1樓：執著者
目前汽車大多是前置發動機的前輪驅動汽車，前剎車片因為實施的剎車力大於後剎車片是由於前軸承重比後軸承重大很多，所以磨損得較快。
一般來講前輪驅動的車輛，前剎車片的磨損速度就高於後剎車，歐洲車系以後輪驅動為主，後剎車磨損較快。
2樓：匿名使用者
因為前面的剎車制動管路比較短，所以說踩剎車的時候前輪，先制動後輪後製動，所以說就比較快
3樓：匿名使用者
前輪先制動後輪再製動，這樣不會甩尾。前輪制動磨損就快
4樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
為什麼汽車前剎車盤比後剎車盤大，而且前剎車片比後剎車片磨損的更快？
5樓：天天天藍
為什麼汽車前剎車盤比後剎車盤大，而且前剎車片比後剎車片磨損的更快？主要原因有以下兩點：
如今的汽車(包括城市越野車)大多是前置的，主要部件如發動機、變速箱、驅動橋等。安裝在汽車的前半部分。這種佈置使得汽車前部和後部的質量分佈不均勻，通常達到55:
45甚至60:40這樣的比例。換句話說，汽車的前輪將承受更大的重量，當然它們也將承受更大的制動力。
因此，為了使前輪具有更大的制動力，前輪的制動片和制動盤必須製造得更大，這是前輪的制動盤比後輪的制動盤大的第一個原因。
另一個原因，汽車剎車時會發生質量轉移。當汽車制動時，雖然車輪已經減速直至停止，但由於車身與車輪柔性連線，車身仍在慣性作用下繼續向前移動，從而導致汽車重心前移。這種現象被稱為汽車制動質量轉移。
換句話說，當汽車剎車時，額外的一部分質量將被加到前輪上，汽車速度越快，剎車越硬，質量傳遞越大，前輪上的負載也越大。在這種情況下，前輪的制動力也需要相應增加，因此必須使用更大的制動片和制動盤。
由於上述兩個原因，汽車制動時前輪的載荷遠大於後輪的載荷，前輪通常承受整個汽車70%以上的制動力。後輪本身承受的質量較小，由於制動質量傳遞的影響，對制動力的需求甚至更小。因此，為了使前輪的制動力大於後輪的制動力，前輪的制動盤尺寸應大於後製動盤的尺寸，後製動盤通常大15 ~ 30毫米。
也正因為如此，汽車前輪的剎車片磨損得更快。通常，前輪需要更換兩次，後輪需要更換一次。在更換制動片時，我們必須記住:
前輪必須使用優質、安全和可靠的品牌制動片，決不能使用劣質制動片。
6樓：安徽萬通高階技工學校
簡單來說，剎車盤就是一個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
7樓：
因為剎車主要是靠前面的車輪胎進行降速的。所以自然磨損的更快。
8樓：lyl零壹零
因為一般都是用前剎車盤比較多一點所以就會出現這樣的情況
9樓：奧茲子
因為一般都是靠前輪進行驅動上車的，所以它的消耗會比較大
10樓：不服輸的黑巖
你汽車主要就是靠的是前輪驅動的啊所以磨損大正常
汽車後剎車片比前剎車片磨損快是什麼原因
11樓：匿名使用者
你好！這種現象大多是因為平時用車時，手剎解除不到位造成的。建議先檢查剎車系統是否有回位不良。希望我的回答能幫到你
12樓：匿名使用者
你好，這個一般是剎車片材質問題的，正常是前面磨損多一點的
13樓：星空夏de仰望
如果車子是後驅的話後面的剎車片就會比前面磨損的多。
14樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
15樓：匿名使用者
你好車主。 你的車是後驅嗎
轎車為什麼前輪剎車片磨損比後面要快？
16樓：守護迷途
測過前後輪制動力麼，還有剎車時點頭利害不。有可能是前輪剎車來得早點，先於後輪承擔剎車力，可以測一下前後剎車間隙。
17樓：福州萬通汽車學校
磨損嚴重的盤面
偏航剎車盤修復步奏
1、首先對偏航制動盤磨損表面進行銑銷加工，去除表面粗糙部分，表面加工深度3-7.5mm，保證加工後偏航制動盤厚度為22.5-23mm。
2、為保證偏航制動盤與偏航制動器上下間隙在2-3mm 範圍內，將在偏航制動盤上表面焊接厚度為8mm 的鑲塊，該鑲塊材質為qt400，與偏航制動盤為同一材質，可保證鑲塊與偏航制動盤焊接效能良好，偏航制動盤焊接後基本無變形，通過焊接鑲塊，既可以彌補偏航制動盤與剎車片之間的間隙，又可提高偏航制動盤的抗扭強度，而耐磨性保持與原來一樣。
為什麼後面剎車片比前面剎車片磨損的要快？
18樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。後面剎車片要比前面剎車片磨損的要快。因為後輪由行車制動和駐車制動。而前輪只有行車制動。因此後輪的剎車片要比前輪的剎車片磨損得要快一些，望採納。。
19樓：北京萬通汽車學校
前剎車片要比後剎車片要大、並且要厚；後面電子手剎對後剎車片的損耗很大；沃爾沃廠家裝備車的剎車片一般是灰鐵材質，特點是耐磨性高但不耐高溫，沃爾沃廠家售後使用的剎車片都是低金屬材質，特點是不耐磨但耐高溫。很多車友說我的後面剎車片都已換了2套，前面剎車片還剩接近一半的厚度
為什麼後面的剎車片比前面的剎車片磨損的快
20樓：累吧扇打骨折
其實剎車片的磨損快，和它使用頻率及剎車片受力大小有關。
同一輛車前後剎車片使用頻率幾乎相一致，但前後剎車片受力或者說對車輪實施的剎車力是不同的，因為剎車力的大小是和軸重成正比。這就像讓一乒乓球從滾動狀態停下比讓一鐵球從滾動狀態停下要容易一樣。
目前汽車大多是前置發動機的前輪驅動汽車，前剎車片因為實施的剎車力大於後剎車片是由於前軸承重比後軸承重大很多，所以磨損得較快。
21樓：匿名使用者
剎車分配力不一樣，還有材質或者拉手剎開過車
為什麼前輪剎車片磨損比後輪快，汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？
主要是前面有發動機車輛的，重心也在前面，剎車也會磨損大一些，希望能解決您的問題 為什麼前輪剎車片，磨損的比後輪快？個頭也比後輪的大 汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師 一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損...
剎車片磨損快，這是為什麼
無論是國標 省標還是企業標準，新車的制動距離都是評判安全部分質量的標準。問題是新車的制動效能普遍不錯。但是由於剎車摩擦材料的快速磨損，剎車使用一段時間後就沒有那麼靈敏了。為什麼摩擦材料磨損這麼快？這是由摩擦材料的兩個特性決定的，即自身的耐磨性和溫度特性。制動是將機械能轉化為熱能的過程。如果摩擦材料的...
汽車剎車片的構成有什麼特點，剎車片的組成結構
剎車片一般由鋼板 粘接隔熱層和摩擦塊構成，在汽車的剎車系統中是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。作為汽車重要的零部件，剎車片哪個品牌好呢？一 德國 博世 安全 經濟實用 博世安全型剎車片符合ts16949 和 gb5763質量標準，提供安...