1樓：匿名使用者
開始新車兩個月就在等交通燈時熄火了，接著幾年來也多次在行駛過程中，拖著剎車時熄火了。 第一次行駛中熄火是時速60公里，車輛完全失控，腳剎硬踩不下（哪怕給我踩一腳也不至於要人命啊。。）方向盤打不動，我兩手拉手剎拉停才沒撞上在前面等紅燈的小車。
第一次去廣州市番禺區迎賓路馬自達四s店修車檢查，說可能積炭了（兩個月的新車，用97號汽油團棚），於是清了。 第二次出事，再去四s店，說電路沒問題，可能塞油路了，於是我也清了。 接著的幾年，四s店說的乙個可能，兩個可能，都解祥燃決不了m6突謹或虛然死火的問題。
看來，馬自達廠家是不會對客戶的生命負責的了。 就此問題有了解情況的人嗎？請給些參考意見。
2樓：匿名使用者
對，左邊，鬆開小螺釘然後調那個環，再擰緊。螺釘太小不用使賀州很大勁兒。 感覺f家的輪組，軸的設御笑計還是到位的，我的用了很久都沒事。
聽sser說搖著爬坡保護禪拆蔽膝蓋，轉行搖車中。。。
3樓：匿名使用者
多謝指點回頭試試，今天緊的還真是塔基那側的螺絲。
匡怎麼組詞
4樓：網友
匡正 匡算 匡扶 匡廬 匡床 匡鼎 匡弼 匡助 匡時 匡世 匡濟 匡復 匡郭 匡人 匡救。
匡君 匡飭 匡俗 匡持 匡廓 匡坐 匡谷 匡定 匡合 匡居 匡益 匡堯 匡寧 匡政 匡國。
匡糾 匡阜 匡贊 匡翊 匡護 匡謬 匡直 匡嶽 匡山 匡襄 匡維 匡當 匡拯 匡神 匡建。
匡立 匡補 匡革 匡汲 匡拂 匡振 匡難 匡佐 匡霸 匡翼 匡圍 匡導 匡壁 匡諫 匡危。
匡掖 匡嶺 匡裨 匡規 匡浪 匡佑 匡肅 匡矯 匡過 匡捄 匡勵 匡攘 匡運 匡御 匡子。
匡宋 匡敕 匡奉 匡詠 匡衛 匡士 匡言 匡剌 匡輔 匡惡 匡改 匡繼 匡備 匡諍 匡邪。
匡飾 匡懼 匡勑 匡相 匡勷 匡教 匡制 匡困 匡戾 匡率 一匡 靖匡 扶匡 維匡 弼匡。
跛匡 戴匡 中匡 牆匡 不匡 壹匡 蟹匡 畏匡 眼匡 誰匡 頃匡 矯匡。
匡鼎解頤 匡衡鑿壁 匡謬正俗 匡救彌縫 匡亂反正 匡時濟世 匡時濟俗 匡其不逮。
匡國濟時 匡俗濟時 一匡天下 一匡九合 蟹匡蟬緌 濟世匡時 析疑匡謬 順美匡惡。
楊虎圍匡 蠶績蟹匡 九合一匡 蟬緌蟹匡。
f5輪組與美利達挑戰者800的輪組區別，哪種好一些？
5樓：網友
確實，美利達的要比f5的好，在前叉上狐狸的也比r7好撒。
**上都能看出來。
怎樣可以把滑鼠中間換成f5 按一下滑鼠中間的輪子的話就可以 重新整理程度？
6樓：揚弓
想法不錯，也關心一下。
不過我覺得這個功能的設定應該是在系統或軟體裡決定，而不是在滑鼠的功能裡。
適時四驅的車後軸沒有差速器，那麼在四驅狀態下轉彎，後軸的兩個輪子怎樣差速的？
7樓：麥麥呀
你都說了 是適時四驅。
根本就不會出襪巧現 轉彎的時候4驅狀態 根本就不會有 差速告巧鍵是靠寬鬧黃油。
適時（分時）四驅的車後軸沒有差速器，那麼在四驅狀態下後軸的兩個輪子如何差速？
8樓：網友
適時四驅與分時四驅的概念我理解有區別。
適時四驅後軸肯定也有差速器，只是大部分車沒有差速鎖，因此它允許後輪轉速差。一般車子都有後差速器。
分時四驅有一種車在分動器上用手動套筒鎖止前後軸，實現前驅的，它沒有中差，但有前後差，牧馬人、212老吉普都是這種結構。還有一種車手動鎖止前輸出軸但有中差，它平時允許後橋獨立驅動，根據道路需要可以接通前橋呈4h但不鎖定前後軸，此時中差工作。好像帕傑羅是這種結構。
其實只要四驅車後軸肯定有差速器的。
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