1樓：vic白菜
速度不夠飛起來。。低速度下流線型帶來的能耗減少的利益更大。。。高速轉彎。。。
你覺得140km/h算高速麼？f1賽車那種才叫高速，300km/h(現代賽車速度到什麼程度了？)那種就有尾翼，讓空氣壓力向下。
那種時候才考慮這個情況。。 以下是豬的簽名———才疏學淺，請前輩們指導哈~
麻煩採納，謝謝！
2樓：野生肚皮
離地間隙小，可通過的空氣較少，從而形成比上方更低的壓力。用三張紙片放在不等距位置，可以觀察這種效果。
為什麼汽車極速行駛時，會短暫飛起來？
3樓：頭銜沒有
在側面看，流線型好的汽車有點像飛機的機翼。當汽車高速行駛時，會產生公升力，輪胎抓地力減小，所以絕感覺飄。加裝尾部擾流翼可以部分改善這種情況。
感覺車發飄，要失去控制的時候，也是一種訊號，要減速了。
最高時速除了和發動機效能，路面和輪胎有關，也和車的造型有很大關係，這就是為什麼有的人要刻意加裝尾翼。
希望能幫到你。
為什麼就算汽車達到飛機的起飛速度也不能飛起來？
4樓：網友
汽車沒有上公升的動力，沒有辦法爬公升，發動機提供向前的動力，沒有向上的動力。
5樓：c2百賬號
因為汽車沒有像飛機一樣的機翼，所以很難飛起來。
6樓：淘淘淘奇
因為飛機起飛是靠壓強差，汽車的壓強差不夠。
7樓：四十隻獅
因為他不具備起飛的構造和起飛的條件，所以不能起飛。
8樓：他咯兔卡
因為汽車和飛機的構造不一樣，汽車它的構造，不會使他飛起來。
9樓：這很撩妹
並沒有制飛系統而且也沒有飛行的條件就速度很明顯不可能的。
10樓：轉身回眸之間
因為汽車跟飛機的構造裝置不同，所以說汽車飛不起來。
11樓：網友
因為汽車的設計上就很難飛上天空，只適合在陸地上行駛。
12樓：白改雨
發動機提供向前的動力，沒有向上的動力。
為什麼汽車不能飛起來
13樓：彩虹階梯科學課堂
你所說的情況確實如此，汽車高速行駛時候會產生空氣公升力。但是注意，汽車和飛機的最大區別就是，汽車是要在陸地行駛的，所以現代汽車的設計原則就是增大空氣下壓力，具體措施有降低汽車底盤以便使下方流速加快而減小上下表面的負壓，適當減小前擋風玻璃的傾斜，儘量在不顯著提公升空氣阻力系數的情況下，增加汽車的下壓力，高速車還會增加擾流板，也是為了加大尾部的空氣壓力的。 所以汽車就是在這種空氣公升力和下壓力的矛盾鬥爭中設計製造出來的，保證在高速時候還能保持很好的抓地能力和操控性。
順便說下，在汽車發展的前期階段，有一段時間人們確實是按照飛機的流線型理論去設計汽車的，那時候的汽車，如果馬力夠大確實可以飛起來。
14樓：湧樂心
因為有引力，而汽車的速度不夠，火箭為什麼能離開地球？原因就是因為速度很快。
15樓：臉嘟嘟
因為車體自身受地球重力影響，與地面有磨擦力，速度越快摩擦力越大。
16樓：
地球的引力決定它不可以飛起來。
這同我們發射衛星一樣，要達到一定的速度才可以離開地球。所以汽車要達到一定的速度才可以離開地面。
如果有一天，汽車的速度可以很大，那麼它是可以離開地面，甚至飛向太空的。
17樓：龍迴風掃葉
因為現在的車還達不到足夠能讓自己飛起來的速度。
130節到150節才飛得起來，汽車根本達不到。
小轎車多呈流線型外形如下圖所示。在快速行駛中不僅能使受到的氣流阻力減小，還會因為汽車上方的流速比汽
18樓：琳琳
大，小，小。
本題考查的是：運動相對性和流體壓力的特點的理解。流體對物體表面的壓力與流體流動的速度關係是，速度大壓力小。
汽車運動過程可看做是車周圍的空氣相對車的流動，車的上表面是曲線，下表面近似直線，空氣在相同的時間內通過這兩個表面，上表面的路程大則速度大，流速大一面壓強小，上下兩面空氣壓力的合力方向向上，故車對地面的壓力變小。
為什麼飛機能飛起來？？？汽車就不能飛起來
19樓：網友
因為飛機有機翼，機翼的形狀和汽車的尾翼是相反的，機翼為飛機提供公升力，而尾翼就是講汽車牢牢地「摁」在地上。
20樓：匿名使用者
飛機有機翼 汽車沒有。
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