1樓：阿里巴巴丶
想象力可以呢，你怎麼不買個本田f5整個跨子。
電單車改裝挎斗的問題
2樓：myself夙夜在公
如果借鑑長江750側三輪的車體結構網上找**吧，挎鬥都在右側，都是硬連線，下面【前後】用大螺栓，上方用斜拉桿【前後】與挎鬥硬連線，整個車身不可以左右晃動。
如何改裝挎鬥電單車
3樓：慝
這個難度較大，是改車體結構。 將車體的後半部分重做，輪子，發動機等保留，剎車重換，三輪變兩輪，然後再做挎鬥。 總體不易，還是買個新的吧。
電單車與挎斗子是怎麼連線的
4樓：網友
連線有兩個資料；主車與邊車的車身外傾角度，邊車與主車的車輪前束。跟汽車的前輪定位一樣的原理。年代已久，具體資料我不記得了，資料書本都有，但我放在老家了。
5樓：網友
大架子上有銷軸和乙個拉臂，銷軸可以使摩托和鬥分離，拉臂可以調整電單車的傾斜角度！
一般電單車可以改裝侉子不
6樓：網友
沒有不可能 只有你不敢想。
改裝電單車等交通工具 一定要注意安全 可以去專業點的有資質的改裝店改裝。
非法改裝了的 請在能保障自己安全的 封閉場地裡駕駛。設計好車輛重心 傾斜角度 動力平衡 轉向角度 不追求完美的話還是比較簡單的 你可以去中國第一電單車論壇裡逛逛 你的想法 人家早已經完成可以參考下。
7樓：網友
可以。就是根據不同的車型，花費的時間和精力也不同。
8樓：網友
可以，只要大架子剛性韌性比較好就行。
挎鬥電單車為什麼落伍了
9樓：甜甜加蜜蜜
那種侉子 我的理解是 現在科技發達了 公安 **都用汽車了 速度快又安全 一輛轎車能做四五個人 油耗在七八個左右， 侉子呢 首先載人量少，一般除了駕駛員外能載兩個人 下雨下雪 都不能騎 太危險 ，侉子高速轉彎容易翻車， 帶不了多少貨物， 油耗太高 象原來那些 750排量的侉子 油耗一般在5 6個左右，還有 原來的侉子演變成現在三輪電單車 現在的三輪電單車是軸傳動的 設計合理 後面的車廂可帶很多貨物 ，油耗大大降低 ，安全性也大大提高， 個人見解， 現在很多侉子迷都收藏很多侉子 作為愛好， 另外本人瞭解到目前嘉陵電單車廠還在生產 侉子 嘉陵600 售價好幾萬 有興趣的可以去嘉陵官網看看 好像大部分都出口了 具體就寫這些吧 得工作了 ，
10樓：myself夙夜在公
太不經濟了，當初汽油元每公升，現在反過來了，
挎鬥電單車還能上路上嘛??
11樓：春意盎然
只要具備：駕駛證、行駛證、交強險的證件，挎鬥電單車可以上路。
電單車駕駛技巧：
1）上車以後首先首先開啟電門開關並確保照明訊號系統處在正確位置。然後確保在空檔情況下按動啟動按鈕，此時不應將油門擰得過大。成功啟動後稍加油門捏緊左手離合左腳掛入一檔，緩慢鬆開左手離合使車輛起步。
此時油門不能過小，否則會熄火。切記有換檔動作就必須有捏離合動作。
2）在乙個檔位下需要加速只要拉油門線就可以。
3）換檔的目的是根據不同情況來選擇對應的檔位從而控制車速和保證車輛繼續行駛。發動機發出的動力在同一轉速下是不變的。檔位的引入只是用不同的齒輪傳遞動力，從而使輸出的軸轉速不同達到不同車速的目的。
低速檔慢但是有勁（專業術語叫扭力大），高速檔快但是力小。
4）離合器是乙個臨時切斷動力的裝置，通過一根鋼索控制其工作。作用是在需要換檔或者需要撤銷動力的情況下將發動機的動力輸出切斷。車在乙個檔位行駛時，各個工作齒輪都是齧合轉動的。
如果此時需要換檔就必須把動力暫時切斷然後通過變檔裝置變換合適的檔位。
12樓：網友
只要有行駛證 牌照 就沒事 沒有規定說帶斗的電單車不讓上路的檔案。
13樓：網友
只要你的車能走，就能上路，如果手續不全，就別在警察面前晃，沒人管你。
14樓：網友
行車證沒過期。機動效能好就能上路。
對挎鬥電單車該感興趣，有明白的進。
15樓：漁夫
我在考慮買豪爵鈴木en125-3f電單車，這車價效比很高，各方面都不錯，價錢在8500到8800左右，我這兩天就要出手騎回家了！
16樓：網友
還是不要想了，既不實用也不方便。價錢貴，油耗高，還不如買個二手汽車開開。
挎鬥電單車上牌經歷
17樓：電單車知識達人
你好，挎鬥電單車上牌和三輪電單車上牌是一樣的，首先繳納購置稅，買保險，然後到車管所車檢，然後繳費上牌。
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我也是有9年左右的駕駛經驗了 你上邊說的品牌其實都很不錯,但是你在現在想買到雙缸摩托車要是好點的其實都得在萬元左右,我個人認為如果是為了出行方便的話 125排量的 最好還是買單缸的 至少在燃油方面是很可觀的,ax 100這款車雖然是2衝程的 但是我個人認為它在質量上確實是很好的但是在現在確實感覺有點...