1樓：解惑大師
不是。屬於自動擋。因為自動擋的定義就是：換擋的操作無需人工干預，車輛會自動完成換擋作業。
事實上自動擋變速箱包含了：傳統自動擋變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱。一切不需要人工操作，自動完成換擋的變速箱，統稱自動擋。
七擋雙離合也叫七速雙離合，是屬於自動擋。7速雙離合有幹有溼，溼式更穩定可靠，平順性也好。但是結構複雜，成本高，熱傳遞損失較禪慶多，維修保養貴，多數用在高階車。
賀穗握
工作特點：
溼式離合器是用油液冷卻摩擦表面的離合器。這種離合器在接合過程中因滑磨而產生的熱量可隨時被冷卻油液帶走，從而有效地控制摩擦表面的溫度，還能顯著減少摩擦表面的磨損。因此，溼式離合器工作效能穩定，長期使用後壓緊力和摩擦係數均變化不大。
它多用在作族銀業負荷大、操縱頻繁的工業拖拉機上和摩擦式換檔變速箱中。溼式離合器的儲備係數屆一般為。
冷卻油液通常是通過離合器軸的中心油道或者套管軸的空間，將油幫浦輸出的油液引到從動盤轂的油腔內，依靠油的壓力和離心力，將油液從摩擦表面的內沿流向外沿，然後落回油池。為防止油溫過高，油液往往用專門的散熱器冷卻。
2樓：月星魂
這款並不是手動的。它是一款7檔位的無極變速箱，也就是在正常行駛過程中含鎮只需要踩油門和剎車，並不需並談要手動的踩離合和絕老碰掛擋。
3樓：笑九社會小達人
7擋溼式雙離合是自動擋的。七擋雙離合是自動擋，然後也是手自一體變速器，手自一體變速器與雙離合變速器都是自動擋變速器的一種，都是自動擋車的乙個公升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，這兩種變速器用到手動模液昌式時，鬧和扒換擋時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
手自一體。就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。至於雙離合，是一種自動擋的傳動方式。
相當於用兩個手動擋的離合器來棚如實現自動檔的公升降檔，乙個接合乙個分開。這樣就解決了自動變速箱無級變速中能耗較大的問題，同時省略了手動擋換擋的繁瑣操作。
可以說這種自動變速器整合了自動變速器和手動變速器的優點，避免了缺點，是一次很好的技術公升級。
七檔雙離合是自動擋還是手動擋
4樓：探索美食世界
七檔雙離合也叫七速雙離合，是屬於自動擋。7速雙離合有幹有溼，溼式更穩定可靠，平順性也好。但是結構複雜，成本高，熱傳遞損失較多，維修保養貴，多數用在高階車。
七檔乾式雙離合，由於散熱不好，容易出現過熱保護，使變速箱暫短的停止工作。不過，這一缺點如果駕駛員能夠正確的使用雙離合變速箱，是可以完全避免。
雙離合變速箱的原理也簡單，顧名思義也就是有兩個離合器，如果是6速雙離合，那麼離合器1就負責1擋、3擋、5擋，也就是奇數擋；離合器2則是負責2擋、4擋、6擋，也就是偶數擋。
工作過程就是，當離合器1已經掛入1擋的時候，離合器2就已經結合起來為掛2擋做好準備，也就是說，當離合器1一脫擋，離合器2立馬進2擋，同時離合器1再次為掛3擋做準備，由於兩個離合器不是在工作就是在做準備，因此換擋的速度特別快。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連乙個離合 乙個控制1357擋，另乙個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷。
使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。換擋動作都是由ecu提供訊號完成的，不像手擋那樣需要人工換擋。
5樓：網友
7檔雙離合變速器是自動擋變速箱的一種。雙離合變速器dct有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
雙離合變速器分為溼式雙離合變速器、乾式雙離合變速器兩種，他們的差別是從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：溼式離合器的兩組離合器片在乙個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。
6樓：網友
七檔雙離合是自動擋變速箱的一種。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱(at)、機械無級自動變速箱(cvt)、電控機械自動變速箱(amt)和雙離合自動變速箱。
手自一體變速器與雙離合變速器都是自動檔變速器的一種，都是自動檔車的乙個公升級產品，讓駕駛人駕車更舒適，更能適應各種路面的行駛，這兩種變速器用到手動模式時，換檔時只要動手拔動變速器操縱桿即可。
7樓：廉從戎
七檔雙離合他是屬於自動擋的車。
7擋雙離合變速器是自動擋還是手動擋
8樓：霍福德與
7檔雙離合變速箱是自動變速箱，它的所謂7檔是變數箱的模擬檔位，是自動檔的車。
9樓：段暮
自動的，與dsg大綱是一樣，只是技術上不同。
7擋雙離合 如何使用手動模式
10樓：還是醬紫吧
在需要增減檔位的時候，如果向前推擋杆則為公升檔，向後拉擋杆則為降檔。需要注意的是如果車速及發動機轉速過低是公升不上擋位的。
如果是手自一體功能的雙離合變速箱，這種是在自動擋的基礎上加上了手動換擋的功能。對於這種汽車雙離合換擋，要踩住剎車將擋位向下拉，需要掛入d擋。向左推動檔杆，到s亮起，此時掛入手動模式，車速會下降，但是提醒各位車主，變速箱會幫助降檔，但是不會公升檔。
11樓：途虎話養車
手自一體的雙離合車型是帶有手動模式的。步驟如下：
首先，踩下剎車，按啟動按鈕，啟動發動機，將換檔手柄撥至手動模式。
然後將車輛提速，當發動機公升到一定轉速時，將換擋手柄向前撥動則為加檔（m+）；將車輛減速，當發動機降到一定轉速時，將換擋手柄向後撥動則為減檔（m-）。
12樓：網友
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為公升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
13樓：網友
這個問題你買車時應該諮詢4s店，他們不單賣你車賺錢，也有教你別的使用的細節問題，他們更專業不要省著他們。
14樓：公尺勞數
沒有反應，電腦會自動保護排擋箱的。
15樓：流水無情時代
手自動一體變速器當你在手動模式時，如果處於一檔，不管你怎麼向「一」字方向掛檔，自動變速器始終是一檔，不會公升檔也不會降檔。如果處於最高檔時，不管你怎麼向「+」字方向掛檔，自動變速器始終處於最高檔，不會公升檔也不會降檔。因為電腦內部有保護模式。
希望能夠幫助到你。
16樓：網友
倒擋是單獨的 1檔不會減的。
7擋溼式雙離合什麼意思？
17樓：上海萬通汽車學校
七檔雙離合，又稱7速雙離合變速器，採用的是乾式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。雙離合器一般都是自動擋車，比如現在的邁騰等車的檔把上回寫著dsg，就是雙離合器的意思，原來的自動擋都是單離合器，就是乙個離合器負責與上一檔位的切開和與下一檔位的結合，雙離合器呢則是一人負責一攤。而7檔表示的是自動檔車型有7個檔位的速度。
特點：「雙離合器」是安裝於密閉的油腔裡，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如溼式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。
工作原理：它的工作原理為，雙離合器由3個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位於兩側的2個離合器片分別連線擋和、倒擋，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或者「分離」通過切換來進行換擋。
18樓：牛永嘯
具有兩組離合器的汽車變速箱。
溼式雙離合變速箱由於在結構上的原因，確實得到了不少合資車以及國產車的青睞。而溼式雙離合最大的特點就是換擋平順，由兩個離合器交接換擋的方式使得溼式雙離合變速箱的換擋平順性甚至可以媲美cvt無級變速箱。而且溼式雙離合變速箱的結構類似於將兩個amt變速箱拼在一起，所以溼式雙離合變速箱的換擋方式更加直接。
注意事項：如果遇見較長的紅燈，可以切換空擋，拉手剎再松剎車，讓變速器處在休息狀態。
如果有要使用雙離合變速器起步的條件，一定要平緩，因為一擋只是個過渡檔，所以不要在一擋下承受太大的負荷。
在行駛過程中，如果偶遇比較堵的路段，這時最好換用手動模式，可以有效避免變速器頻繁換檔造成的磨損。
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