1樓：風溥
哈弗f5能夠達到公尺的超短制動距離並非巧合。相反，採用了兩種流行車型的制動器：小科和斌智。
哈弗f5的制動效能也超過了許多豪華轎車。例如，**超過50萬的奧迪2017 rs的制動距離為公尺，**接近2萬的神車高爾夫 gti的制動距離僅為3公尺。
哈弗f5在前通風板後面有乙個制動盤睜察清，其制動距離比同級別合資企業要好得多，也可與豪沒陸華品牌相比。如果你知道銷售50萬輛的奧迪rs的制動距離只有公尺，那麼哈弗f5如何獲得如此好的制動壓力錶，制動效能自然會更低。哈弗f5的制動距離遠比同級別合資企業好，也可與豪華品牌媲美。
你知道，銷售50萬輛的奧迪rs採用了乙個低階多功能方向盤。
在中控臺上配備了乙個完整的lcd面板，乙個9英吋的多**螢幕，只留下真正的空氣系統按鈕，而中控系統按鈕則放在變速桿後面；配備哈佛網際網絡，具有100年曆史的國際品牌，質量可靠；2**越高，制動體驗越好；三個。摩擦係數高。從制動點到終點40m範圍內，制動時間遠未達到。
這被認為與配備f5的255mm輪胎有關，在同一級別上也很少見。
專門在現場駕駛f5，這是gg的最高階別；四個。低噪音；哈佛f5在100 km/h速度下的制動距離最終結果為公尺。汽車的制動主要取決於輪胎悉前和地面之間的摩擦力。
摩擦力的大小取決於摩擦係數。制動距離與速度平方成正比。f5的制動距離與車輛速度有關。
在速度為100 km/h時，車輛的制動距離為公尺。
2樓：安妮的心動錄目
有很多有技術的人在不斷的研究，最後終於獲得了成功。這項成功和工人是密不可分的。
3樓：結婚發的
採用了新型的制動器，通過合理的設計，將制動系統做得非常的完美。
4樓：灰灰慧闖天涯
這款車應該是經過設計鎮塵師的精修，而且他們應該是想把御野禪每乙個方面都做到近乎完美，所以才設計出脊搜了這個超越豪車的剎車距離。
20款哈弗f5有主動剎車嗎
5樓：太平洋汽車網
哈弗f5屬於哈弗旗下的一款suv車型。大家都很熟悉哈弗f5。因為這款車很好，定位親民，其他方面也表現不錯，所以很多人都比較喜歡哈核散弗f5，不過還是說說哈弗f5的細節吧。
一、哈弗f5剎車怎麼樣。
哈弗f5剎車怎麼樣？測試過程中，車身在剎車哈弗f5瞬間的整體姿態還算不錯，比較穩定。得益於其軟硬適中的底盤懸掛結構，經過多次測試發現沒有明顯的熱衰減，最終結果為公尺。
f5的剎車一開始感覺很弱，但後期還是發揮了實力。雖然公尺的成績相對一般，但保證了日常駕駛的舒適性。
二、剎車距離和什麼有關汽車的制動主要取決於輪胎與地面的摩擦力，摩擦力改鍵氏的大小取決於摩擦係數。假設摩擦係數為μ，制動距離s=v*v/2μ(g=，說明制動距離與車速的平方成正比，與摩擦係數成反比。當摩擦係數不變時，制動距離取決於車速。
如果車速加倍，制動距離將增加到4倍。
三、剎車需要定期保養調校。
使用剎車一段時間後，由於汽車的受力，會出現剎車跑偏的問題。有時向左，有時向右。如果出現這種剎車不一致的情況，一定要及時去修理廠調整。
這亮攜種情況下，如果還是高速行駛，風險非常大。制動器的調整不必在維護期間進行，但可以隨時調整。
哈弗f5剎車怎麼樣？這款車的具體情況哈弗f5上面已經介紹過了。可以發現哈弗f5的制動效能還是不錯的。
雖然哈弗f5的剎車能力不是特別出色，但是我們日常駕駛完全夠用，使用起來還是很舒服的，所以哈弗f5
百萬購車補貼。
20000公里車主來聊聊哈弗f5，這是一輛瑕不掩瑜的好車！
6樓：汽車之家
不知不覺開f5就快要到20000公里了，一年多之前剛提車那會兒壓根不知道自己能這麼快就到20000公里，那時候我還只是個新手司機啊！我這個行駛里程數也只是比上不足比下有餘，一年下來開個三四萬公里的車友也是大有人在，一年半了還開不到一萬公里的車友也不在少數，慶幸的是，雖然我這輛大陵f5已經上路15個月，在我手裡也開了這麼多公里數，但我還依舊保持著當初剛買到他時候的熱愛。都說車子是男人的大玩冊蠢具是一點都沒錯，絕大多數男人買了車之後都會想著他念著他裝扮他要開他。
哈弗f5是輛好車子，這在車主裡頭是得到絕大多數的肯定的，十萬出頭的國產車能有這個表現已是非常的不錯。車子是機械組裝，無論是豪車還是國產車，都難免會有一些未能盡如人意或是無法讓所有人滿意的地方，車無完車，f5也有一點小毛病，比如最早2018款那幾批的中控多**車機會有宕機的情況，有的人久久出現一次，有的人比較頻繁，但只要如果4s店就都能處理好，後面2019款的壓根沒怎麼聽說還有中控宕機的問題，哈弗對車子質量的把控是蠻不錯的。
我來說說我希望哈弗廠家能夠對f5再改進的一點吧。 當初我剛提車那會兒是新手，開車時的身體姿勢都是規規矩矩的，左腳放踏板斜臺上，右腳小腿直直的踩著剎車踏板，後面熟練了之後，尤其是開高速長途時，太過端正的滾姿戚坐姿容易腰痠背疼的，所以左腳就開始膝蓋看著門板，右腳膝蓋偶爾也會看著中控扶手臺，這時候就發現個問題了，稍微靠一會膝蓋就會不舒服，因為靠著的位置是塑料的。
主駕駛門板上邊有軟皮包裹，但在車內把手下邊就都是硬塑料，膝蓋靠著開車會不舒服，要是能夠把整個把手都用軟皮包裹著，就完美了！
紅色是軟皮，黑色是硬塑料。
車子的**擺在這裡，如果我要求廠家能夠整個車門板內側都是用軟皮包裹就未免有點吹毛求疵了，但作為一名車主，偶爾提提意見，說不定有幸被廠家的人看到了也會被翻牌呢！畢竟我瞭解的哈弗廠家是很會聽車主的意見的，比如2019款的i潮比2018款的多了好多實用配置，就是我們這批車主有序又友好的提意見後被廠家的人給看到，然後就翻牌了，給哈弗點贊！
<>帶套的檔把更好看。
<>眼鏡盒如果放眼鏡的話記得先用布包好眼鏡，要不然車子顛簸時會有聲音。
來給生活比個耶！
哈弗f5，經得住時間的考驗，實力依舊超群！
7樓：汽車之家
<>俗話說的好「光陰似箭，日月如梭」，時間它一直在走，不會因為我們有遺憾爾稍作停留的。轉眼間從想買車到選車再到提車，到現在已經過去一年半的時間了，也很幸運有了愛車，想去哪就去哪，說走就走~ 還沒上學的時候看見上小學的都可以自己騎自行車就非常的羨慕，上了高中之後就不想騎車，看見可以騎電瓶車、電單車的就很想要買，上班之後又很羨慕可以自己開車上下班的，想去**就可以去**。一直到18年的下半年才實現了自己的夢想，買了一臺屬於自己的車，也是自己喜歡的車，夢想也是化為了現實。
這一年半以來我對它還是非常滿意的，油耗方面也是挺適合家用的，百公里的實際油耗在8-10個之間，對於suv來說是個不錯的成績了，動力和操控也是能滿足家用的所有要求的，油門和剎車的響應也是非常的迅速，方向盤的精準度也是也不錯的，能做到指哪打哪。其實不管怎麼說，車子是個大件了，選車的時候一定要選一臺自己喜歡的車，總不能開出去自己都嫌棄的車那就是浪費錢了，在十萬出頭的價位買到哈弗f5還是非常的具有價效比的！
路邊的大黑馬充滿了力量感。
不得不說這麼久的駕駛感受還是非常不錯的。
f5的顏值在這個價位是非常誘人的了。
<>每天開著它也都不會覺得厭煩，自己喜歡才是最重要的。
車身的其半段長後半段看起來更短，運動的氣息更濃烈。
<>全景的天幕和車身的顏色融為一體，看起來更整體。
<>駕駛室內看起來還是很簡潔的。
全景的天幕尺寸非常大了，開車旅遊開啟它看風景更棒！
d型的方向盤充滿了運動感。
<>鋼琴式的按鍵更時尚，聽說**的車技取消了實體按鍵，有利有弊吧！
全液晶儀表炮筒~~
<>天氣逐漸的熱了起來，墨鏡也是必不可少的了。
【車主點評:哈弗f5 很中意的一款車】
8樓：易車
#最滿意 最滿意的是這款車的顏色看起來特別的洋氣，開車去辨識度特別的高，外觀來說很有運動感，特別是前臉看起來特別的犀利。
#最不滿意 最不滿意的地方就是跑高速的時候胎噪和風噪特別的大，要把**聲音調大一些才行。
#選車理由 選這款車主要是因為對比了其他幾款車型，感覺這款車外觀更吸引人眼球，看起來特別的雲運動時尚。和其他車型拉開了檔次。
#空間 對於日常使用空間還是很重要的，駕駛空間充足，後排乘坐空間也綽綽有餘，跡旦虧每次朋友坐在後面都給我反饋說腿部空間很寬敞。
#外觀 外觀不用說了第一眼就看上了它的外觀，車身前面的兩個大燈看上去炯炯有神，就是這個顏色特別有辨識度，在停車場也能一眼就看到特別多引人注目。
#內飾 內飾感覺特別的騷氣，我一點都不喜歡，看起來娘裡娘氣的，跟我姿神性格不合適，內飾座椅的顏色和外**起來特別的有違和感。
#動力 動力我個人是比較滿意的，超車基本上沒有難度，只要給點油速度馬上就能上來，提速起來有一股滿滿的推背感，日常是完全夠用的。
#操控 方向盤的握感不錯，操作起來輕盈很精準，底盤功力真的很強，開著山路感覺很紮實，顛簸遲運感也不明顯特別到位，還是算比較優秀。
#舒適性 在高速路上行駛，胎噪和風噪比較明顯，不知道這個是不是越野車都是一樣的，還能接受，總體來說座椅的舒適性還是有的。
#油耗 這款車的體積才消耗這點油耗我比較滿意，剛開始沒買之前聽說油耗很高，自己買了過後感覺不像是他們說的那樣，主要還是跟個人駕駛習慣性有關係。
【車主點評:對我來說，哈弗f5是最適合我的】
9樓：易車
#選車理由 顏值，因為f5的顏值，深深的走入了我的心。再挑選其他車的時候，都看不下去了，千金難買我樂意，就直接定了它，定了也不虧，配置還給力，價效比不錯。#最滿意 外觀吧，比較炫酷，配置相對同級別的車子還是比較高的，語音控制功能的識別度比較清晰，高科技含量像那麼回事。
#最不滿意 不知道是我沒有開習慣還是怎麼樣，感覺對於油門的操控把握程度不是很好，感覺油門有點偏硬。#空間 車身空間比較大，本人身高180cm，坐進去頭頂還有乙個拳頭，腿部也可以放的比較隨意。後備箱倒不覺得很大，不譁李喚過平時自己家裡人開也不用裝太多東西。
#外觀 潮流範十足，設計很年輕化，車身線條很流暢，燈組也很犀利，尾部刀鋒造型，轉向輔助照明，給你夜間安全出行提供乙份保障，網格進氣格柵，大嘴式進氣格柵。#內飾 內飾設計很簡潔，剛提車有點異味，通風幾天就好了，中控臺設計簡潔，傾斜式液晶大屏，**操作都很流暢，方便，語音智慧型識別系統也很精準，內飾設計比較經典風格，材質高檔，觸控起來手感不錯，挺舒服。#動力 本人不喜歡劇烈駕駛，起步還是很快的不知道為什麼老有人說肉，中段後段加速也一樣給油可以立馬快起擾御來，跑高速超車也是深踩一下油門渦輪介入後立馬動力就來了。
#操控 方向盤很穩，手感輕盈也可以根據自己喜好來調節，剎車力度調校的還行慢速時清踩就來跑起來時想剎住還得用點力踩才行，整體底盤很穩高速一點不飄#舒適性 車內隔音還可以，噪音不是很大，座亂凱椅的包裹性還不錯，長時間駕駛不會腰疼，胎噪不是很明顯，速度快些的話，開著窗戶，噪音很明顯，空調製冷效果開的很快。#油耗 油耗是真的出乎我的意料，本以為把安全做到極致的哈弗油耗會很高，的油耗真的是太滿意了，畢竟車子重量也不輕。
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