1樓：匿名使用者
可以，加裝渦輪增壓的同時需要加裝，中冷，油冷，冬菇頭，改三元催化等等```還有，車子動力上去的同時可別忘了提高車子的操控和制動效能比如換避震，輪胎，剎車卡鉗，剎車盤等等```
2樓：想你的妀
是的```你要是想簡單也可以，比如刷發動機ecu，外掛 電腦，換進氣和排氣，換銥金火花塞等等，也能很好的提公升動力 追問： 恩，的排量裝渦輪增壓可以提公升多少動力？ 回答：
這個不好給你明確答案，因為有很多因素在內，比如幫你改車人的技術水平，渦輪的大小，增壓值，還有別的等等~~比如三菱evo 十的發動機就有誇張的298匹馬力```
雪鐵龍c5 2.3 加裝渦輪增壓器需要注意什麼
3樓：匿名使用者
需要注意增壓機的進回油和增壓機的溫度，周圍儘量不要逼著可燃物體和燃油管路。
雪鐵龍c5為什麼渦輪增壓比自然吸氣發動機還便宜
4樓：網友
建議搭載渦輪增壓發動機的車輛在啟動後不要立即行車，帶充分潤滑後方可行車，停車時不要立即熄火，需要等待一會待渦輪降溫後熄火，這樣有利於延長渦輪增壓器使用壽命。
雪鐵龍c5為什麼渦輪增壓比自然吸氣發動機還便宜
5樓：網友
是的，當然是沒有增壓的自然吸氣發動機壽命長。
渦輪增壓發動機（turbo）技術講解。
眾所周知，汽車發動機是靠燃料在發動機氣缸內燃燒從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，除了多提供燃料燃燒，就是提供更多的空氣。
增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過採用專門的壓氣機，預先對進入氣缸的氣體進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，增大進氣量，更好地滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發動機功率的目的。
發動機的增壓方法主要有三類：機械增壓、廢氣渦輪增壓和複合增壓。廢氣渦輪增壓早先運用於柴油車，國內轎車1998年開始在排量1．8的奧迪200上運用，以後又有奧迪a6的1．8t（即turbocharaed，渦輪增壓），直至最新的帕薩特1．8t。
渦輪增壓的優點是顯而易見的，在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加40％，如1．8t車大約與2．3公升排量的車動力相當。另外，發動機在採用了增壓技術後，還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
當然，發動機在採用廢氣渦輪增壓技術後，工作中產生的最高爆發壓力和平均溫度將大幅度提高，從而使發動機的機械效能、潤滑效能都會受到影響。這就是至今為止，增壓技術在汽油機上得不到廣泛應用的主要原因。
優點：在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩。
缺點：渦輪工作有遲滯現象，並且保養費用高。
汽車可以加裝渦輪增壓器嗎？如果可以，如何加裝？
6樓：華麗麗的趙晶
可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時必須同時更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費用高，屬於得不償失。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
首先絕大多數自然吸氣車是不能加裝渦輪的，先不提硬體受不受得了，軟體裡沒有控制渦輪轉速和流量的邏輯你裝了有什麼用……
那些提供渦輪改裝件的必然配套提供軟體，雖然我可以肯定那套軟體除了動力效能外別的東西都保證不了。
所以說如果是買菜車的話沒事兒就別給自己找麻煩了，如果是效能車也先去查一下市場上有沒有該車型相應的配套軟體。
最後回到原題，即使你能成功裝上渦輪，如果輸出功率經常大於原廠，那麼絕大部分發動機基本上短則幾千長則幾萬公里必然報廢。
奧迪a6渦輪增壓器可以加到雪鐵龍c5什麼
8樓：網友
理論上是可以的 不過你得能夠自己焊進排氣管和調校ecu 這個工作的成本估計比c5的車價貴。
9樓：匿名使用者
車主您好，這是明顯不行的，安裝不上。
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