1樓：勇敢
新騰勢500的電池系統已經得到了極大的公升級。電池組中原有的62wh磷酸鐵鋰電池已公升級為70kwh，每100公里耗電量也將從現金公里降低到公里，根據nedc測試標準，新車續航里程增加至451km，恆速續航里程增加至635km。**騰勢500標配epb電子駐車系統、博世esp系統、駐車輔助系統、胎雹毀襪壓監測系統，胎壓提醒系統和低速行人警告系統。
騰勢500使用當前型號的電機。時尚車型的最大功率為117馬力，榮耀車型的最大功率為184馬力。騰勢500取代了新的70kwh容量電池組，原62kwh，續航里程為352km。
騰勢500最大的優勢在於其高耐久源激性和減少耐久性故障，這對電動汽車來說是最重要的，也是騰實最大的競爭力所在。
騰勢500配備了70千瓦時的電池組。在綜餘昌合工況下，續航里程可達451km，最大續航里程可達500km。騰勢 500在完全充電後的儀表板上顯示了大約380公里的里程。
她的車友普遍反映騰勢500的實際里程比螢幕上的要長。騰勢500轉向力適中，轉向半徑小。
30萬輛車不支援語音互動、carplay、acc自適應耐久性和市場上主流的l2級輔助駕駛功能。這些配置已經逐漸出現在主流的a級電動車上。騰實500電池的效能甚至比其他型號的電池還要好。
然而，由於能量密度的嚴重傷害，騰勢500應該是最後一輛配備磷酸鐵鋰電池的乘用車，包括比亞迪品牌。
2樓：今天退休了嗎
這輛車非常的不錯，不管是視野，還是空間都非常的大，而且動力足，價效比特別的高。
3樓：韓諾諾
我個人認為這輛車非常不錯，不僅動力優秀，而且價效比很高。
4樓：太平洋汽車網
我只是開了一段時間這輛車，簡單說了一下我的感受。
這次我們從上海開車到安徽蕪湖，全面感受了它在市區和高速公路上的表現。
先告訴我這輛車的基本資訊。騰勢500有兩種車型：時尚版和榮耀版。補貼後**分別為萬和萬。
作為戴姆勒和比亞迪聯合打造的新能源汽車，其最大續航里程可達451km，以60km/h的勻速行駛可達635km，也意味著如果只是城市代步，通勤距離按50km計算，一次可行駛8天，去掉了很多人開始給20%的電動車充電的習慣性因素，一週充電一次就能完全滿足。像我們這樣的週末出行或者長途駕駛都可以輕鬆處理，里程「焦慮」基本上被稀釋到乙個很弱的程度。
先說說開車後的感受。
的確，這是我開過的最豪華的新能源車。不吹黑，保險槓看起來很精緻，車內氣味也很小。一上車，啟動車輛後座椅記憶會自動回到原來的位置。
無論是起步還是跟車，都可以無晃動、無噪音地譽察深入，走到**就跟到**。忙碌了一天，進入車內感覺安靜又有活力，這是其他車給不了的。將動力**調整到經濟模式，將動力輸出調整到運動檔位是最舒適的組合。
稍微鬆開開關，沒有強烈的拖拽感，同時也容易加速超車。可以說它既有電動車的直接強扭矩，又有燃油車的良好材質和隔音。喜歡。
但是。它也有一些好的缺陷。車輛啟動時，方向盤偶爾會發出一兩秒鐘的異常噪音。
元件之間的裝慶凳茄配間隙和阻尼也需要重新優化。它也有一些小的「缺點」，這些新能源汽車大多都有。或許這就是目前的「正常狀態」，但結合其**來看，還是有一點混亂。
最後說說充電。
官方表示，如果使用dc充電樁粗飢快速充電，一小時即可充滿電；如果使用交流充電樁，需要9個小時才能充滿。從實際出發，我們從上海寶山區到安徽馬鞍山大概走了340公里。伺服器充電18分鐘後，馬鞍山剩餘續航102公里，總體還不錯。
百萬購車補貼。
騰勢500這輛車怎麼樣？你會入手嗎？
5樓：你不曾知道的故事
在當前，新能源車。
可以說是未來汽車發展的乙個新的方向，但是新能源車在某些方面還是有所欠缺。而由戴姆勒。
和比亞迪聯合打造的新能源車騰勢。
500便是當前國產新能源車的乙個翹楚，騰勢500分為時尚版和榮耀版，其**均在30萬元左右。而筆者認為，在目前國產新能源車中，騰勢500可以說是走在了前列。如果筆者預算充足的話，會考慮購買騰勢500。
以下筆者來講一講自己對於騰勢500這輛車的看法。
一、不必操心其行駛里程問題<>
其實，對於新能源車來說，人們所關注的乙個重要議題便是其行駛里程問題。因為新能源車一般來說都是將電力作為動力能源。而新能源車也具有充電慢，充電後跑不遠的問題。
而對於騰勢五百來說，它就把人們關於這些問題的焦慮降到了最低。騰勢500每充滿一次電都大概卜雹可以跑400km，這個數值可以說是非常可觀了，這也是眾多車主選擇購買騰勢500的原因之一睜棗。
二、駕駛舒適，體驗感好<>
其次，騰勢500它的另乙個優勢便是駕駛舒適，戴姆勒和比亞迪在聯合打造騰勢500時，便將汽車舒適度放假了較為重要的方面，因此在目前的國產新能源車中，騰勢500的駕駛舒適度可以說是最高的，並且在它的內部也有著眾多人工智慧技術，使得我們不必再去人工操作。
三、車飾豪華<>
有很多悉弊拆在購買了騰勢500的人會這樣說的，騰勢500是最像豪華車的一種新能源車，因為它在內部的車飾以及外觀方面都可以說是做到了精益求精，並且不止於此，它在車輛後座椅以及發動等方面都進行了優化，在駕駛中定會給你一定的豪華感。
6樓：房間號
騰勢500這輛車還是非常不錯的，各手皮棗方面畢拆配置都比較全面，空間也比較大。我握灶會入手這輛車，因為**非常便宜。
7樓：陳遠紅紅紅
這款車子還是非常不錯的，而且外觀也很時尚，內飾也非常大氣，但是我不會入手，因為**有一些貴。
8樓：懶得可愛的小李
非常好，我會的，因為這種車的價效比也是相當的高了，口碑也不錯，外觀設計的也是相當時尚了。
電動汽車騰勢500怎麼樣
9樓：太平洋汽車網
新能源目前相當受歡迎。新能源改變了人們的出行方式。目前，各種形式和型別的新能源汽車很多。
今天汽車需要給大家簡單介紹一下電動車騰勢500。騰勢新能源的變化挺大，配置上的表現症狀似乎也挺好。這個騰勢500怎麼樣？
騰勢500怎麼樣：外觀。
配置方面，**騰勢500標配自動摺疊加熱外後視鏡、雨量感應雨刷、前/後電動窗(一鍵公升降)、前擋做則風玻璃防紫外線隔熱降噪玻璃等。，而榮耀版還擁有自動防眩光外後視鏡和全景滑動天窗等。
為了改變車型，石500捨棄了之前的網狀格柵，加入了一點新元素，設計了虎眼靈感的led大燈，並取消了一些鍍鉻裝飾，讓前臉更加簡潔。虎羽led後尾燈的設計理念與大燈一致。後轉向燈內嵌鍍鉻飾條的做法與現款類似。
尾燈和後轉向燈的內部結構得到簡化。
騰勢500怎麼樣：內飾。
內飾配置方面，**騰勢500標配自動摺疊加熱外後視鏡、雨量感應雨刷、前/後電動窗(一鍵公升降)、前擋風玻璃防紫外線隔熱降噪玻璃等。，而榮耀版還擁有自動防眩光外後視鏡和全景滑動天窗等。
騰勢500怎麼樣：技術配置。
動力續航方面，鬥胡者全新騰勢動力電池的能量密度從目前的進一步提公升至，同時帶來了更好的續航能力。新騰勢綜合工況續航里程將提公升至451公里，最大續航里程將超過500公里。
今天，車系的簡介就到這裡。以上空薯是關於騰勢500的車系簡介。車系的外觀和內飾基本上都挺年輕的，挺適合年輕人的眼光。
百萬購車補貼。
騰勢500新能源汽車怎麼樣
10樓：太平洋汽車網
新能源汽車可以被很多家庭用來買車。新能源汽車有必要的購車補貼，可以省一些錢。還有，新能源汽車相當環保，可以更好地實現綠色出行。
我們家出門應該選擇哪種新能源汽車作為交通工具？我們來看看騰勢500新能源車。
騰勢500新能源車怎麼樣：**。
騰勢500車型於3月26日在北京正式上市，共推出兩款車型。補貼**分別為萬元和萬元(以北京為例)。新車搭載70kwh電池組(騰勢400的電池容量為62kwh)，綜合工況續航里程較騰勢400增加99km至451km。
騰勢500新能源汽車怎麼樣：外觀。
雖然外界對騰勢300/400的外形進行了評論，但不可否認的是，騰勢依然是這個檔次中最具特色的新能源車。隨著使用者對面值的需求和追求越來越高，騰勢500創新最大的亮點就是面值的步步提公升。
騰勢500採用了全新樣式的led大燈組，取消了前中網，所以前部的視覺效果更加突出。外觀方面，外後視鏡加熱摺疊、led自動大燈、日間行車燈、感應雨刷為標配，高配車型配備倒車影像。
騰勢500新能源汽車怎麼樣：內飾。
新車配備雙真皮運動方向盤，數字液晶儀表盤經過重新設計，系統搭載denza-link騰勢智慧型互聯絡統。內部標配無鑰匙啟動、自動防眩目後視鏡、自動空調節、空空氣濾清器、主副電控座椅、電動車窗、支援安卓和apple的互聯絡統、9英吋觸控螢幕、英吋全液晶儀表燈，以及環繞音響、語音助手、後排私隱玻璃和座椅加熱。安全配置方面，配備了駐車輔助、胎壓監測、電子防盜等。
騰勢500新能源汽車怎麼樣：動力。
當幾乎所有中國品牌新能源汽車都瞄準400公里時，騰勢500再次奠定了行業領先地位。從nedc352公里的騰勢400到nedc451公里，以60公里/小時的勻速行駛可以達到最大續航635公里。
作為家用車，你對這款騰勢500新能源車有什麼感受？這款新能源車的續航能力可以滿足我們平時的需求，配置也很不錯。你喜歡這輛騰勢500新能源車嗎？
好的，騰勢500新能源車怎麼樣？讓我們在這裡為朋友們簡單介紹一下。
百萬購車補貼。
騰勢500有什麼特點？
11樓：北迴歸線上茶農
2018年2月26日，深圳騰勢新能源汽車******騰勢500純電動汽車正式亮相。新車將推出時尚版和榮耀版兩款車型，補貼後預售價為萬元。
外觀造型上，騰勢500採用了虎眼靈感設計led頭燈燈組，led日間行車燈整合了轉向燈，營造出了濃厚的科技氛圍。虎翎式造型led後尾燈的設計理念與前大燈保持一致，高識別度的前後大燈設計遙相呼應。五幅式與十幅式輪轂的運用鉛汪，提公升了整體造型的流暢度與優雅時尚感，告激爛也更適合襯托純電動車型綠色出行的特性。
內飾延續了之前的設計，但在諸多細節上有所優化公升級，9英吋懸浮式中控大屏搭載的denza link智慧型互聯絡統，通過以駕駛者為中心的設計理念，能實現手機與車載大屏互聯，通過大屏、語音控制或多功能方向盤完成功能操作，增強便利性和安全性。
全新的雙幅式真皮運動方向盤，讓視覺效果與握感更加運動。數字液晶儀表盤的ui介面重新進行了設計，可顯示內容豐富，除常用的行駛資訊與車輛狀態資訊外，導航資訊與娛樂資訊也被整合其中。**騰勢500在行駛能力上也有著進一步提公升，採用了全球領先的三電技術，不僅提公升了電池能量密度，而且電池容量也公升級至70kwh，百公里能耗僅為。
其nedc 綜合工況續航里程為451公里，60公里/時勻速行駛續航里程能達635公襪漏裡。此外，騰勢500的交流充電速率為千瓦時，直流快充速率為60千瓦時，也為消費者提供了更便捷完善的充電保障方案。
大眾朗逸車到底怎麼樣，大眾朗逸這輛車怎麼樣！越詳細越好
大眾朗逸車採用2.0升引擎，成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速效能較好，是一款價效比不錯的車。朗逸採用藍驅版車型特有的輪圈造型，配備低滾阻輪胎，以達到降低油耗的目的。前格柵也重新設計，與其他藍驅版車型類似。前進氣格柵和尾部都增加了bl...
長安CS55這輛車開起來怎麼樣？
在長安cs的同級車中，我覺得風光s也可以的，這款車配置算是很齊全了，esp 胎壓監測 無鑰匙進入 倒車 影像等等都有，而且這款車很年輕時尚，前臉設計十分亮眼，整車給人很有運動感。還是座的，軸距有mm，車內整體空間也很大。長安cs怎麼樣 長安cs效能穩定，價效比高。長安cs作為一款suv車型，效能穩定...
大眾速騰車怎麼樣，速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
這三款車的質量都是不錯的。區別有以下五點 1，非常重要的一點 現款速騰是第六代jetta，朗逸和寶來是從老寶來 jetta 改來的，從售價上可以看出區別來。2，新速騰在老速騰的基礎上減配後，與朗逸 寶來在懸架上的技術含量相當，但新速騰開起來感覺比另兩個厚重一點。3，發動機方面，新速騰配的1.4tsi...