1樓：匿名使用者
捷安特 giant atx670atx670 【尺寸】：26*17m-19m 【車架】：捷安特高階鋁合金硬模成型車架 【前叉】：
tgs鋁合金頃粗避震前叉 【變速系統】：shimano tourney 21s 【花鼓】：鋁合金花鼓 【車圈】：
鋁合金雙層車圈 【輪胎】：建達26*輪胎 【曲柄】：sugino, 鋁合金 【鏈條】：
kmc，防鏽靜聲功能 【車座】：velo座墊 【車匣】：兆乎純鋁合金夾器 【其他】：
shimano ef29一體變把； 鋁合金零部件；velo抑菌把套；專用後置式停車架 【特點】：atx670是cross country的一種，是捷安特的經典入門級山地車，因應林道地形及城鎮休閒運動需求所發展的專用專款。車架強度非常好，指撥是ef-29的，飛輪是6速旋飛，並且沒有快拆，有多個顏色可供選擇。
族咐鋁合金車架加上前避震、舒適、省力、,操控輕鬆、有較好的踩踏效率。 【**區間】：捷安特670的**在一千三百元至一千五百元。
逐日pro 喜德盛2010款的車 價效比沒得說 1280元。
2樓：匿名使用者
如果單比較車的話，應該是逐日d的價效比高，但是你要考慮品牌的因素，捷安特的維修保培弊養比較方便棗核。當然，如果你那邊喜得盛的專賣店離你比較近，當然還是考慮喜得盛的車。另外，樓上給的670是幾年前的配置了吧配巖族，現在的670還要略微好一點。
3樓：匿名使用者
捷安特吧，捷安特的售後比較好，東西也好。
本人想買個山地車捷安特atx777和喜德盛逐日800買那個好啊！糾結啊
4樓：網友
必須捷安特777啊。不論平牌認知度和車架設計技術車架質量。多少年的口碑和國際賽事選用。我覺得這個不用考慮的。不要因為套件犧牲了更多的東西。
5樓：嘉璟彌桂
不要因為套件犧牲了更多的東西。不論平牌認知度和車架設計技術車架質量。多少年的口碑和國際賽事選用。我覺得這個不用考慮的必須捷安特777啊。
6樓：匿名使用者
試車那個舒服就買那個。
7樓：匿名使用者
兩輛都試試，哪個舒服買哪個，反正配置什麼的對於我這種只騎下小長途和通勤的人都是浮雲···
本人想買個山地自行車捷安特atx777和喜德盛逐日800那個好啊求解
8樓：赤子之心用挪
樓上真能瞎扯，這些自行車廠商無非就自己生產車架和部分配件而已，車架又沒有什麼高科技，而且捷安特部分車架是喜德盛代工。777的**比800貴多少在這扯？
9樓：sky移動堡壘
說會生鏽的，也挺納悶，車架是鋁的好不，後牙盤會生鏽倒是真的。
10樓：shazi樹葉
那肯定是捷安特，喜德盛用料不會，碰水就生鏽，捷安特的牌子比喜德盛大的多。
giant是環法自行車賽團體冠軍德國電信隊的贊助商，是經歷過大賽考驗的。所以技術優勢和經驗是很寶貴的，giant是中國臺灣品牌，整車作為入門選擇很不錯。
喜德盛是國內品牌，應該還是牌子貨。但是沒有捷安特那樣的大賽經驗和國際知名度。當然其實自行車品牌很多的比如look,trek等。
綜上就是兩者的區別，幾百元的民用普通自行車本身技術含量不高可能差距應該不明顯，在高檔車系列giant肯定更好。
玩車久了就會知道，這些牌子其實就是指生產車架，車架是乙個自行車最重要的部件。餘下的輪組，變速系統，剎車都是其他工廠採購組裝為整車。也符合現在全球化生產模式，這樣的自行車也是最好的。
所以很多車友入門後或有車友幫助下自己裝車。也可以選擇giant、mosso、bigcat等車架系列。
並且喜德盛逐日800
變速才37777可有39
喜德盛逐日800還是為了應對777才出的。
美利達公爵600和捷安特atx730d哪個好
11樓：公尺湯熬電影
公爵600要比atx730d好，**也高，主要是變速、剎車、前叉的區別。
這兩款車配置不同對比如下：
1、變速，公爵600是m390的27速變速，atx730d是m370的27速變速，相比公爵600的變速更加精準，手感也柔和一點。
2、剎車，公爵600是shimanom355油剎，atx730d是shimanom375線碟，公爵600的制動力更好，且是油碟。
3、前叉，公爵600是xcm油壓鎖死，atx730d是win機械鎖死，公爵600的潤度更好，回彈也更順暢一點。
所以整體看公爵600要好很多。
12樓：好省口令荒漠之沙
15美利達公爵600價效比奇高，再說5000以下美利達是真理啊！捷安特公路和全避震做得好。捷安特車架是國產xds技術，經常出事故，因為配件好**低才有競爭力，但是車架成本非常低，質量非常差，大家有目共睹。
捷安特高階車不錯。15公6是shimano m355油碟，就這一點壓死730d,770還差不多。
美利達公爵600和捷安特atx－770d哪個更好
13樓：匿名使用者
果斷公6，770d好在那裡？垃圾配置。網上馬的還不夠多？
關於捷安特atx系列，關於捷安特atx系列
atx6系列，一般來說都要一千多點點 660，外觀最好 680，是660的升級版，基本上差不多，帶多了個前後輪快拆，變速器貌似也稍好一點點 670和690差不多,升級空間麼相對6系列還行660最接近你的1000左右預算 660，790那碟壓馬路還行，衝山那就是一垃圾，不過就多了一碟，配置就比770降...
捷安特ATX610真偽，捷安特ATX610真偽？
這兩款沒有多大分別，都是捷安特的山地入門。適合混合路面，都不能衝山，根據自己的預算購買就行。知識延展 這兩款車子的對比。這兩款車子質量和效能都是勢均力敵的。捷安特山地車atx610和atx660 s具體區別 車架 兩款車子的車架都是鋁合金材料，強度基本差不多，從重量上來看，atx660更輕巧一些，車...
捷安特atx777改裝，捷安特atx777效能如何 我想改裝該怎麼改
可以考慮換個氣叉，原車配置的是臺灣rst為捷安特代工生產的twins前叉，避震效果呈逐年遞減趨勢，第一年避震效果不錯，但後來會很不好用，1000的預算可以升級一個日本sr suntour epicon 俗稱神叉 的前叉。原來你的叉子是彈簧的，升級之後就是氣叉了，一是重量減輕了很多，二是冬天氣溫低時也...