1樓：對於愛
單渦輪增壓式一次尾氣**，雙渦輪就是兩次**，分別兩個速度，乙個是低中速啟動的第一渦輪增壓，高速啟動第二渦輪。 渦輪增壓是有使用壽命的一般在連續3.~5年就需要更換。
請問寶馬雙渦管單渦輪增壓與雙渦輪的區別？？？
2樓：網友
我猜因該是進氣量相同的情況下雙渦輪增的壓力更大吧，這直接導致就是在活塞吸氣程序的時候雙渦輪增壓的吸到的氣體會更多，也就是燃燒更充分直接體現在做功更多所以提速快吧！
3樓：網友
單渦輪提速沒雙渦輪快。
4樓：網友
從名稱上可以看出主要區別。雙渦管單渦輪增壓器實際上是將發動機和缸(或者和缸)排氣分別由兩個歧管引入到渦輪，實質上還是乙個渦輪增壓器。
雙渦輪則是分別由兩個小規格的增壓器匹配，通常用在6缸以上的發動機。
布加迪v12就裝了4個ihi的增壓器。
雙渦管單渦輪增壓器比單渦管有些優點，可以減小各個氣缸排氣之間的互相影響。
但是單渦管也可以從結構上特殊設計達到同樣的目的。
渦輪增壓器還有很多種形式，比如雙流道，兩級增壓等。
個人認為，寶馬這款雙渦管單渦輪主要是宣傳作用，噓頭大於實際作用。
雙渦管和雙渦輪有什麼區別?
5樓：椐綁
雙渦管：渦輪增壓器的氣流在經過渦管時分為兩股氣流，每股氣流負責3個缸。同時於雙渦輪相比，單渦輪的設計也減低了排氣脈衝相互干擾的情況。如**寶馬。
雙增壓：是指一輛車上配備兩臺增壓器，一般來說，已2000轉作為分界點，之下是機械增壓，之上是渦輪增壓。如大眾原廠的途歡。
單渦輪雙渦管增壓和雙渦輪增壓 哪個好?
6樓：神墓雨彤
現在來看，單渦輪雙渦管的好一些，能解決渦輪響應遲滯的問題，而且結構也相對簡單~
7樓：網友
雙渦管單渦輪增壓是什麼？和渦輪增壓雙渦流技術與寶馬m power雙渦輪雙渦管技術有什麼聯絡？
什麼是雙渦管直噴增壓？和渦輪增壓有什麼區別？
8樓：自由神人
雙管渦輪增壓，指的是，排氣支管分成兩部分，分開驅動渦輪工作！
其優勢是渦輪介入的速度更快，衰減的更晚！
直噴指的是，把噴油嘴改到了缸內，在缸內與空氣混合，提高燃油效率！不過對霧化和油氣冷卻方面的要求比較高，實際能做到優秀的發動機很少，多半是噱頭！從現在的車看，雙渦管確實可以加大介入的轉速區間。
單說理論角度，雙渦管直噴更好一些，但是可靠性方面 還是大排量自然吸氣+歧管噴射更可靠！
9樓：網友
雙渦管直噴增壓和渦輪增壓有很大的區別。
1、渦輪增壓：渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
2、雙渦管直噴增壓：雙渦管直噴增壓就是單渦輪雙渦管增壓，就是將乙個渦輪增壓器的氣流在經過渦管時分為兩股氣流，每股氣流負責3個缸。同時與雙渦輪相比，單渦輪的設計也減低了排氣脈衝相互干擾的情況。
雙渦管指的是排氣渦管。等於乙個渦輪組由乙個進氣增壓渦輪，連線兩個排氣渦輪組成。這個結構的好處在於可以充分利用可變氣門正時技術來根據不同轉速下氣缸的吸排氣延遲來進行氣門操作。
曲軸轉動兩週後六個氣缸都會完成一次排氣，則每個氣缸的點火間隔為曲軸轉動的三分之一週，其它同衝程之間的間隔亦是如此。
綜上所述：使用雙管排氣技術之後，曲軸轉動兩週，使用同乙個渦管的有三個氣缸，這三個氣缸進入排氣衝程的間隔為曲軸轉動三分之二週，在這種技術下，氣缸排氣更充分，可變正時氣門也可以更加充分的調整操作延時。通過這樣的結構，使得在使用同樣增壓比的渦輪的情況下，提高引擎的輸出馬力，改善排氣不充分的問題，和普通的渦輪增壓相比，雙管直噴增壓大大提高了發動機的效率。
渦輪增壓器的工作原理圖。
雙渦管直噴增壓工作原理圖。
10樓：專業修車32年
雙渦輪增壓就是2個渦輪增壓。 缸內直噴就是不用經過進氣知管。汽油直接噴在發動機燃燒室內。
11樓：網友
雙渦管就渦輪和發動機相連的是兩根進氣管，據說能降低渦輪遲滯。還有雙增壓，就是機械增壓加渦輪增壓。
tsi發動機 和 單渦輪雙渦管發動機哪個好
12樓：網友
樓上同學說了那麼多，我就不ctrl c ctrl v了途觀的tsi是普通單渦輪增壓+缸內直噴技術ds5是雙渦管單渦輪增壓+缸內直噴。
從技術角度來說ds5的渦輪直噴引擎要比途觀的tsi先進，雙渦管技術能讓渦輪遲滯現象減少到最低，啟動時間也能提前，也就是說ds5的渦輪直噴引擎在進氣技術上要超過tsi。所以可以判定d5的發動機要比途觀的好。
再說句題外話，大眾和奧迪的tsi引擎燒機油現象非常普遍，如果不想2000公里去加一次機油的話，我看還是放棄吧。
單渦輪雙渦管增壓發動機什麼工作原理
13樓：網友
和一般的渦輪增壓發動機沒有什麼本質區別。
雙渦管只是渦殼流道分佈的事情，事實上這只是乙個技術細節，根本不是什麼超級nb的事情，只不過商家找出來作為乙個「反正你不懂，聽著很nb的術語」來宣傳的點而已。
雙渦管相對傳統單渦管，優點在於廢氣量小的時候（發動機轉速低，起步階段）就可以形成有效推動壓力，使得渦輪遲滯時間縮短。
雙渦輪增壓與渦輪機械雙增壓的區別
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