機油粘溫性是什麼?機油的粘度有什麼標準嗎?

2025-06-07 21:20:38 字數 1756 閱讀 5584

1樓:網友

一般潤滑油的粘度隨溫度的公升高而變小,隨溫度的降低而增大。這種特性,我們叫作油品的「粘溫效能」。如果潤滑油的粘度比越小,則說明該油品的粘度隨溫度變化的幅度越小。

也就是說,該油品的粘溫效能好。在使用中,希望潤滑油的粘度比越小越好。這樣,不但潤滑油虧缺在低溫下能保持應有的流動性,而且在高溫下也能保持良好的潤滑狀態,而不致造成機械的磨損。

在選擇機油的時候,許多人第乙個選擇都是以機油的粘度為指標,但是在這裡必需提醒使用者的是,我們一般所理解的粘度與一般我們看到的粘度指數不太一樣,粘度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性,而粘度指數是指機油在不同溫度下的粘度變化程度,粘度指數愈低,代表在相同溫度下,機油的流動性愈低,反之,粘度指數愈高,即代表在相同的溫度下,機油有更佳的流動性。銷睜辯 一般說來,機油都會有溫度低變濃,溫度高則變薄的特性,一旦機油的粘度指數太低,便意味著機油很容易受溫度變化的影響,而無法提供全時的潤滑效果。 想要使機油即使在引擎持續維持高溫時,又可以同時擁有高粘度指數的穩定度,於是便有復級粘度指數機油的誕生,復級粘度指數中的w是指冬季的意思,即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用,不含w字母的類別適合在較高溫度下使用,數字較小的油較稀薄,反之數字大的則表示油較厚稠,如果某種潤滑油既通過低溫試驗,又可通過高溫試驗則稱為復級潤滑油,例如20w50,表示這款機油具有sae等單級指數粘度的特性,在引擎溫度最低時具有粘度指數20,但是隨著引擎溫度的公升高,機油仍然可保有甚至在最高溫度時可以達到50的黏度,簡單的說,就是20w50的機油同時符合sae20w的零度高流動性,又符合sae50的100度低流動性,可以提供引擎全時的保護,但是就算是復級機油,愈高溫度流早胡動性還是愈高,只是變化率沒有單級油那麼快,而兩級的數字相差愈大變化率愈低。

2樓:網友

潤滑油的特性春滾隨溫度變化的特性成粘溫特性。目前多用粘度指數ⅵ野戚表示粘溫特性的好壞。一般油的ⅵ值越大,表示它的粘度值隨溫度變化越大,因而越適合用於溫度多變或變化範圍廣的場合。

該油品的粘溫特性越好。ⅵ=0的油用0ⅵ表示,ⅵ=100的扒脊餘油用100ⅵ表示。粘度指數是一經驗值,它是用粘度效能好(粘度指數定為100)和粘度效能較差(粘度指數定為0)的兩種潤滑油為標準油,以40℃和100℃的粘度為基準進行比較而得出的。

機油的粘度有什麼標準嗎?

3樓:途虎話養車

如果發動機使用的機油粘度過高會造成發動機運轉阻力增大,油耗增加,發動機噪音增大等問題,所以我們在選凳橘擇機油時一定要按照廠家要求來使用,不要隨意加大機油粘度級別,以免對發動機造成影響。

現在的發動機零件大多都是加工很精密的棗猛團,零件之間配合間隙也比較小,所以需要使用低粘度機油才能為發動機提供優異的知纖潤滑保護,而且使用低粘度機油發動機的執行阻力更低,油耗也更低,所以現在越來越多的廠家都在推廣使用低粘度機油。

機油粘度高了有什麼影響

4樓:太平洋汽車網

機油粘度選高了的影響:1、導致發動機低溫啟動困難。在發動機低溫啟動時上油太慢,油壓雖高,但機油通過量並不多,機油的幫浦送性差,使發動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加;2、功率損失大。

機油粘度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,這樣不僅使零件磨損增加,而且摩擦損失功率也增加,另一方面曲軸的攪油阻力也會增大,這樣發動機內部的損失功率增多,也就降低了發動機的有效功率;3、轉速低,不易著火。機油粘度過大,發動機在低溫啟動時,曲軸轉動所需的轉矩就大,因此轉速低,不易著火;4、清洗作用差。機油粘度大,油的迴圈速度慢,通過濾清器的次數也就少,不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質從摩擦表面帶走,其清洗作用差。

機油粘度指數高低對動力有什麼影響

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