物流是第三利潤源這句話的理解~！~
1樓：網友
日本早稻田大學教授西澤修教授在他的著作《物流－－降低成本的關鍵》中談到，企業的利潤源泉隨著時代的發展和企業經營重點的轉移而變化。日本1950年因韓戰受到美國的經濟援助和技術支援，很快實現了企業機械化、自動化生產。當時日本正處於工業化大生產時期，企業的經營重點放在了降低製造成本上，這便是日本二次世界大戰後企業經營的第一利潤源。
然而，依靠自動化生產手段製造出來的大量產品，引起了市場氾濫，產生了對大量銷售的需求。於是，1955年從美國引進了市場營銷技術，日本迎來了市場營銷時代。這一時期，企業順應日本**經濟高速增長政策，把增加銷售額作為企業的經營重點。
這便是日本二次世界大戰後企業經營的第二個利潤源。1965年起，日本**開始重視物流，1970年開始，產業界大舉向物流進軍，日本又進入了物流發展時代。這一時期，降低製造成本已經有限，增加銷售額也已經走到盡頭，渴望尋求新的利潤源，物流成本的降低使「第三利潤源」的提法恰實符合當時企業經營的需要，因而「第三利潤源」說一提出，就備受關注，廣為流傳。
這三個利潤源注重於生產力的不同要素：第乙個利潤源的挖掘物件是生產力中的勞動物件，第二個利潤的挖掘物件是生產力中的勞動者，第三個利潤源則主要挖掘生產力要素中勞動工具的潛力，與此同時又挖掘勞動物件和勞動者的潛力，因而更具全面性。
什麼是物流「第三利潤源泉」說？
2樓：脆果凍2翠花
「第三利潤源」學說最初是由日本早稻田大學教授西澤修提出的。1970年，西澤修教授在其著作《流通費用——不為人知的第三利潤源泉》中，認為物流可以為企業提供大量直接或間接的利潤，是形成企業經營利潤打擊主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物流也是國民經濟中創利的主要領域。
後來「第三利潤源」逐步在其他國家流傳開。
人類歷史上曾經有兩個大量提供利潤的領域。乙個是資源領域，挖掘物件是生產力中的勞動物件。乙個是人力領域，挖掘物件是生產力中的勞動者。
第三個是物流領域，挖掘物件是生產力中的勞動工具的潛力，同時注重勞動物件與勞動者的潛力。
第三利潤源的理論基於四個方面：（1）物流是可以完全從流通中分化出來的，自成體系，有目標有管理，因而能進行獨立的總體判斷；（2）物流和其他的獨立經濟活動一樣，它不是總體的成本構成因素，而是單獨盈利因素，可以成為「利潤中心」；（3）從物流服務角度看，通過有效地物流服務，可以給接受物流服務的生產企業創造更好的盈利機會，成為生產企業的「第三利潤源」；（4）通過有效的物流服務，可以優化社會經濟系統和整個國民經濟的執行，降低整個社會的執行成本，提高國民經濟總效益。
3樓：匿名使用者
第三利潤源泉是日本早稻田大學教授、日本物流成本學說的權威學者西澤修先生在1970年提出的。
其實，在美國、日本和歐洲都有過這樣的經歷：在生產力相對落後、社會產品處於供不應求的歷史階段，由於市場商品匱乏，製造企業無論生產多少產品都能銷售出去。於是就大力進行裝置更新改造、擴大生產能力、增加產品數量、降低生產成本，以此來創造企業剩餘價值，即第一利潤。
當產品充斥市場，轉為供大於求，銷售產生困難時，也就是第一利潤達到一定極限，很難持續發展時，便採取擴大銷售的辦法尋求新的利潤源泉。這就是第二利潤。然而，當銷售也達到了一定極限時，同時發現物流不僅可以幫助擴大銷售，而且也是乙個很好的新利潤增長源泉。
於是，出現了西澤修教授的「第三利潤源泉」說。
還可參考。
4樓：網友
這個學說至少出現15年以上了。
1、企業的運作成本通常包括採購成本、倉儲成本、運輸成本、服務成本、退換貨成本、自己成本、人力成本等很多成本；當然不同行業會有不同的成本發生；
2、物流能夠針對客戶訂單，合理進行採購、運輸、倉儲在數量、資金上的合理節拍，為企業減少庫存積壓，提高資金利用率，直接導致企業在整個製造、銷售、倉儲運輸環節上的成本大大降低，所以當年才會產生，在銷售、製造成本上已經無法再想辦法盈利，只有靠物流降低成本、加快效率、節約資金上下功夫，產生利潤，現在的**鏈管理就是做這個的，沒有**鏈管理的企業是做不好的，或者控制不好盈利的。
為什麼說物流是第三方利潤源泉
5樓：網友
不是第三方利潤源，是第三利潤源。
第。一、第二利潤源和第三利潤源。
這種說法最早是日本的一位物流學家提出的，所謂的第一物流我們知道在西方發達國家，經濟發展過程中最初企業是把降低人工和材料的成本當作是擴大利潤的乙個最重要的**，所以這時候把降低人工和材料作為第一利潤源泉。
我們知道當人工和材料成本降低到一定幅度以後，這時候可能空間就不大了。這時候發現我要擴大市場銷售，通過擴大市場銷售可以獲取更多的利潤，所以把這種途徑就稱為第二利潤源泉。
同樣我們說隨著市場的競爭日益激烈。企業在這個市場能夠佔有的市場份額也是有一定限度的，達到一定限度的時候，不能再擴大利潤的時候，人們發現說我怎麼樣再找新的利潤增長點，這時候發現在我成本中佔據相當高的比例的物流費用如果能有效的把它降低，就等於說提高了我的利潤。所以這時候我們就開始把服務物流稱為第三利潤源泉。
6樓：網友
第一方：供方 第二方：需方 第三方：貨代，節約了物流成本就等於給供方或者是需方創造了利潤，不瞭解這樣說對不對？
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