1樓：龐子煒
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2樓：汽車大師問答
燃燒室中積碳是發動機自帶的，除了燃燒室之外，還有噴油嘴、氣門背部、進氣道中積碳的問題。積碳是指發動機在怠速狀態和低速運轉狀態下，燃燒不充分而產生的黑灰和膠體物結合而成的碳化物。如果是發動機，會或多或少地積碳。
清潔堆積的核嫌碳有用燃料新增劑清洗和用清洗劑清洗兩種方法，最後分解開始清洗。是否用6萬公里的發動機清洗燃燒室需要看情況。根據你是否習慣開車發動機，碳的積累多少會有所不同。
經常高速行駛會減少碳的蓄積，經常在市區行駛會稍微增加碳的蓄積。個人建議定期使用燃料新增劑。燃料新增劑能有效軟化積碳，安全方便高效，無需拆卸發動機部件。
一般廠家要求每5000-10000公斤使用一次燃料新增劑。最好選戚氏褲擇大品牌，例如雪佛龍、紅高簡線、力魔、巴斯夫、快樂奔跑的g17、美孚g17、碳老大。
發動機燃燒室積碳清洗有必要嗎
3樓：小趙生活百科
對於發動機燃燒室是否需要清洗，車主們都持有不同的意見和看法，很多車主都認為不需要清洗，工作人員是為了掙錢才推薦車主對發動機的清洗，那麼發動機燃燒室積碳清洗有必要嗎？
發動機燃燒室積碳清洗是非常有必要的，因為發動機積碳是無法避免的，不管什麼車，都會在不同的程度上有積碳存在的。積碳通常在汽車的發動機的氣門，燃燒室和進氣管這幾個零部件的位置產生。
因為汽車的發動機汽缸都是先噴油再點火的，所以在熄滅發動機的一瞬間，點火也是被馬上切斷的，不過這次工作所噴出的汽油是無法**，所以只能貼附在進氣門和燃燒室的壁上，這也是積碳產生的原因。積碳堆積嚴重的話，就會改變發動機原本的結構引數，從而降低發動機的功率，也會增加車輛的油耗，嚴重時甚至還會引起發動機爆震。
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