為什麼四缸發動機一直高溫呢？

1樓：匿名使用者

1、因缺冷卻液或冷卻液洩漏導致的發動機高溫，需要查明洩漏點，補足冷卻液即可；

2、因水箱外表面髒汙或內部髒堵引起的高基枯溫，需要清洗水箱，必要時更換新水箱；

3、因節溫器損壞導致的高溫，更換節溫器。節溫器損壞時，若處於關閉狀態，則發動機內部冷卻液處於小迴圈，致使水箱內的冷卻液不能參與迴圈散熱，造成車輛在怠速或低速行駛時水溫偏高，車速越快水溫越高；

4、水幫浦損壞，水幫浦是冷卻液迴圈的動力源，若水幫浦損壞則冷卻液不能進行迴圈散熱，致使水溫公升高，需要更換新水幫浦；

5、散熱風扇及控制系統損壞，由於電子扇、風扇繼電器、溫控開關、保險絲、線路損壞等原因致使散熱風扇不能正常運轉，導致發動機高溫，需要對相關零部件進行檢查，予以更換；

6、還有一種假高溫現象，由於發動機與汽車大架之間搭鐵不好，致使水溫感測器肢友的反饋數值不準，造成水溫表虛指，故障現象為無論涼熱車，水溫在這之後上公升都非常快，在開大燈或鼓風機時最為明顯，在關閉大燈搏飢洞及鼓風機後水溫馬上就降下來。

2樓：對空望月

發動機散熱迴圈系統故障，就會出現高溫現象，真心在幫你期待。

四缸發動機高溫原因是什麼

3樓：萬物靜觀皆自得

四缸柴油機高溫的原因可能是缺少防凍液、散熱風扇不工作、水箱散熱片堵塞、水幫浦損壞或傳送皮帶打滑造成水幫浦工作不良、節溫器失靈或者發動機缸墊損壞等導致的，建議去4s店檢查一下原因。

柴油發動機高溫的原因：

一、冷卻水流量的影響：通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低裝置的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。對於這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。

二、散熱能力對水溫的影響：散熱器，氣缸，氣缸蓋水套內沉積的水垢太多，降低了冷卻水的散熱功能。而且水套內沉積的水垢太多還會造成迴圈管路截面減小，使參加冷卻迴圈的水量減少，從而減低吸收缸體，缸蓋熱量的能力致使冷卻水溫度過高。

散熱器容量過小，散熱面積過小，影響散熱效果，造成水溫高。為了杜絕這種情況發生，我們只要在日常使用中做好檢查工作，能夠及時的發現一些異常情況並做好修復或者是更換的工作。

三、發動機負荷對水溫的影響。長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱公升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。

4樓：吳妞妞肥暄

發動機長時間的運轉會導致水溫過高，水箱迴圈差等也會導致高溫，機油潤滑度不夠等都會導致發動機溫度過高···

5樓：第涵易閭達

水溫過高（開鍋）有多種原因：

1，溫控感應開關有問題（也叫感應塞）。

2，水幫浦有問題。

3，節溫器有問題（不能正常開啟）。

4，水箱有堵塞（造成散熱不好）。

5，冷卻液不足。以上任何一部分有問題都會造成開鍋（水溫過高）。

另外點火時間不準確，空燃比不對等都會引起水溫過高。

發動機總是高溫是怎麼回事？

6樓：

摘要。再其次看一下節溫器的開啟程度是否正常，如果說小迴圈的話，可能會導致你所說的這個現象。

親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

車輛如果說總是高溫的話，您先檢視猛悶一下有沒有缺防凍液的廳配情況，再其次清洗一下水箱，然後看下缸體內部有沒有水枝伏彎垢呀，以及檢查一下管路有沒有氣體。

買的二手貨車，剛換的防凍液，機油，水溫到達4分之3的時候風扇會轉，水溫表就會回到中間。

修理師傅檢查了也沒檢查出來什麼，風扇轉了水溫下來一點，不轉了馬上又上去了。

那您把這個水箱清洗一下，再其次的話讓師傅重新排氣進行加註防凍液處理，看一下缸體內部有沒有鏽蝕啊。

再其次看一下節溫器的開啟程度是否正常，如果說小迴圈的話，可能會導致你所說的這個現象。

節溫器可以拿掉不用嗎。

可以的。