1樓：匿名使用者
您好，應該是開的外迴圈把機艙室的氣味抽進來了，如果是開的內迴圈，那就可能是油箱密封不嚴，漏氣，謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：於秋梵璧
空調濾芯好換了，在不行做一下管道清洗，換一下製冷劑。
3樓：匿名使用者
你好，尾氣難聞費油有以下幾種原因：
第一，是某個缸點火不好工作不良汽油燃燒不完從尾氣排出，會出現汽油味大。這種需檢查更換點火元件。
第二，三元催化器或活性炭罐失效造成的尾氣刺鼻。這種需要更換。
第三，噴油頭漏油或電路原因造成的噴油量過大，這種情況需要更換噴油頭檢查線路。
第四，氧感測器、進氣壓力感測器或空氣流量計、水溫感測器給電腦版的訊號不準確。需要用解碼器讀資料流具體解決。
建議您到正軌的修理廠檢查。很高興為你解答，希望能幫到你，祝你用車愉快，好運連連！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車怠速時生油味大的原因
4樓：龍瞎
先按順序檢查。
1.關閉空調外迴圈。開幾公里看看有沒有生油味。如果有。檢查油箱到發動機的油管有無漏油。如果沒有。就是發動機傳來的味道。仔細看發動機有無汽油洩漏。
2.檢查機油有無汽油味。有就是汽油磅漏油。
5樓：南浪頭馮嬌嬌
發動機表面有沒有油漬？看看缺不缺機油！
空調吹出來的風有汽油味
6樓：丙擾龍槐
有汽油味一般3種情況 油箱蓋 油路洩露 碳罐。
如果是外迴圈有味的話建議更換碳罐。
和濾請沒關係 如果剛換過 檢查是不是管子密封不嚴。
7樓：汽車美容與維護
你先把空調調至內迴圈，看看還有沒有汽油味，如果沒有說明發動機艙內油管有漏油的地方！
自己動手看看吧！
8樓：網友
車頭部分油管油洩露，介面松，車廂中空氣進口在發動機艙中。
9樓：網友
不一定是漏汽油，也有可能是機油的味道，先檢查一下油路，再檢查機油濾清器。碳罐在右前翼子板下方，車上公升降機就能檢查。
10樓：網友
空調出生油味。
一般都是碳罐壞了。
11樓：網友
也有可能是油管漏油，或者汽油濾清器與油管連線不嚴！
12樓：
換換濾芯 要注意 不要在剛剛著車的 時候就開空調還有 在停車之前就要把空調關掉 這樣可以防止你 的蒸發箱發黴 如果說有汽油味的話 有可能事你的 蒸發箱漏了 你的車有沒有碰過 這要具體檢查了。
13樓：網友
可能是油箱的碳顴要更換了！
14樓：網友
我的金盃車也試過你那種情況，換個碳罐ok。碳罐是油箱的鼻子。
15樓：寒竹松風
建議檢查碳罐 清洗空調系統。
16樓：網友
不用換車那麼麻煩，換個車頭就可以了。
17樓：網友
還有更簡單的，換車！
18樓：網友
最簡單的方法：戴上口罩~
19樓：龍騰飛翔
油箱蓋 油路洩露 碳罐。
20樓：傑式生活
裡面你空調裡面有汙垢了 有專門清潔空調的 你可以和他們聯絡！
怠速開空調對車有什麼影響?
21樓：藺真戰悠馨
長時間原地怠速開空調對車輛各部件都不利，經常這樣會導致發動機和變速器漏油，而且車輛尾氣排放較高，對環境會有很大的汙染。
22樓：途虎話養車
汽車長時間怠速運轉開空調會造成汽車配件磨損，是有危害的，原則上是不允許長時間怠速開啟空調的。1、發動機怠速轉速低製冷效果差，不能滿足使用。2、發動機怠速使用空調容易引起燃油（氣）燃燒不完全，產生大量廢氣。
3、注意：人在密閉的空間內長時間怠速使用空調容易引起中毒窒息。
23樓：蔡民賁經武
不好，最好不要，因為怠速時發動機的轉速800-100轉，還要帶動空調的壓縮機，有點傷發動機，最好車行駛中再開空調，忍耐會吧。
24樓：逗車派兒
夏天車內長時間怠速開空調，不是擔心會傷車，這個不知道危及生命。
原地怠速開空調對車子有影響嗎
25樓：皮蛋粯子粥
停車後仍開著空調，發動機只靠怠速運轉工作，會導致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會產生一氧化碳等有毒物質。這種情況下如長時間緊閉車門窗，廢氣就會進入密閉的車廂內，積聚到一定程度便會使人一氧化碳中毒。
此外，車內人員會撥出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內的氧氣消耗比其他季節要高。隨著密閉車內的氧氣逐漸減少，長時間後，車內人員就會產生頭暈、噁心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的症狀。
26樓：新疆萬通汽車學校
是的，對車有影響，長期這樣，容易損壞發動機。而且耗油大。
從本質上來說，汽車空調和我們常用的家用空調都是利用了熱幫浦的原理，依靠冷媒（refrigerant）的物態變化，潛熱與顯熱的轉換而達到調整車輛內部空氣溫度的目的。其工作流程大約是（從壓縮機入口開始）：
1.低溫低壓氣體進入壓縮機，由於體積減小，導致壓力上公升、溫度上公升，從而將其轉變為高溫高壓的氣體。
2.高溫高壓氣體進入冷凝器，冷凝器是乙個高效的熱交換器，可以使冷媒與外界空氣進行換熱（使冷媒內的熱量被空氣帶走），轉化為高溫高壓液體。
3.高溫高壓液體經過膨脹閥，經過膨脹閥的節流作用，轉化為低溫低壓霧化液體（可以想象為一段水龍頭的管子，把水管末端掐住，噴出來的水就會流速加快，壓力下降）
4.低溫低壓的液體進入蒸發器，蒸發器與冷凝器結構類似，不過由於此時冷媒壓力低，沸點低，因此會從外界空氣吸收熱量，蒸發為低壓低溫氣體。外界的空氣熱量被帶走，溫度下降。
冷空氣經鼓風機進入車內，從而達到製冷目的。
開空調內迴圈車內為何會有汽油味？
27樓：萇高
最好答案2011⑴1⑵2 15:17 大家知道，汽油是有揮發性的，那油箱裡的汽油都揮發到那裡去了呢？ 我們的gol的油箱上裝了akf燃油蒸發**系統，在油箱上裝有通到裝在右前葉子板裡的akf碳管上的管子，汽車油箱裡蒸發的油氣通過這跟管子通到碳管裡面貯存，akf碳管上有著電磁閥，電磁閥的開關是由ecu控制，在特定的情況下(1般是大油門的情況下，水穩超過75度，怠速的時候是不會開啟的),akf碳管電磁閥開啟，碳管裡的汽油蒸汽通過和節氣門連線的進氣管道進入發動機燃燒掉在天熱的情況下，汽油的揮發量要比氣溫底的情況下大的多，油箱裡的汽油蒸汽壓力比較大，這樣akf碳管就更加容易飽和，如果碳管已飽和但是碳管電磁閥還沒有開啟，這樣汽油相對就容易從碳管的各連線部位跑出來(出來的也只是少許的汽油蒸汽，不是液態的汽油，沒必要懼怕燃燒起來),而我們gol的內迴圈小門就做在akf碳管的附近，所以開內迴圈車內就有點汽油味了，開外迴圈就基本沒有，油箱裡汽油滿的時候沒有，半箱油的時候有要排除這個現象，建議從以下幾個方面入手：
1:首先要肯定碳管電磁閥是否是工作正常，是不是能正常開啟和關閉(1552可以測試的) 2:碳管是否是好，是否是1會就飽和？
是否是需要更換？ 3:碳管和外面大氣連同的進氣管是否是堵掉了？
你外面大氣進氣沒有了，那碳管就1會就飽和了呀) 4:碳管上的各個連線收子是否是密封？有無破掉或連線不好？
5:碳管電磁閥和進氣管連線收子是否是漏真空？ 檢視原帖》
汽車空調不製冷,開啟怠速沒反應，汽車怠速時 空調不製冷了？
最可能原因是缺氟。導致製冷效率不佳。1，汽車在怠速時，空調的壓縮機轉速隨引擎轉得慢，此時製冷效率會差一點。2，系統缺氟時，一定差，判斷方式是看看膨脹閥後的管子有沒有冷凝水 摸摸管子冰不冰 不冰沒水最可能的情形就是缺氟，因為汽車空調的冷媒是半密閉系統，很容易因為行駛顛簸而漏媒，這是最常見的不製冷原因。...
原地怠速開空調，傷車麼，經常原地停車開空調是不是對車有影響
1 會有一些影響，原地怠速消耗汽油，這點和平時堵車沒什麼兩樣。2 但是三元催化器沒有完全工作，汙染空氣。3 並且長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。理論上來說，停車開空調對車沒有任何不好的，不...
國金汽車怠速熱車費油的嗎，汽車怠速熱車費油嗎？？？
熱車是怠速恢復正常的怠速，而不是有的人認為的水溫上來的熱車。不建議等水溫上來才行駛這樣的熱車。汽車怠速熱車費油嗎？你好，汽車怠速熱車也費油的，時間長了容易產生積炭，所以一般著車後怠速降到一千轉以下就可以了。汽車怠速熱車費油的嗎？你好，怠速熱車它也需要燃燒燃油的，熱車的話它用不了多鄉燃油的，主要是時間...