1樓：盒乖手
節能減排是全球大趨勢，六缸變四缸也是這麼過來的，其波折比現在還大！況且三缸渦輪機的一些優點是四缸機渦輪機所不具備的：
1、三缸渦輪機不像四缸渦輪機存在很難處理的脈衝交叉疊加干擾（尤其在高負荷時），以及四缸雙渦管增壓存在的部分進氣渦輪效率低現象，增壓壓力就可以做得很大（前提是缸體機械強度允許），小排量功率就可以做得很大；
2、因三個排氣脈衝剛好對接，沒有排氣干擾，可以很好地利用排氣管的真空抽吸作用，氣門重疊角可以不受排氣約束達到最佳掃氣設計，因而掃氣徹底，殘餘廢氣率低，缸溫低，壓縮比可以比做得四缸渦輪增壓機大，省油。因燃燒做功充分，排氣溫度低，渦輪壽命長；
3、三缸機由於不用擔心排氣干涉，可大大縮短排氣歧管，達到可以缸蓋整合排氣歧管，熱車快，冷車排放少，從先天結構而不是後處理達到國六排放；
4、三缸機由於單缸排量相對大，排氣脈衝巨烈且起伏，脈衝增圧度大，低速扭矩大，車加速鏗鏘有力（聲浪是大一些），並且渦輪遲滯比四缸小，駕駛體驗好；
5、三缸機單缸排量比四缸接近最高效排量，面容比小，再加上少乙個缸，缸體排列更緊湊，散熱損失少，熱效率高，省油；
6、少乙個缸機械磨擦力小，機械效率高，省油；
7、少乙個缸車頭重量降低，也有利於提公升車輛敏捷度，提公升駕駛樂趣。
8、少乙個缸發動機長度縮短，這樣前驅車的長短半軸長度差縮小，急加速時前驅車的扭矩轉向缺點減弱，提公升駕駛感受；
9、同動力三缸比四缸排量更小，平常行車時進氣岐管壓力高，有利於降低殘餘廢氣係數，熱效率高。
如果純燃油車在未來幾十年還能夠不被淘汰，則一定是三缸渦輪增壓堅守到了最後，三缸渦輪增壓或許將成為內燃機最後的絕唱！再過三十年，能玩上經典款的純燃油版三缸渦輪增壓發動機，可能都要謝天謝地了！
2樓：專心的小范學長
對於每個汽車企業來說，順應潮流探索新技術從來都沒停止過，因為新能源是大趨勢，而且對於傳統燃油機來說，三缸同樣如此。並且三缸發動機在省油方面的確有著得天獨厚的優勢，誰先研發出體驗更好的三缸機自然也會在今後的市場競爭中佔得先機。更何況三缸機由於排量相對較小，更符合環保的潮流，所以三缸機在市面上逐漸新興起來，別克採用這種技術路線，也就不足為奇了。
別克為什麼用三缸 這些都是主要原因
3樓：猴哥說車
1、第一點是動力強。
發動機最大功率120kw，最大扭矩230nm。
2、第二點是靜音水平極高。
3、後期維養成本低：藉助雙噴射噴油，可以遊御解決低速時候的積碳產生，減少後期維衝磨明養成本，發動機穩定性極佳。
4、第散告四點也就是最重要的一點就是油耗低。
汽車三缸發動機怎麼樣，汽車三缸發動機的好處和壞處
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點 提問1.0t 回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點 第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了 排量自然就小了，油耗方面也會有所下降 第二個優點就是體積小 重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。1 抖動 三缸發動機和四...
三缸發動機更省油嗎？三缸機到底好不好？
其實從實際使用效果來看，在同等條件下，三缸機確實要省油一些。比如我開思域，三缸的和四缸的確實不太一樣。主要體現在動力 油耗和駕駛體驗三個方面。動力方面，我分別駕駛了和的車型，是四缸，而則是三缸，四缸機的提速確實要比三缸機好很多。但是從油耗上來看，三缸機確實要比四缸機省油。第乙個 動力不同。因為三缸機...
請教三缸發動機與四缸發動機的區別及優劣
三缸發動機是無奈的設計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力 二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不如四缸。另外四衝程發動機，氣缸與氣缸之間能維持動力輸出不中斷的最少缸數是四缸。但因為目前汽車都需要往小排量發展，發動...