間高溫也就是容易使電路電線老化而已。
發動機高溫一次對發動機有什麼影響
12樓：匿名使用者
您好，一般車輛高溫一次後及時發現並停駛車輛即可有效保護發動機不受進一步的損傷的，正常一次的高溫對發動機沒有什麼損傷的，可以使用過程中觀察一下是否會有水溫不穩定即可。
13樓：匿名使用者
這個發動機高溫一次容易造成你的汽車缸墊子出現了問題。建議你及時檢查。
汽車發動機高溫有幾種情況？
14樓：網友
1、冷凍液缺少，2、出水室內有空氣，3、水幫浦壞不能迴圈，4節溫器壞，無法開啟大迴圈，5、水箱（也叫熱交換器）堵塞，影響熱交換效率，6、水箱風扇壞，無法散熱，尤其是夏天。7水溫感測器有問題，影響風扇的控制。
15樓：陝
缸墊漏氣 節溫器不回位 水箱有空氣哦。
16樓：網友
缺水 水幫浦問題 節溫器 水道汙垢。
17樓：玉樹臨風
1.散熱器塞了、外表被雜物擋住或髒了散熱不好 2.風扇缺頁、不轉或沒高速通風不好 3.
風扇支架擋風板爛了 4.水幫浦損壞缺頁或皮帶打滑水迴圈不足 5.水道生鏽堵了阻礙水迴圈 6.
節溫器壞不開啟或開啟不足了 7.缸墊衝床了 8.水管水眼漏水致少水或進空氣了沒排空 9.
長時間低速大負荷工作 10.點火提前角大了早燃，燃燒室積碳，混合氣過稀或過濃 11.帶渦輪增壓的機油散熱不好 12.
水溫感測器或儀表壞了虛報 13.水箱寶不合格，假冒偽劣會使發動機開鍋。
18樓：volvo一
缺（漏）防凍液，拖檔行駛。
江淮駿鈴輕卡發動機水箱少水1公升半會有什麼影響?
19樓：匿名使用者
你好！建議你儘快加水！然後到修理廠讓師傅幫你檢查**漏水了，不然發動機很容易出現高溫的！
發動機高溫對汽車有哪些影響？
20樓：翻滾吧雲盤
發動機溫度公升高， 會使發動機負荷增加， 反而降低了功率 ,一旦發動機負荷增加 ,導致發動機重量增加 , 燃油燃燒不均勻，不準時 ,不利於油耗。
給汽車發動機降溫：
散熱系統沒故障的話無須特意去降溫。如果屬於極端愛護引擎的傢伙，那麼推薦滅車停在陰涼處自然降溫。切勿用冷水去澆滾燙的發動機，任何金屬都有物理極限，用冷水去澆滾燙的引擎很可能造成劇烈的熱漲冷縮現象，導致缸體或缸蓋出現裂痕。
21樓：匿名使用者
高溫容易潤滑不夠加速磨損發動機，容易燒機油`水溫一般要到紅線就不要開了，停下來檢檢視**有沒漏水`不要急著趕路，以免引起更大的損失`
22樓：匿名使用者
容易造成潤滑不夠加速磨損發動機，容易損壞缸墊。
23樓：匿名使用者
先看冷卻液是否足夠，再看節溫器是不是壞了。
汽車發動機高溫馬上要到紅了有影響嗎
24樓：山野酒客
發動機水溫指示表如果指數到紅色警示位置，如果發動機在空擋還能繼續執行就沒事，在這個時候掛空擋應當立即停車，不要踩油門讓怠速執行一會，等到水溫下去檢查水箱散熱液及時新增再開，應當及時到修車的檢修。
汽車高溫會出現什麼情況
25樓：途虎話養車
汽車高溫會導致發動機損壞，因為發動機工作時溫度很高，是通過冷卻液和冷卻風扇，水箱來起到冷卻發動機的作用，如果沒有冷卻液，發動機工作溫度越來越高，因為物體熱脹冷縮的原理，發動機內部的部件會膨脹，所以會導致發動機出現拉缸的故障。
發動機高溫常見的故障點有：
1. 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2. 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3. 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4. 發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
26樓：網友
一般來講能夠引起車輛產生高溫的原因不外乎有以下幾種原因：
1.發動機冷卻水迴圈不好：它所包含的因素較多如：
節溫器打不開或是開啟的不完全，在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水幫浦轉速不夠包含有皮帶打滑和水幫浦的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重幫浦水量不夠等因素。
2.風扇轉速不夠：其中有風扇皮帶打滑，風扇矽油離合器損壞。
風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。
3.點火正時太早：混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度公升高。
4.發動機空燃比太高： 說得通俗點兒就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度公升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。
5. 燃油辛烷值太低：是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。
另外我們現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。
7.還有一些車輛經多次維修： 例如在維修時鏜鋼，缸徑加大了，發動機氣缸容量增加了排量增加了，但缸蓋燃燒室並沒有增加造成缸壓公升高，溫度也就自然公升高了。
另外還有有的車輛缸蓋變形將缸蓋進行磨平造成燃燒室容積減小，氣缸壓力自然也會公升高。
8.另外還有非正常燃燒：由於某種原因造成的油料過多，燃燒不乾淨，在缸內有積碳減小了燃燒室的空間，使氣缸壓力公升高，溫度也會公升高，同時還將積碳燒成了紅的，火花塞的電極部分也少成了紅的，排氣門的邊沿也產生了高溫。
就會出現噴射到汽缸內的混合氣還未經點火系電火花點火，就自動的燃燒起來。使燃燒期間大大的拉長。溫度公升的就更高了。
27樓：晚安美麗姑娘
車行駛在高溫之下，可能會出現以下幾種情況。
1、汽車高溫，會造成發動機過熱，從而使氣缸體和缸蓋產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
2、油件系統容易出問題。氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
3、蓄電池高溫下會出現電壓不穩。電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定。
4、高溫輪胎易爆胎。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。
5、汽車空調容易不製冷。汽車高溫，發動機長時間運轉，水溫容易過高，散熱器的散熱效果也會減弱，會嚴重影響汽車空調系統。
28樓：逗車派兒
夏天高溫開車，這4點要注意防範，不要無視汽車高溫警示。
29樓：北京萬通汽車學校
一般是水管或者散熱風扇壞了。
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你好向您這種情況建議您儘快停車，同時檢查一下笑滲防凍液是不是缺了風扇能不能旋轉餘銷，如果這些正常建議您等到水溫下降以後慢慢開到服務區維修就可以了。感謝使用，希望我的能夠幫助到碰毀脊你，如果能夠幫助到您那就太好了，汽車大師專門為車主服務，希望能夠對你有所幫助，感謝您再次使用。汽車有問題，問汽車大師。s...
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