1樓：她是我的小太陽
手動檔車才有的操作
1怠速行駛：不加油的情況下靠發動機的怠速力牽引車輛行駛。這個方法最好不要使用。
因為發動機電腦會強制性提供額外的燃油防止車輛熄火。類似於脫檔發動機反而會受到損傷。且發動機轉速過低燃油**加大容易產生積碳。
耗油而且傷車。
2帶檔滑行：指車速到了一定的速度，鬆開油門，靠發動機的牽阻力滑行的方式。可以用於情況不緊急時的減速，避免過度使用剎車。
都知道一腳剎車一腳油這個道理。而且現在的行車電腦都是在不脫檔的情況下帶檔滑行是不會噴油的，所以滑行的這段距離從理論上講是零油耗的。靠發動機的牽阻力減速可以減少剎車片的磨損及踩剎車造成的其他部件的磨損，對車輛的養護可以起到積極的效果。
所以建議在合適的情況下帶檔滑行。例如長下坡，急加速後（不追求飆車），前方紅燈，前方情況不明朗但不緊急的時候，等等。
3空擋滑行：雖然可以延長滑行距離但不推薦，以前化油器時代這樣做可以省油。但由於現在科技的發展這一點開始變的得不償失。
的確可以省油，但現在的車方向助力，剎車油泵這些關鍵的輔助裝置是需要發動機不熄火才能具有功能的。當車輛熄火後方向會突然變重，剎車效果會明顯降低，從而大大降低了安全係數。後果非常可怕的！
2樓：匿名使用者
怠速就是你的變速箱檔位處於空擋的時候，車輛發動機轉動，這時候是怠速。
通常，怠速時容易產生積碳的，所以我們也不·建議車輛長時間怠速運轉，比如車輛剛剛啟動，30秒過後即可，在等紅綠燈的時候，如果時間比較長，也建議關閉發動機。
自動擋通常不要進行空擋滑行，因為自動擋變速箱不同於手動變速箱，手動變速箱，都是手動操作換擋，但是自動擋車輛處於d檔行進的時候，你突然切換到n檔，而這時車輛還處於低速運轉，會對齒輪造成損傷。
你如果想省油，可以加油門以後，鬆開油門，讓車輛走一走，這時候不用一直踩油門，稍微省油一點。
3樓：匿名使用者
怠速行駛就都一直保持在較低發動機轉速駕駛車輛，那會很快的累積積碳，但如果是在下坡路段用低速檔行駛或高速行時鬆油門時則不會產生積碳，這是因為發動機在減速時減稀噴油甚至停止噴油，所以不會有積碳產生，所以平時駕駛時每次都要有一兩次較大油門的急加速這樣對發動機是有好處的，而且發動機的效能也會變的比較好。
怠速行駛和帶檔滑行有什麼區別
4樓：竺安怡求力
怠速行駛是發動機在轉速750—800的情況下帶擋行駛。比較容易熄火。
帶檔滑行是車子發動機在不工作的情況下掛上檔位移動。
區別是，發動機工作與否。
5樓：摩魁阿暄
怠速行駛是1檔下，不踩油門，全靠怠速的轉速讓車輛前行。
帶檔滑行是車輛行駛中，不踩油門，車輛靠之前加速的慣性向前行駛。
怠速行駛和帶檔滑行有什麼區別？
6樓：睢舒雲呂季
兩個狀況都是沒踩油門，最明前的不同時你看到的轉速錶不一樣！怠速行駛轉速在800左右，帶檔行駛要比800高，根據車速和檔位轉速不同。
怠速行駛是發動機工作給車提供動力的，而帶檔滑行起初是起制動作用的，等轉速接近怠速時再提供動力！
7樓：岑泉高芬
怠速行駛是發動機在轉速750—800的情況下帶擋行駛。比較容易熄火。
帶檔滑行是車子發動機在不工作的情況下掛上檔位移動。
區別是，發動機工作與否。
自動檔汽車怠速滑行
8樓：望博涉
不建議滑行
自動檔車不能空擋滑行的！
空擋滑行一直被普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。因為空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
另外，不提倡空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。
一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」，最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低（發動機制動），而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
如果此時突遇緊急情況而需緊急制動時，在發動機的不斷「牽制」和制動器的大力制動雙重作用下，制動效果會大大提高，這顯然要比制動器「孤軍奮戰」的制動效果好得多了。
有一點需要重點說明的是，切不可關閉發動機來熄火空擋滑行。這不僅僅是因為動力轉向裝置和制動助力器將停止工作，從而使得轉向和制動時需要提供更大的力，而且因為在關閉發動機後與發動機相關的部件及全車的部分裝置也會停止工作，從而引起一系列問題，故熄火滑行是絕對不可以的
行駛中也切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油，所以如有此駕駛習慣一定要堅決改正的!!
9樓：匿名使用者
其實應該是這樣最好，因為中國人開車就知道省油，所以一般不怎麼熱車就開了，其實熱車不僅能熱到發動機，而且連變速箱內的油都能熱到。
不過我覺得現在油錢這麼貴，如果你不在乎就還這樣吧，對車只有好處沒壞處，但建議原地時間再長點，可以到5分鐘到10分鐘，而且不要老用怠速讓車走，其實這樣對發動機也不是很好。
如果想省點油的話，可以這樣，就是原地熱車等水溫表指到了下線時，就可以走車了，不過先不要太快，用不超過50的速度先開，等水溫離下線有一段距離了，差不多到了1/3時，再按正常的方法開就可以了，這樣也能達到熱車的目的，而且還不算比較費油。因為當指標要到中間時溫度差不多也該到頭了，因為指標指到正中間時水溫是90度，當過了正中間時就是100度了，這時風扇就啟動了，所以說沒必要讓水溫到了那麼高再走車。
10樓：匿名使用者
沒必要的。冬天可以這樣做。如果說要造成的影響就只有費油。
11樓：
熱什麼車啊？有意義麼？汽油那麼貴，而且會對環境造成更大壓力
12樓：旺姿
基本沒什麼不良影響,
不過這麼做完全沒有必要.
汽車怎樣帶檔滑行？
13樓：在水一方
隨時控制剎車力度，滑行過程中右腳要一直放在剎車上，不要放在油門上，因為滑行不需要加油門，但剎車隨時都要踩。車速慢的時候可以離合剎車同時踩，因為剎車力度控制不好，很容易熄火。車速慢，踩了剎車，一般都需要換擋，同時踩下離合能加快換擋速度。
帶檔滑行不踩離合器，車輪和發動機通過傳動裝置連線。車輪會帶動發動機轉動。如果發動機轉速超過怠速，發動機不噴油。
但如果踩離合器了，車輪和發動機的連動斷開了。發動機轉速會很快降到怠速轉速，這時為了維持發動機繼續運轉，就會開始噴油了。
實際上掛著檔踩離合，和空擋是一個效果。但是帶檔滑行會比空檔滑行距離近，因為發動機也會對車輪產生反作用力。帶檔滑行和空檔滑行利用得當，會降低平時使用的油耗，比如下坡或遇到前方道路紅燈，就可以帶檔滑行。
因為下坡會有慣性，而紅燈的滑行距離一般都比較近。
14樓：冰雪陽光久久
1、汽車帶檔滑行，是可以利用發動機的牽引阻力來更好的控制車速，加速時更方便快捷。缺點是滑行距離短，發動機與傳動部分及行路部分沒有分離，造成各部位的磨損未能減少。
2、汽車發動機與傳動部分及行路部分分離，可以使各部位的磨損都能減少。當然，對於隔音效果不好的車來說，這時更是一種享受，因為發動機此時是在怠速執行。機器的轟鳴聲已經拋在車後了。
缺點是沒有發動機的牽引阻力來更好的控制車速，車輛的橫向穩定性稍差，減速須提前。
3、任何檔位都可以帶檔滑行至發動機轉速降到1000轉左右，直接摘空檔即可。即省油，又安全。 如果要快速停車/減速，只要在帶檔時用剎車配合減速即可。
15樓：偉有青春
個人認為汽車帶檔滑行不踩離合是正確的方法，首先先說自動擋，自動擋車型是禁止空擋滑行的，如果空擋滑行將會出現危險。其次要說的是手動擋車型，手動擋車型是可以空檔滑行的，但是不建議空擋滑行，手動擋車型空擋滑行的話並不省油，如果是在長陡坡的情況下是禁止空擋滑行的。由於我使用的是手動擋車型，所以就只可以就手動擋給您一些不成熟的意見，個人經驗認為車輛在正常行駛過程中，如果需要減速，則帶檔滑行，使用發動機牽制速度，則速度降低的會更快，但是如果踩離合帶檔滑行的話則起不到發動機控制速度的要求。
遇到紅綠燈時正確的停車方法是在距離遠時帶檔滑行，不要踩離合，等到車快停下，說白了就是快滅火時踩下離合摘檔，這樣是最省油的，在距離近時應該帶檔踩剎車，不要踩離合，這樣除了車輪制動外還會有發動機牽制速度，當車快停下時踩下離合摘檔停車即可。接下來是在不遇到紅綠燈的情況下正確的停車方式：帶檔溜車，利用發動機牽制速度，等車快停下時踩離合摘檔，遇到緊急情況時直接帶檔踩剎車，千萬別踩離合，還是等車快停下時踩下離合摘檔，這是最省油而且最不費車的方法
16樓：匿名使用者
你說的第1個 相當於空擋滑行 雖然還在檔位上 但是你踩下離合 離合片和壓盤分離 發動機動力無法傳遞到變速箱 相當於變速桿處於空擋位置 滑行距離遠 但是剎車片負擔大 這時制動作用全靠剎車來完成 建議天氣及路況好時採用 但要注意前方車輛行人動態 提前制動
第2個 不踩離合不摘檔 這才是帶檔滑行 可以感覺到車速很快就降下來 這是發動機的牽引力在起作用 這樣滑行距離短 但是制動效果好 發動機可以輔助降低車速 減輕剎車負擔 有利於安全 在天氣及路面情況不好的時候一定要用此方法 達到安全目的
遇到紅綠燈時可以空擋滑行啊 只要你的技術夠好 瞭解車輛的情況 能對前方情況做出預判 可以空擋
其實不管哪種滑行 一定要以保證安全為前提條件 在此前提下 可以自由發揮
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