b12發動機冒白煙怎麼弄

1樓：匿名使用者

冒白煙的原因很多，主要有以下幾個方面。 1）發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。

2）供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。殲隱咐 3）噴油時間過遲。

由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4）噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。

5）氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。汽車發動機：

溫度過低時，發動機容易出現冒白煙的現象，當發動機溫度公升高後，冒白煙現象逐漸消失，這是正常現象。如果繼續冒白煙，說明汽油攜虛中有水或汽缸進水造成的，則需要進行處理。 ①汽油中有水，一般伴隨加油不暢的現象，水箱不虧水。

這種情況下，將汽油中的水清除乾淨即可。 ②如果始終冒白煙，同時伴隨水箱虧水，則可能是汽缸墊被燒蝕，水道內的水進入燃燒室所致，應到修理廠更換汽缸墊。解決辦法：

a.首先利用發動機ecu的故障自診斷系統檢查發動機控制系統中是否有故障。 b.

檢查ecu電源電路中的efi熔絲（2oa）完好，各聯接導線無斷路、短路，接頭、插接器無鬆動現象，線路正常。 c.拆除各氣缸的火花塞，噴油器失控，會使大量液態汽油進入氣缸，造成混合氣過濃、無法著火燃燒而直接進入排氣管，與其氏純他氣缸所排出的灼熱廢氣混合後呈白色煙霧狀排出。

由於排出的廢氣不正常，時間稍長就會影響氧感測器正常工作，也輕易造成氧感測器故障或失效。

2樓：匿名使用者

發動機冒白煙的原因較多，下面列出幾種常見的故障原因：

1.溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴人氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到以上時，在逐漸增大負荷。

2.柴油中渣蠢激有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。

如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。

發動機冒藍煙，主要是燒機油所致。下面列出幾種常見的故障原因：

1．空氣如襪濾清器中機油過多。空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙，所活塞環以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。

2．油底殼內機油過多。油底殼內機油過多，漸到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。

3．活塞環對口或磨損後與缸套間隙過大，活塞環對口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成缸套排氣管檔舉冒藍煙，嚴重時還能排出機油。

4．缸套與活塞組磨合不好新車或大修後的機車，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。但經一段時間的磨合後，即可自行消除。

此外，活塞環錐面裝反，氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。

3樓：匿名使用者

你好，這個需要查詢具體原因，建議到修理店繼續檢修，希望我的答案對你有幫助，謝謝。

b12發動機大修後冒蘭煙燒機油

4樓：山東創意藝術團

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多笑桐敗比如：燃油品碰顫質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱輪悔。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。