1樓：愛玩滑板喲
小稿搭汪公尺汽車距離造車成功還有非常長的路要走。
之所以這樣說，主要是因為小公尺汽車參與造枝塵車的時間本身就比較晚，小公尺公司本身也沒有造車的經驗，更沒有造出的完善的產業鏈。在這種情況之下，小公尺汽車其實並鍵仔不具備相應的產業優勢，所以小公尺汽車需要發動更多的力量來進行自主研究，同時也需要積極拓展自己的研發團隊，這個方式可以幫助小公尺汽車以最快的速度進入到新能源汽車領域的第一梯隊。<>
小公尺汽車的總投入已經達到了33億元。
當小公尺公司開始研發小公尺汽車的時候，小公尺汽車在自動駕駛領域的投入資金已經達到了33億元，同時也建立了500多人的研發團隊。在這個情況之下，市場對小公尺汽車普遍持正面態度，同時也非常有信心看到小公尺汽車改變整個新能源汽車領域的應對生態。<>
小公尺汽車離成功的距離相對比較遠。
以我個人來看，雖然小公尺公司本身有著豐富的專案成功經驗，小公尺公司不僅在手機業務和智慧型家居業務有著不錯的業務前景，同時也非常看好自動駕駛領域和新能源汽車，小公尺公司畢竟沒有造車的具體經驗，所以小公尺公司等於是在摸著石頭過河，我們也需要進一步給小公尺公司更為寬容的產業條件。對於我們普通車主來說，我們只需要等待小公尺汽車的研發結果就可以了，很多人也相信小公尺汽車一定能夠造車成功。<>
以我個人來看，當小公尺汽車的研發團隊的規模越來越大的時候，這基本上意味著小公尺汽車不會在研發的過程中半路擱淺。如果小公尺汽車能夠在相關技術實現一定的突破的話，我們在未來的幾年內將會看到擁有自動駕駛技術的小公尺新能源汽車。
2樓：雲貓君
小公尺離成功估計還要幾年，沒有這麼快的出結果。
3樓：嘟嘟生活百科
最快到2024年，小公尺就有望實現躋身行業第一陣營的目標，變身自動駕駛領域不容忽視的新銳力量。
4樓：小氣質說遊戲
小公尺距離成功到底有多遠？這個還要看小公尺的研製成果如何目前還沒有任何部門能夠給出明確的結論。
小公尺自動駕駛第一期規劃投入33億元，他們的能否在汽車市場上分一杯羹？
5樓：網友
眾所周知，小公尺這個品牌在一開始是以手機為主的。但是最近他們將目光投到了汽車行業。於是小公尺便開始了汽車自動駕駛專案。
第一期規劃就投入了33億元。如此高昂的投資。他們能否在汽車市場上闖出一番天地呢。
接下來我們就一起來看一下吧。<>
小公尺自開始進入汽車自動駕駛以來，就一直在組建自己的團隊，目前團隊成員已經超過了500人。還有各種各樣的實驗室。並且小公尺的創始人雷軍也稱在今後他指陸將一直致力於打造自動駕駛汽車。
看到他有這樣的決心，我們也相信在今後他能夠在這個行業有所突破。首先我們來看一下。汽車自動駕駛這個專案現在並不稀奇。
有很多的龍頭大牌企業都選擇進行這個專案。也就是說小公尺在這個專案上的競爭對手還是很多的。因此小公尺在眾多大牌鞋的襯托下競爭力就沒有那麼大了。
一旦想要有突破性的發展，就要不斷的研發產品。作薯逗鏈為手機製造業開始轉型做汽車。首先在硬體和軟體實力上面都應該有所提公升。
數孫並且以前的手機行業鏈並不能對現在開發的汽車製造業有很大幫助。也就是說小公尺現在規劃製造自動駕駛汽車，也算是從零開始了。這對小公尺來說也是一種新的挑戰。
現在市面上的高尖端產品發展越來越旺盛，同時又非常佔據市場主導力。小公尺選擇自動駕駛汽車的研發，如果能夠潛心研發創造出新成果，我相信在汽車市場上絕對會成為領軍人物的。但是目前為止小公尺最大的困境就是如何有新的突破。
希望能夠在今後的產品研發中看到小公尺新的蛻變。 <
6樓：幸福小豬豬
完全可以在汽車市場上分一杯羹，自動駕駛現在是一門新興的技術，許多汽車產業在這一方面還是乙個空白。
7樓：小周聊職業
不一定，因為如今車企市場比較飽和，所以小公尺的車子不一定受歡迎。
8樓：影視娛樂不停更
投入這麼多，相信產品一定也會不錯的，所以我認為他們一定會在汽車市場上分一杯羹。
小公尺自動駕駛規劃投入33億元，這樣的投資額度能把他們帶入第一梯隊嗎？
9樓：細心看淡百態
我認為小公尺對自動駕駛投入33億，並不能夠將他們帶入到第一梯隊念鬧。
雖然小公尺揚言會對自動駕駛技術投入33億的巨資，但是在我看來，33億的投資根本不可能讓小公尺掌握任何有關於自動駕駛方面的技術。因為有關於自動駕駛技術方面的投資，要遠遠高於小公尺對於這方面的投資。
在自動駕駛領域，可謂是獨佔第一梯隊，因為不僅有足夠的技術儲備，同時也有著充模核足的資金。而小公尺雖然也開始對自動駕駛技術進行投資，但是很顯然，小公尺在這一領域和還存在著相當大的差距，就算投入了33億的資金，小公尺也不可能彌補如此懸殊的差距。<>
雖然小公尺在自動駕駛技術領域投資了33億，這也使得我們看到了小公尺發展自動駕仔碼罩駛技術的決心，但是由於自動駕駛技術還處於初級發展階段，這使得小公尺必須要擁有足夠的核心技術，才能夠助力自動駕駛技術的發展。然而從目前來看，小公尺對於這方面的技術還處於非常低端的狀態，所以我才認為小公尺不可能在自動駕駛領域佔據第一梯隊的位置。<>
如果把所有的資金都投入到自動駕駛領域，那麼小公尺未來的發展必然會出現很多的風險。因為小公尺在自動駕駛領域既不佔據先發優勢，也不佔據資金技術方面的優勢，所以我認為小公尺就算投入了33億的資金，小公尺也不可能成為自動駕駛領域的第一梯隊。<>
10樓：不會飛的肥豬
估計是不可以的，因為他們是「新人」，實力有限。
11樓：士多啤梨甜甜圈
這樣的投資額度應該可以把他們帶入第一梯隊，我覺得應該會有很好的呈現。
12樓：北山一師
這樣的投資額李卜度肯定能夠帶入乙個新的階梯，通過不斷的努力，也能昌敗夠把整個的這個市場打造的非常好，而且耐擾顫慢慢的走向乙個正規的市場渠道。
小公尺自動駕駛目標2024年進入第一陣營，他們累積了哪些技術優勢？
13樓：寫好車的事
首先小公尺自動駕駛能夠加速行駛。汽車產業鏈企業涵蓋智慧型駕駛、車載晶元、動力電池等多個領域。關於汽車的內容只佔用了很短的一部分時間。
小公尺放出了一段自動駕駛路測的**，已經向外界宣佈，自動駕駛將是小公尺造車的關鍵戰略。之所以選擇自動駕駛作為突破點，不僅是因為自動駕駛技術的高密度，還因為它與安全性高度相關，這也是智慧型電動汽車取勝的關鍵悶慎。螞枝敬目標看似激進，但實際上是小公尺造車時必須面對的考驗。
其次制定了全棧自研演算法的技術戰略，上市時進入行業第一陣營。在人員方面，小公尺已形成500餘人的自動駕駛團隊通過招聘行業人才和全資收購神東科技，覆蓋自動駕駛硬體、感知調控演算法、高精度定位等領域的50位頂尖專家。同時，小公尺內部人工智慧實驗室、小愛團隊、手機攝像部等團隊也與自動駕駛團隊合作，提供支援。
小公尺還在自動駕駛產業鏈上投資了大量上下搭中游企業，涉及晶元、感測器等核心零部件，總投資近20億元。
再者在人才方面，小公尺汽車也在加緊佈局。業內盛傳小公尺為此提出加薪10億元，小公尺任命於立國為小公尺汽車副總裁兼小公尺汽車北京總部政委，負責協調小公尺汽車綜合管理工作、專項業務推進、小公尺汽車北京總部組織和人才培養工作。
要知道的是由於需求疲軟可能會持續很長一段時間，智慧型手機**鏈的緊張局勢將加劇，市場將面臨極具挑戰性的商業環境。因此，在未來幾個季度，製造商在與**鏈和渠道合作伙伴合作時應尋求提高透明度和信任度。儘管各大廠商即將推出新品並有多個假期**，但地緣政治問題、消費者信心下降、高通脹等因素將繼續影響**未來的市場表現。
14樓：小
無人駕駛技術，還有先進的一些導航技術以及一些安全的識別技術，都說以後可以好好的發展的。
15樓：葉良辰
小公尺不僅全棧自研老鎮自動駕駛演算法，而且率先投入了33億元作為研發投入，同時人工智慧實驗室、侍枝粗小愛團隊，以及手機相機部等多個部門協同。自動駕搭歲駛專屬團隊突破了500人，但實際上投入的資源遠不止500人。
16樓：職場導師王玲
小公尺智慧型汽車他們累計的是一種高科技還有人禪鬧工智慧型手的陪毀以及他們的晶元技術，所以說小公尺造車的2024年賀亂罩，咱還是值得大家期待的。
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