1樓：匿名使用者
如果你貨量夠大，可以跟船公司約定乙個支付修箱費用標準，比如500元以內的修箱費，就要求全部免掉；超過500元的修箱費，申請減免，當然不一定船公司會批就是了。 最好是目的港在卸貨時，如發現櫃子有異常，就立馬拍照取證，第一時間發給船公司。同時根據自己的貨物特性，看是否會產生壞汙箱費，如果產品特性造成團氏的壞汙箱，叫你們支付那是很應該的。
修箱費的產生，跟堆場的經濟利益有關係。可能這個櫃子在之前用的時候，已經有破損的跡象，但是不明顯，而這次剛好你用了這個櫃子，然後還到堆場時，有些堆場檢查比較嚴格的，就直接認定為壞箱。所以出現了壞箱時首腔，也要者或衫叫船公司或堆場立馬提供壞汙箱**。
2樓：匿名使用者
你箱壁變形收你錢還好說些。我遇到的是：「侍帶汙箱費」。 尼瑪，只是箱子髒了而已，抹布擦擦就好啦鬧談首，還液數是得收usd.
3樓：匿名使用者
曾經目的港也出現過這類情況，沒辦法，倒黴，要麼shipper,要麼cnee承擔。
4樓：匿名使用者
只是造成箱壁變形，和箱底劃傷，也要收usd506 修箱費，真的太高了。
修箱費由誰來承擔？
5樓：網友
貨到目的港後船長在卸貨時發現貨櫃一側箱體外側破損，出現乙個大洞。船長及時簽發了貨櫃破損證明，我公司的目的港**將此資訊告知收貨人，收貨人認為不是由於他們的原因損壞的貨櫃拒絕支付修箱費。目的港因此追溯發貨人的責任。
站在船公司的角度處理這個問題，正確的做法應該是：
1.如果是由於船公司在裝卸中操作失誤造成的箱損，船公司是不會向客人索要修箱費的，在客人提箱的時候，船公司會簽發乙個免修箱費的證明。
2.得到箱損的資訊，首先追查發現的時間地點，如果還未到目的港，原則上要由發貨人承擔責任。如果已到目的港則由收貨人承擔責任。
此案中，是在目的港發現的箱損，我們正確的做法是向收貨人追討修箱費。當然，收貨人如果仍然不能接受，可以在堆場找公正的第三方，比如理貨公司當場拆箱，查明原因，如果發現是發貨人裝箱不規範造成的損害，並且發貨人堅持不承擔費用，可以在通過船公司反訴發貨人的責任。
發貨人在碰到運輸途中發現箱損的時候，如果認為不是自身的原因造成的修箱話，應該提供有力證據證明：
1。提供裝箱時的**，證明自己在裝箱時符合規範要求。
2。提供集港時的裝置交接單，也叫下貨紙。因為上面有進港是港口簽發的貨櫃完好的證明。
綜上所述，發貨人為了保護自身的利益，一定要在裝箱時拍照！
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