1樓：蔚然綠葉
如果是原地打方向有聲音，是正常現象，很多車都會這樣。原地一般不要打死，老是打死會傷轉向機。聲音是方向機到底以後較勁的聲音。
2樓：匿名使用者
您好 能說詳細點嗎 是怎麼個響聲 是跑起來打方向響還是在原地打方向響。
3樓：匿名使用者
您好，這是由於減震器的壓力，軸承磨損導致的，壓力，軸承磨損以後就會出現這種情況，導致間隙增大，需要到店檢查，更換磨損的壓力軸承即可恢復正常， 及時檢修保養確保行車穩定舒適安全。謝謝。
4樓：匿名使用者
建議檢查轉向有關部件。
汽車轉彎打方向有摩擦聲
5樓：u愛浪的浪子
1：減震器座上有個橡膠，時間長了或者受潮，橡膠會和車架子摩擦。有橡膠摩擦聲傳出。
2：方向機間隙過大。
3：輪胎缺氣。摩擦地面產生摩擦聲。
4：四輪定位不正確。有摩擦聲。
汽車轉向（motor vehicle steering） 車輛轉彎時，由於受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速，並通過後視鏡觀察所轉方向的道路情況，在條件允許轉向和確保安全的前提下先開啟轉向指示燈，然後實施轉向。轉向後，一旦方向盤回正，轉向指示燈會自動關閉。但如果是由於疏忽先轉動了方向盤再開啟轉向指示燈，轉向指示燈自動關閉的功能會失效，在轉向後必須用手操作關閉指示燈。
轉向換擋。行車途中轉彎時，由於受地形、地勢、交通情況及行駛阻力的影響，通常總要降低車速。此時，駕駛員根據發動機動力和轉彎時車速的需要，操縱手動變速器的變速桿以選擇適當的檔位。轉彎換檔包括轉彎前、轉彎中和轉彎後換檔。
轉彎前換檔。
一般用於人多、車多的複雜道路，或者道路雖寬直。由於車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉矩，用來配合轉向時的車速，便需換進低一級檔位。因使用這種方法相當普通，且方法簡單、行駛過程中比較安全。
其方法是在轉彎前約30m左右，便抬起加速踏板運用發動機怠速的牽阻作用或使用制動器緩慢減速。在距離轉彎處約15m左右，即換進低速檔。褒詞此車速行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。
轉彎中的換檔。
由於這種方法需要駕駛員由較為嫻熟的架勢技巧，轉彎中的換檔一般由於道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉向盤已轉過一定角度的位置也恰到好處，由於此時行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉向盤迴正之前的一段空隙時間進行換檔。方法是：將右手握在轉向盤左上角，保持在換擋的過程中不動。
右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據當時的動力做越級換檔。
由於轉彎中換檔，要求邊轉向，邊換檔，方向不跑偏，其中操作時間較短，需要雙手的配合，所以難度較高，需要駕駛員有較為嫻熟的架勢技巧。
轉彎後換檔。
轉彎後的換檔，一般用於道路寬闊，視線良好的情況下，當車輛在通過轉彎時，汽車行駛阻力增大，車速降低，雖然車輛乏力，但並不換檔，待通過彎道後，才換進低檔，提高汽車轉矩，以便迅速提速。如果轉彎前，轉彎中已換進低檔，則轉彎後便應及時提速，換進高一級檔位，繼續前進。
6樓：山東萬通汽車學院
汽車轉彎抄打方向有摩擦聲：1：減震器座上有個橡膠，時間長了或者受潮，橡膠會和車架子摩擦。
有橡膠摩擦聲傳出。2：方向機間隙過大。
3：輪胎缺氣。摩擦地面產生摩擦聲。
4：四輪定位不正確。有摩擦聲。
切記不要再打滿方向，移動車輛會有連續的「噠噠噠」響聲前輪驅動的車子就是球籠壞掉了。駕駛員在握方向盤時，應當掌握乙個正確的姿勢，才能靈活的使用。用雙手將方向盤圍繞，掌握乙個適當的力度，不要過緊也不要過鬆。
握住方向盤時，手肘應略微彎曲。
7樓：雲南萬通汽車學校
方向盤相連的有個固定。
支架。方向盤轉動和後面的固定支架之間發生轉動是必須要回軸承來完成。聲音就是那個兩片答，類似圓盤的軸承結合面相互摩擦產生的。
至於為何以前沒發現。可能因為新車，軸承表面有潤滑油。
現在發出摩擦聲音，可能是因為潤滑油少了並且油遇冷變稠。
汽車在行駛轉彎中 方向盤打死 發生異響 什麼原因
8樓：失落葉
一是方向助力幫浦響，那聲音一般正常。還有就是，前輪驅動軸的外球籠響，這聲音要去修車的地方，要舉公升起來，檢查外球籠防塵套有沒有壞，要是的就需要更換外球籠。
現在的車方向盤都帶有助力，最好不要打死，打死方向盤出現異響是正常現象，那是助力幫浦的聲音，長時間打死方向容易燒燬助力幫浦，稍微回一點點方向就好了。
9樓：匿名使用者
那有可能是轉向液壓助力的聲音，長時間的將方向打死對液壓助力不好，建議時間控制在十五秒以內。
10樓：匿名使用者
是什麼轉向系啊？什麼樣地轉向機啊？
方向盤打死轉彎時異響怎麼回事
11樓：黃子易
有些車型採用的是液壓。
助力轉向，當方向盤打死時，液壓助力幫浦處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那麼一點，為的就是保護助力轉向幫浦，延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見，屬於正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力幫浦壽命是有影響的。
方向盤異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
電子液壓助力轉向系統。
主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
正確打方向盤的方法步驟：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
12樓：匿名使用者
是種什麼樣的異響啊！從表面看可能是外球籠響！具體的還要考慮地盤螺絲！
方向機齒條，減震器等！都需要考慮檢查的！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好！具體需要檢查一下下托架是不是壞掉了，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
檢查外球籠，看看是那側響就更換哪側的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
是什麼響聲呀【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
您好，聽您描述的情況您的車應該是液壓轉向助力的，液壓轉向的車方向儘量不要打死，打死了液壓油回油的通道變小會產生「吱吱」的響聲，打到底再回一點，就不會響了！我不知道你的車是不是這種情況，如果是的話，這是一種正常現象，如果一打方向就響那就去檢查底盤轉向球籠，方向機！（找專業人士）【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
左轉彎打方向有響聲是什麼原因
17樓：別問我誰好嗎
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重灌一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊遊絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊遊絲斷裂或者氣囊遊絲插頭沒插好，更換氣囊遊絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。
汽方向盤在轉彎時發出咯噔咯噔的聲音
18樓：匿名使用者
您好，可以具體描述一下是在什麼情況下發出的聲音嗎？就比如說是在原地打方向有這種聲音，還是說車輛在行駛當中把方向打死然後出現了這種聲音。如果是前者極有可能是方向機的問題，如果是後者就是外球籠損壞導致的。
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
半掛車轉彎方向盤打到40度聽到咯吱一聲是什麼原因？
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01第一步就是分清方向盤什麼時候是回正的什麼時候不是回正的。一般方向盤都有自己的標識，參照物可以是方向盤上的汽車品牌標誌。如果打一圈的話，汽車品牌標誌的位置不變，如果打半圈的話，汽車品牌標誌就是倒的，其他位置可參照這兩個位置來看。02第二步就是要掌握正確的握方向盤手勢，也就是左手在方向盤的9點鐘位置...
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