1樓：賓云溪同絹
汽車需要低速行駛時，可以經常要利用汽車離合器控制車速，但注意緊急條件下還是要優先使用制動踏板控制車速。
因為所有檔位踩下離合器都會降低速度。並不是只在一檔低速行駛時才會。
離合器的作用就是把發動機的動力傳扒模給變速箱再由變速箱傳給動力輪，簡單點。
就像2個齒輪齧合那樣，你踩下離合器。
就像2個齒輪分開了，後面的齒輪沒有了。
持續的動力，就會停止轉動。但應為有慣性的存在所以前進不會一下就停止而。
是慢慢的降低。
長時間不抬起踏板會應為發動機沒有動力傳遞到動力輪肯定會。
慢慢的停下。
空擋滑行是指汽車在向前開時把檔位放到空擋。
不踩剎車。雖然汽車沒有了乙個。
持續前進的動力。
但由於慣性會繼續向前滑行。
空野備擋滑行比較危險，發動機。
有可能會熄火。頌此毀現在的剎車都是液壓的如果發動機熄火不提供動力基本上踩第。
二下就不管用了，所以不推薦空擋滑行）
2樓：線曉絲介旺
你好！呵呵，我也正在學車，後天就要路考了。
你說得是對的，當汽車低速執行時需要用離合控制車速，因為如果直接制動剎車的話瞎虧彎車輛低速行駛時會熄火，正確的方法是先用離合控制車速然磨悶後在踩剎車制動，但空簡是當你下坡車速較快時就不能用離合控制車速了，必須先用剎車制動，然後踩離合降低檔位，如果直接用離合降速的話車速會更快，必須先制動降速，呵呵。
我知道的就這些了！祝你平安！
打字不易，哦！
3樓：線發浦瑜
呵呵，這對離合器是不會有什孫轎麼傷害亮凱槐的。首先離合就是這個用途的，用來控制發動機動力分離和接和的。在你慢慢行駛時，想慢慢的停下來你就可以踩離合，這樣發動機的動力就分離了，靠車輪和地面的摩擦力來減速慢慢的行駛。
你要是直接踩剎車的話就可能會造成息火，和對發動機的傷害。很簡敬友單，踩下離合器發動機就空轉。
怎樣利用離合器控制好車速
4樓：途虎話養車
以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。
這種方式最大的優點就是動作細緻，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。
抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度「蹬」離合。
這種踩法比較適合能快速找準半聯動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。
5樓：匿名使用者
就象開摩托 離合踩到底 然後掛檔 放手剎 加一點油田 離合慢慢放 當車有些抖動時 再加大一點油車就走了 車走的時候再慢慢把離合放完 全過程在五秒內完成。
在汽車跟車需要減速時 車子速度低於多少需要踩離合器防熄火？
6樓：端木吟天
車速低於10-15碼應及時踩離合器並減到一檔避免熄火。
手動擋汽車相對於自動檔汽車來說能適應更多的情況，但手動擋的汽車駕駛技術要求比自動檔要高，無論是等紅綠燈還是上坡時，起步熄火都是非常常見的現象。因此開手動擋汽車首先心態要平和，別緊張。
避免熄火小竅門。
啟動一定要車動起來再全松離合，所謂的慢抬離合主要是指半聯動時間要稍長，就是「要車動起來」，有較大初速度以後就不會熄火了。
等紅燈跟車。
等待紅綠燈時不要緊張，當紅燈還有最後5秒時，可以踩離合器，慢慢松離合器，最後一秒時看到前面的車動了，就輕踩油門，再慢松離合器。這樣不容易熄火。
半坡起步。先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入一檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到一定的位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發拌，這時候，也經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會往後退，然後輕踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。
7樓：弒組諏兇
車子發抖是因為發動機的轉速不足，這樣就要踩離合，使發動機可以保持規定的最低速（怠速）執行，車子也在剎車的控制範圍能運動，河水不犯井水，為的是發動機不熄火。如果真的感覺不到車子的震動，萬不得已（十分反對的做法)，再怠速的時候看看轉速錶，記住大概的轉速，那麼再你要減速的時候看一看轉速錶（看的時間絕對不可以長，時間越短越好，最好當然不用看了），低於怠速就踩離合器。追問：
低於怠速。至於怠速是多少。這要看你車子怠速的調整。我就是說在車子起步時，就是怠速的時候看看轉速錶，記住那個時候的轉速，那麼在你要減速的時候看一看轉速錶，低於怠速就踩離合器。
手動檔汽車，怎麼利用離合器來控制車速
8樓：鬱晚竹琴黛
控制離合器的注意事項：
正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
永遠在踩低離合器時才換擋。
踩離合器時，油門應該放開。
若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
行車中，切勿右腳踩離合器。
9樓：卷以筠
手動檔汽車可以利用離合器來控制車速，當要走的更快，那麼把離合器就抬高，這些，只有去練車了你就明白！
開車時，離合都有什麼作用？怎樣控制它才能更好的駕駛車？
10樓：凡文庫
汽車發動機與變速箱之間的分離裝置就是離合，也叫離合器。
離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，抬的快，它靠的快，抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。
如果離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的力，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。
11樓：匿名使用者
一般新手在起步和剎車時容易熄火；
起步時，主要是離合器在半聯動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，一定要慢，或者稍微給一點油即可；左右腳配合練習幾次就沒有問題了；
汽車剎車的要點不僅僅是在下坡，在任何時候都應該是：
1、先踩剎車；
2、速度降下來之後，再踩離合器；
3、最最關鍵的一點，踩離合器雖然在時間上是在踩剎車之後，但是要先於剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會熄火；術語就叫做：後發而先至。
12樓：匿名使用者
1、保證汽車平穩起步。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。
如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300-500rpm）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順。
2:實現平順的換檔。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。
3、防止傳動系過載。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
離合器可分為：摩擦離合器，或是利用液體作為傳動的介質（即液力偶合器），或是利用磁力傳動（即電磁離合器。
13樓：匿名使用者
l離合器它是起到乙個分離的作用，在掛檔的時候先要踩離合，這樣能使變速器和傳動系分離，從而掛上檔位以後他不會走只有慢慢鬆開離合才會走，像樓上你位說的一樣，在汽車掛上高速擋位快速前進的時候千萬不能踩離合，
14樓：匿名使用者
在踩剎車的時候先踩離合，因為在些緊急事故上你要剎車卻錯踩了加速，死的更快，但你先踩離合就不怕了。離合器是在剎車時離合齒輪，剎車方便不易打滑。
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