1樓：匿名使用者
鼓式剎車優點——
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲乙個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了頌旅成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點——
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車效能。
碟式剎車的優點——
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點——
碟式剎車除了成本較野型凳高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分幫浦、制動鉗、油管等。
制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分幫浦固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。
分幫浦的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫效能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。
有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱租扮提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱效能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。
當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。
2樓：匿名使用者
都知道的。鼓剎比盤剎要便宜的多/
經濟型車的自重都不是很重笑輪舉的，而且一般都是小排量的車。所以廠家為了減少造價（桐擾也是為了大眾節約了資金）前剎用鼓剎就足以使轎車的安碰碧全效能達到很好的效果了]。
3樓：匿名使用者
減少造價，降低成本，技術達不到。
汽車的剎車到底是盤式的還是鼓式的？
4樓：貝抒
我認為是盤式的吧，雖然我沒有開過車但是大概的瞭解一點點，如果需要更加具體的瞭解，大家可以專門的去看看的。
5樓：雪兒
汽車的剎車一般都是分為盤式和鼓式。鼓式的剎車優點就是初期制動效果較好，缺點就是散熱差，適合小排量車輛。盤式的主要是剎車比較靈敏，剎車力量強，所以說兩者都有優點和缺點。
6樓：夏見冬
當然是盤式的，現在很多汽車剎車都用盤式的，因為這種剎車盤特別的穩定，而且壽命比較長。
7樓：浩海永寧
一般來說都是鼓式的，因為這樣的造型，剎車效果更好，所以被廣泛運用在很多的汽車裡。
8樓：辛格
鼓式制，這樣的剎車技術更適合司機的日常行駛，而且很多車都是這麼設計的。
9樓：小新妹妹
汽車的剎車盤還有。鼓的，基本上很多材質的，很多形式的都有，盤的在像十幾二十萬這個級別的話，基本上是標配的。鼓的像一些皮卡什麼的，就是比較節約成本。
汽車四個盤剎與前盤後鼓有什麼區別？
10樓：上海萬通職業學校
優點：1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2.剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3.盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。
4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪裂殲檔的剎車力量比較平均。
5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
缺點：1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。
2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。
對於車輛的制動其決定因素多種多樣，受到車身的前後配重、懸掛改賀特性、輪胎效能，以及路面摩擦力多方面的影響。但對於車輛制動系統來說，剎車盤與卡鉗的重要性才是毋庸置疑的。
在我們生活的今天，剎車盤的重要性是毋庸置疑的，所以正確認識剎肆亂車盤的種類與功能是每一位車主所應該掌握的，因為這個小小的剎車盤直接關乎我們生命安全。
汽車制動器為什麼一般採用前盤後鼓呢？
11樓：八戒說車
汽車制動器為什麼一般採用前盤後鼓呢？ 這種佈置形式非常常見，當然隨著科技進步以及人們消費水平的提高，越來越多的汽遊鉛車開始佈置雙盤式。盤式制動器神首好有諸多優芹前點：
1.散熱能力強，熱穩定性好。 2.
抗水衰退能力強。 3.間隙自調過度現象不會發生。
盤厚，溫公升後熱膨脹量小） 4.結構簡單，摩擦片更換方便。 5.
制動穩定性好。（無助勢作用，要求管路液壓高（加真空助力器）） 6.管路中不留殘壓。
7.容易實現蹄盤間隙自調。 當然也有缺點，如效能較低，一般要用伺服裝置；兼用於駐車制動時，需要加裝的駐車制動裝置複雜，因此在後輪上的應用受到限制。
主要前盤後鼓比四輪盤剎要便宜的多，結構簡單，維護也便宜。再者鼓剎比盤剎有勁，但也存在涉水後的麻煩。謝謝 @2019
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