1樓：踏雪尋熊不捉魚
主要是潤滑條件的不同，對油質和要求不一樣，相對來說，摩托車的轉速更高，摩托車怠速都要一千多轉，而汽車一千多轉的轉速至少能跑幾十甚至百公里的時速了，在高轉速的攪拌下，機油容易出現泡沫，影響對機油的潤滑，汽車機油在這種情況下有可能不能良好的潤滑發動機。現在國內的摩托車發動機大多為風冷，工作溫度比水冷的汽車發動機高，在高溫下機油也會變得更稀，形成的油膜變薄，潤滑效果下降，所以摩托車機油的要求是比汽車機油更耐高溫。汽車的機油主要潤滑發動機部分，而摩托車的機油不但要潤滑發動機，還在潤滑變速部分，是混合潤滑方式，汽車機油為減少磨擦多加有減磨劑，這用在混合潤滑的摩托車上有可能造成離合器損失動力。
2樓：24h汽車小達人
回答您好，汽車和摩托車的機油的區別：
1、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
2、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90℃之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，加上離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
3、由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
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3樓：手機使用者
一個是拉力，一個是輕騎，你說啥區別
摩托車機油和汽車機油有什麼區別
4樓：神馬時候的事
1、性質不同：摩托車潤滑油通常包括摩托車發動機潤滑油（簡稱摩托車機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等。汽車潤滑油是由天然氣與**提煉的碳氫化合物配製而成。
2、分類不同：汽車潤滑油分為礦物潤滑油，合成潤滑油，半合成潤滑油等幾類。摩托車機油則不是。
3、使用放心不同：四衝程摩托車發動機與汽車發動機相比，由於其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別。摩托車機油特別注重機油的耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫啟動性。
5樓：24h汽車小達人
回答您好，汽車和摩托車的機油的區別：
1、冷卻效果有差異
汽車發動機的機油容量大約有5-7l，而摩托車發動機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動才能發揮其散熱等效能。機油量的多少對散熱效能影響很大，大多數摩托車一般都是風冷，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷差很多，這必然導致摩托車發動機的機油溫度要大大高於汽車機油的溫度。
2、結構不同
汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90℃之間；而摩托車發動機中包括溼式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進排氣閥等運動零件都在同一結構體內，加上離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動會產生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
3、由於行駛條件的差異及各種技術要求，摩托車發動機的強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈，經常以最大功率或最大扭矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不僅高而且磨損也較大。
汽車的排量功率一般為60-80kw／l，而摩托車則為100-120kw/l，約等於汽車的1.5倍還多，而體積功率則為汽車的2倍。汽車發動機的標定轉速通常在3000-5000r／ min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r／min，比汽車高50%一120%。
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6樓：
小功率車子冬季可以，夏季湊合用，有危險，但是同樣是使用小功率車子，我耗油2.4升的時候，還有一些人耗油1.8升，那麼這些人用啥油都可以，因為他們的機器根本就沒有正常使用和發揮功率，所以不在乎機油的能力不足，
另外20多年前的老式車子 ，離合器材料不環保的，不怕機油打滑的，而且轉速也都很低的 功率很小的夏季無所謂了，
離合器的區別，摩托車的離合器 浸泡在曲軸箱裡面，就是離合器防滑新增劑的區別為主，
，夏季進城辦事，來回2個小時，離合器就打滑了，雜音哇哇的，時速降低5公里，如果是小年輕，油門給的很大，行駛速度很快，離合器嚴重打滑發熱，機油就過熱變質失效了，三四個小時的時間，機油就燒沒了，然後凸輪軸的軸承就碎了，，，如果是大功率跑車，2小時拉缸也是很平常的，
另外還有轉速的區別，摩托車隨便一動油門就是八千轉，一萬轉起跑也是日常操作， 常用汽車（其實就笨拙發動機的車子）是五六千轉而已， 轉速低的車子 不可能特意為其生產高轉速潤滑油 浪費資金，，
踏板車無所謂，因為不設計離合器和機油打滑的關係，，，
我個人的經驗是，冬天無所謂，夏天賊難用，離合器打滑，嗷嗷熱，嗷嗷的噪音，雜音，還沒勁，轉速上去還不得勁，手感很差， ，冬天為了省錢，我採用勾兌的方式，半瓶摩托車專用 半瓶普通的低轉速氣缸機油。
發動機差距3000轉速 也是一個原因，雖然這個原因不重要，就好比gp和f1的比賽車，不可能用民用機油一樣，轉速差距太大了，
別瞎用機油，運氣不好，上山溜達玩，一手油門 離合器就冒煙臭味了，，本人親身經歷，10年前 很多所謂的摩托車機油都是假的，就是普通四衝程氣缸油（和家用轎車的一樣）
如果你用鈴木gs125發動機，百公里耗油永遠不到2升，那麼你用啥機油都可以了，因為你只發揮了發動機的百分之30能力，不怕機油垃圾，再垃圾的機油也扛得住這麼點的功率輸出，這就好比您駕駛一臺一噸出頭的轎車，耗油永遠不到10升，說明您永遠捨不得踩油門，這就不在乎是啥垃圾機油了，是個油能潤滑就行。
一旦機油不吃硬，離合器就開始打滑，就開始嗷嗷熱 一百多度了，接著雜音就來了，這時候就要收斂了，檢討1 機油對路不，2離合器有沒有毛病，
7樓：super光
上面的，你胡扯啥啊？ 你以為汽油啊，還標號呢？
機油主要看是合成油還是礦物油，另外還要看粘稠度。
汽車機油和摩托車機油都有礦物與合成兩種機油。合成油**高於礦物油。
機油的粘稠度一般是在10w-50w之間。在包裝上都會有標示的，比如15w--35w。
數值越低，代表在低溫狀態下也可以保持良好的流動性，潤滑效果好。
數值越高，代表在高溫狀態下不易劣化、變稀，粘附在缸壁上幫助潤滑。
簡單的說就是，冬天選擇數值更小的，夏天選擇數值更大的。
有人會問，摩托車機油和汽車機油哪個好？
如果不算那些諸如f1比賽特製的機油。一般而言，摩托車機油比汽車機油潤滑性好。
因為普通摩托車的發動機工作轉速一般在3000轉到6000轉,最高可達10000轉。而汽車工作時轉速只有1500轉到3000。
轉速越高，越需要良好的潤滑效能，否則就會加快磨損。
因此，好的摩托車機油潤滑性都是很高的，尤其在高溫下可以保持良好的效能，因為摩托車大都沒有水冷裝置，發動機溫度非常高。而汽車發動機溫度在水冷散熱下，溫度不高，所以汽車機油講究的耐久性。
結論就是，汽車可以用摩托車機油，而摩托車最好不要用汽車機油。
在汽車玩家中，有很多民用賽車在比賽時或需要高轉速時，都會使用摩托車機油來減少磨損。比如美孚1號，一升的**在120，汽車一般最少4升，用下來**將近500。而一般汽車機油4升裝的都在300多。
8樓：匿名使用者
那些說什麼高轉速低轉速的，根本不懂車，我告訴你，我的摩托車加過麵包車機油10w30-40都沒事，我甚至加過柴油機油，5w30的，2023年的宗申125一直上下班，到今年房貸緊了，我甚至加過液壓油，我妹夫是修車的，他說過一句話我現在還記得，市面上90%摩托車機油是假貨，20元幫你換好，還要保證利潤，你想想本錢才幾塊錢的油，經常換機油比什麼都好，麵包車機油都算好油了，90年代時候我加過發黑的機油，你記好了，1000公里換一次，色拉油都可以
9樓：匿名使用者
我確實加過柴機油 啥毛病沒有 也沒啥影響 盡頭速度 溫度都一樣 只要是好機油 我感覺比任何一臺普通摩托車機油都強 有條件的情況下 柴機油勤換一樣用
10樓：
有區別汽車的機械摩擦力比摩托的大 需要的機油是不一樣的
11樓：臨風聽鳥啼
汽車機油與摩托車機油的區別
12樓：匿名使用者
只要是汽油機油性質一樣
摩托車車機油和汽車有什麼區別
13樓：湖南萬通汽車學校
主要是潤滑條件的不同，對油質和要求不一樣，相對來說，摩托車的轉速更高，摩托車怠速都要一千多轉，而汽車一千多轉的轉速至少能跑幾十甚至百公里的時速了，在高轉速的攪拌下，機油容易出現泡沫，影響對機油的潤滑，汽車機油在這種情況下有可能不能良好的潤滑發動機。現在國內的摩托車發動機大多為風冷，工作溫度比水冷的汽車發動機高，在高溫下機油也會變得更稀，形成的油膜變薄，潤滑效果下降，所以摩托車機油的要求是比汽車機油更耐高溫。汽車的機油主要潤滑發動機部分，而摩托車的機油不但要潤滑發動機，還在潤滑變速部分，是混合潤滑方式，汽車機油為減少磨擦多加有減磨劑，這用在混合潤滑的摩托車上有可能造成離合器損失動力。
汽車用機油與摩托車機油有什麼區別
14樓：琪仔
基礎油一樣的，都是：礦物油，半合成，全合成三種。區別就是新增劑配方不同。
粘度調合的不同。再就是，摩托機油中含有離合器片防滑劑，屬於ma配方。汽車機油中含有抗磨劑，屬mb配方。
如果掛檔摩托用了汽車機油，可以離合器片打滑。如果汽車用了摩托機油，發動機運轉阻力大，費汽油。
15樓：壓寨土匪
抗磨性和使用溫度都不一樣
汽車用的機油跟摩托車的機油是一樣的嗎
16樓：霍貝菅夏青
汽車用的機油與摩托車機油是有一定區別的，相對來說，摩托車發動機的轉速要比汽車高得多，溫度也普遍比汽車高，對機油的要求是更耐高溫和而高速攪拌，而且摩托車大多采用混合潤滑方式，離合器與發動機等都是用同一機油潤滑，這些都與汽車的機油有區別。雖然普通的代步摩托車用汽車機油一般也不會導致問題，但實際上兩種機油還是有區別的，有條件的最好不要換用。
摩托車燒機油，摩托車燒機油有幾種原因？
如果是普通的摩托車，按最嚴重的燒機油情況來更換維修，全部缸體 活塞 活塞環 氣門油封 缸墊再加上手工費等全部最高200元左右，質量差一些的價還能再便宜些。多數是環和中缸磨損了，如果是2樣都換的話連人工大概是200左右，如果是鏜缸 加大環120左右 雖然不大懂，但是按經驗說說吧。燒機油應該是因為你的氣...
鈴木摩托車燒機油是什麼造成的，摩托車燒機油有幾種原因？
可能造成鈴木摩托車燒機油的原因及簡單的處理方法如下 1 由於氣門油封老化 橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。2 由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，...
怎麼知道摩托車有燒機油現象，摩托車燒機油有什麼徵兆？怎麼看出來？怎麼排除？
1 看排bai氣管冒煙 如果能夠明顯地看du到排氣管zhi有藍煙冒出，基dao本上就可以確定發回動機存在著比較嚴重的燒機答 油現象，摩托車出現這樣現象主要就是發動機缸體被拉造成的。2 看排氣口 如果摩托車啟動後熱機狀態下並沒有明顯的藍煙，但排氣口比較潮溼基本上也是存在著燒機油現象，只不過這時摩托車發...