1樓：磨蕙
1、bmw5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（公釐），軸距為2888公釐。新5系比上一代車型加長66公釐。bmw5系列的動力系統得到了進一步加強；
2、頂級版本545i配備了來自7系的v8發動機，最大功率245千瓦\/333馬力（6100轉\/分），最大扭虧掘矩達450牛頓公尺（3600轉\/分），最高時速250公里，0-100公里加速僅需秒；
3、寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高階商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和 指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。華晨寶馬5系列為配姿其所屬系列下的最新車系。
寶馬5系。萬起。
檢視參配。獲取底價。
**。17398張)
找優惠。車主點評。
2832條)
寶馬520怎麼樣質量？寶馬520這款車的軸距長空間大。安全性高保值率好做工和質量都沒問題；這款車的特點：
1、寶馬520最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230n·全面採用了bmw efficientdynamics（高效動力）技術，包括制動能量**、電動隨速轉向、智慧型降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公佈的最高車速為222km\/h；
2、寶馬520是寶馬汽車5系統的車型號，由寶馬出品，最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力；
3、同其它寶馬5系li一樣，520li也在外觀上一改上代5系犀利的造型，變得更加優雅。整體設計風格偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標準版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間堪稱銷賣核奢侈。
2樓：高還是不高
寶馬520十萬公里效能是最好的時候，各部分零件磨合的都比較潤滑，如果**比較合適，值得入手。
3樓：閒生嗎
寶馬520li純粹是買胡橋了個寶馬的殼純橋子，撐個門面。發動機是直列4缸的，揹著寶馬5系接近頓重的車身做做猛，實在是吃力。各方面配置也實在是太低了，使用舒適性不如a6l。
想要配置和效能都湊合，起碼523li
5年寶馬520百公里油耗多少
4樓：痴情鐲
5年寶馬520百公里油耗8-10l。
百公里油耗是車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的乙個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。
5樓：匿名使用者
寶馬520是排量，由於駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
寶馬520十萬公里需要保養那些
6樓：
摘要。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~寶馬520十萬公里需要保養那些。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好朋友，根據你這種情況的話，10萬的話，你車子的大保養有沒有做過沒有做過的族遊話，運敏就機油，變速箱油剎車油機濾，空濾，兆悄銷空調濾剎車片 輪胎這些檢查一下。
52o後橋油多少公里換呀。
後橋油的話，6萬~8萬km更換。
後橋油和變速箱油是一種油嗎。
對的，對的，後橋跟變速箱有的話是一種的。
2015年1月10萬公里寶馬520**
7樓：
摘要。寶馬520i是寶馬出品的一款中大型轎車。作為進口寶馬5系的最低配版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。
與這款車型相匹配的，是一臺最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛公尺的公升自然吸氣l6缸發動機，壓縮比高達，百公里加速只需秒即可完成，最高時速達226公里/小時。
中文名。寶馬520i
廠商指導價。
萬。廠商。華晨寶馬。
級別。中大型車。
2015年1月10萬公里寶馬520**。
您好，很拍碧高興為您解答問題，虛鍵2015年1月10萬公里寶馬520**在18萬到19萬的呢，具體要襲譽舉看有無事故。
親，您這7年的車公里數挺高的呢，所以**沒那麼高。
寶馬520i是寶馬出品的一款中大型轎車。作為睜激族進口寶馬5系的最低配悉弊版，520i採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。與這款車型相匹鉛盯配的，是一臺最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛公尺的公升自然吸氣l6缸發動機，壓縮比高達，百公里加速只需秒即可完成，最高時速達226公里/小時。
中文名寶馬520i廠商指導價萬廠商華晨寶馬級別中大型車。
寶馬520怎麼樣優點缺點
8樓：太平洋汽車網
寶馬520i優點動力足，缺點就是貴，它的效能：
i的車內，可以看到現在的5系列內裝跟前代比起來真的是差異蠻大的。尤其是細節質感的呈現上，真的是細膩了許多。不過我們也可以發現，在整體的設計上依然還是以深色系為主軸。
內裝不管再怎麼設計，它都不可以過於顯眼，因為會雀和遲干擾到駕駛者的視野感受；
2、另外，在內裝的設計方面，我們可以看到像整個中控臺面板稍微偏向駕駛者的，因為這臺車上所有的東西都還是以駕駛容易操作為主要優先。方向盤部分配有電動的四項調整的功能，可以上下前後調動。後面配置的換擋撥片也是比較大的，手感還是比較好的。
儀表的部分採用了數位式的設計，閱讀效果還是蠻方便的；
款新車新增了acc、aeb，然後寸的數位儀表以及寸的原廠中文導航系統，現在買還是比較划算的。空調系統的介面，我個人也是蠻喜歡的，因為它採用了乙個旋鈕式的設計。唯一的缺點就是空棚蠢調按鍵有點偏小。
中控放手機的地方不是很大，像這種8plus的手機放進去還是蠻吃力的。扶手裡面的空間也不是很大，不過裡面配有12v的電源可以使用，5系列的後座坐起來真的是蠻舒服的，它不只是空間夠大，椅子的長度也夠長，大腿可以獲得完整的支撐。椅背的設計本身是有點弧線內凹的，坐上去你會發現背部相當舒服。
頭部跟腿部的空間相信對大多數人來頃李說也都是蠻足夠的；
系列的行李箱上蓋是具有腳踢感應開啟的功能，把鑰匙放在身上，用你的腳從底下划過去，行李箱就可以開啟。我試了一下，放3個20寸的登機箱還是沒有問題的，空間相當的大。想要關閉行李箱，也是可以用腳踢感應的；
5、駕駛起來你會發現，a柱還是很粗壯的，會有點擋住你的左前方視野，當你迴轉的時候，也會擋住你右前方的視野，所以在開的時候要特別的注意。由於引擎本身的調校偏柔順偏線性的，變速箱也是一樣，所以開起來你會發現它是相對容易控制很多的。小缺點是這顆引擎的效能並不是那麼的強勁，如果你想要更熱血的操控的話，就要選擇更高階的車型了。
百萬購車補貼。
寶馬x1越野效能怎麼樣，寶馬X1的越野效能好不好
寶馬x1和賓士glk都是非常偏向公路的城市suv,如果追求越野效能的話,其實它們都不算是最合適選擇。當然您若只是應對輕度越野,它們也都沒問題,唯一要注意它們所用的公路薄胎。至於40萬元以內的月能力出色的車型,應該可以買到起亞霸銳這樣的大梁車身並帶空氣懸掛的越野車,另外鈴木維特拉也是相對越野之選。另外...
寶馬汽車怎麼樣呀，汽車寶馬怎麼樣？
寶馬汽車作為德國汽車三巨頭之一，尤其是寶馬的操控性，顏值，三大件都還挺不錯的，不過 偏高，後期維修保養成本較高。適合年輕人。駕駛效能為主！近乎完美的德系車！寶馬是一流的效能車品牌,但又不失豪華與舒適.這是大家公認的.如果要說他怎麼樣,不需要用太多的事例去證明他的好.因為幾乎隨處都可以看得見,感受得到...
雪佛蘭的科魯茲怎麼樣？效能？百公里耗油量多少？
科魯茲現在處於 有比較寬裕的 下調空間，價效比培行神現在還是比較低的，雪弗蘭的轎車一般都屬於實用型，科魯茲比較另類的注重了運動性，但車還是有偏向實用性，所以如果把它當作運動車，動力會有點不足，但作為運動和家用兼顧，還是能讓人滿意，配虧至於油耗，如果沒有人說福克斯是油老虎，那也沒有什麼理由說科魯茲是油...