1樓：沁沁情感
特斯拉公司回應表示佔用車位需要收費，因此提出車位佔用費用地收費標準，也得到很多網友的認可，但是面汪圓對高額帆絕的384萬的金額態陵姿，特斯拉公司還未有進一步的解釋。
2樓：清清夢澤
公司回應說，現在還在具體的核查當中，看中間到底是哪個位置出現了問題，導致出現了這麼鉅額的電費賬單。
3樓：網友
公司說他這個充電費的賬單是有問題的，所以他們公司正在對這個賬單進行核查，看具體是多少錢。
特斯拉回應充電費380多萬元，此事最後怎麼解決的？
4樓：好的情感需要互相成全
特斯拉的充電樁又出現了問題，乙個車主的充電費用居然高達3,846,306元。這件事情引起了網友的熱議，特斯拉也對該事進行了回應，稱部分汽車的後臺系統出現了錯誤，技術人員正在進行緊急修復，會在24小時內清知公升解決問題。不過這個回覆並沒有讓網猛悔友滿意，網友認為特斯拉所犯的錯誤實在是太低階了。
這件事情最後是怎麼解決的呢？
車主當然是不會支付300多萬的充電費用的，這肯定是系統的bug。車主也向特斯拉進行了反饋，並且還把**釋出到了網路上。之後特斯拉立即進行了查詢，發現只是車輛的後臺系統出現了錯誤，所以才會讓充電費用這麼的貴，並不是真正的需要300多萬的充電費。
特斯拉還說會立即派技術人員進行維修，就把這個錯誤給修繕好，預計24小時之內就可以重新使用充電系統了。特斯拉的回覆是非常快的，但是汽答老車總是會出現各種各樣的問題，這也讓使用者感覺很不好。
網友希望特斯拉能夠把系統完善一下，不要再犯低階的錯誤了。
在大部分人看來，這個錯誤實在是非常的低階，畢竟特斯拉在電動汽車方面有很大的成就，居然會讓汽車的充電系統出現這麼低階的錯誤，讓充電費用這麼的高。雖然特斯拉總是出現各種各樣的問題，但是網友對於特斯拉忠誠度還是比較高的。網友只希望特斯拉能夠變得越來越好，不要再讓開車的體驗感這麼差勁了。
總結。如果你也在開車的過程中遇到了一些bug，就可以拍攝下來，然後反映給汽車公司。特斯拉在電動汽車方面確實有很大的成就，但所犯的錯誤確實是比較多的，改進的空間非常大。
5樓：旅遊小達人
當時並沒有給出任何的回應，而是說24小時內回應這件事情，但是這件事情已經造成了一定襲遊的系統，而且當時特慎禪困斯拉的官方還說是充電系統出現了故障。寬念。
6樓：小徐說民生
據說這件事情應該是會在24個小簡棗擾時之內解決，而且官方已經給巖衝出了回應，攔旦但是目前為止還沒有乙個很好的解決方案。
7樓：停停停我去額
工作人員回應是系統出現了問題，所以才導致出現瞭如此的低階錯誤，會在24小時內解決的。
特斯拉充電賬單多久付
8樓：頭號影視小天地
特斯拉充電賬單充完電後直接就付了。
充電費用會顯示在您的［tesla賬戶］中腔坦孫——充電賬單會顯示剩餘免費信搏額度和充電費用。目前支援繫結信用卡或微信支付，若您的賬戶中沒有充電賬單說明您沒有未結清賬單。
目前在特斯拉導航地圖上已經載入了部分第三方充電站的分佈資訊，與特斯拉充電不同，第三方充電多需要先**手機app並註冊，再掃碼充電，還需在app上支付充電費用。目前主流的第三方充電app，有e充電、特來電、星星充、聯行逸充等等。使用第三方充電，車輛無法自動開啟充電口，需要手動開啟充電埠。
基本資訊。超級充電站以複雜的機電系統作為基礎，可以為特斯拉汽車提供電力。在此之前，特斯拉曾經向外界證實，準備在南韓開設授權經銷商店鋪。
特斯拉低價電動汽車model 3會在南韓開始銷售。
只需要20分鐘，超級充電站就可以為汽車充滿一半的電量。不只如此，超級充電站還能夠用於長途旅行，可以安裝在亞洲最繁忙的交通線路上。到2016年4月止，特斯拉已經在美國安裝了612個超級充電站。
如果能在南韓建設超級充電站，特斯拉就可以提公升競爭力，與現伍鏈代汽車抗衡。
特斯拉充一次電多少電費
9樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】每輛特斯拉均隨車附贈乙個家庭充電拍碰樁，每小時充電續航里程最高約80公里，充滿一次電約耗電68-80度（85kw車型）。以北京國家電網家用充電樁電費標準元/度，85kw車型充滿電一次的費用約為32-37元，如果是使用公共充電樁所需費用大概是家用充電樁的2倍左右。
**也出臺了相關政策去保護充電樁電費**的措施，例如廣東省***釋出的《關於我省新能源汽車用電**有關問題的通知》，其中就明示了各類電動汽車充電服務費標準最高不得超過每千瓦時元。
通知指出，廣東省(不含深圳市)各類已安裝獨立電錶的電動汽車充電設施用電，統一按大工業用電峰谷電價執行。充電設施接入電壓等級低於1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執行。此外，廣東省各類已安裝獨立電哪猛表的電動汽車充電設施用電均免收基本電費，各地級以上市**主襲緩談管部門制定的各類電動汽車充電服務費標準上限，最高不得超過每千瓦時元，原上限低於元的地方可繼續執行原有政策及標準。
圖/文/攝：太平洋汽車網黃貴鴻）
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