1樓：張馳
車子引數還是**？
cb400x原廠三箱尺寸
2樓：尹師傅工廠
cb400x原廠三箱尺寸是長2140寬825高1380mm。cb400x三箱版才用了鋁合金三箱自己原廠護槓，cb400x三箱版整備質量。
215kg，原廠三箱不僅讓整車更為大氣，同時在實用性方面也相當到位。
cb400x原廠三箱的效能整車的手把是針對其休旅車的定位進行了加高設計液賀的，但是整車的腳踏部分較為靠後，且位置也比一般的休旅車來得高，正常騎乘時，上半身是比較直立的，但下半身更像是騎一臺街車的姿勢，雖然沒有什麼不適感，但是較為靠後的腳踏在你站姿。
騎行的時候。
就會導致整個人往前傾所以這臺車並不太適合站立騎行，發動機整虧猛體運轉安靜平順，任你再怎麼催動油門，動力依舊是非常平滑的輸出，不存在明顯的動銷埋橋力爆發點但也沒有拖泥帶水，檔位清晰，在入檔的時候居然還有點吸入感，cb400x配備有滑動離合。
離合手感較輕但不失質感。
本田cb400第一代和等二代有什麼不同
3樓：達興老師
本田cb400第一代和本田cb400第二代的區別為：輪輞不同、大燈不同、後減震不同。
一、輪輞不同。
1、本田cb400第一代：採用三幅刀鋒輪輞。
2、本田cb400第二代：採用細條十幅輪輞。
二、大燈不同。
1、本田cb400第一代：採用圓形大燈。
2、本田cb400第二代：採用帶有頭罩的大燈。
三、後減震不同。
1、本田cb400第一代：採用彈簧液壓減震。
2、本田cb400第二代：採用帶有氣囊的液壓減震。
4樓：網友
一代前減較粗，2代纖細美觀一些，且上下粗細一樣。1代單液晶錶，2代雙液晶。2代晶元防盜且帶自檢。一代vtec氣閥6750轉開啟，2代提前到6350。
5樓：網友
表頭，二代多了晶元鑰匙。其他都是一樣的。
6樓：戀糖的螃蟹
第二代的比第一代更加的舒適！也沒有什麼大的區別了！
本田cb400三代和四代哪代有力
7樓：
摘要。親您好，本田cb400三代和四代都是非常經典的，四代比三代更有力一些，它們各自具有不同的特點：cb400三代的發動機是液冷四缸，最大馬力為53馬力，最大扭矩為，相比四代略弱一些。
但cb400三代輕盈，操控靈活，適合在城市道路和彎道上騎行。此外，cb400三代也因為其經典外觀和價效比優異，深受廣大摩友的喜愛。cb400四代的發動機是液冷四缸，最大馬力為55馬力，最大扭矩為，相比三代略強一些。
cb400四代採用了前傾式氣囊前叉和壓鑄鋁製的後橋，配有電子燃油噴射系統和液晶儀表盤等先進科技，動力澎湃、操控出色，適合長途騎行和高速公路行駛。
親您好，本田cb400三代和四代都兆畢握是非常經典的，四代比三代更有力一些，它們各自具有不同的特點：cb400三代的發動機是液冷四缸，最大馬力為53馬力，最大扭矩為，相比四代略弱一些。但cb400三代輕盈，操控靈活，適族慶合在城市道路和彎道上騎行。
此外，cb400三代也因為其經典外觀和價效比優異，深受廣大摩友的喜愛。cb400四代的發動機是液冷四缸，最大馬力為55馬力，最大扭矩為，相比三代略強一些。數啟cb400四代採用了前傾式氣囊前叉和壓鑄鋁製的後橋，配有電子燃油噴射系統和液晶儀表盤等先進科技，動力澎湃、操控出色，適合長途騎行和高速公路行駛。
本田cb400最快能跑多少碼。
謝謝。親本田cb400最快能跑到大約200公里每小時，在任何蠢神情況下都應該遵守道路交通規則和安全駕駛的，以確保自身安全和笑檔滲他人的安全。碰脊不要超速呦。
化油器和電噴哪個容易壞？
電噴的故障率要多一些。
還是三代的好。
謝謝。是的親，三代和四代沒有太大的區別額。
cb400你會買幾代 1代2代3代哪個價效比最高？
8樓：
摘要。您好，很高興為您解答，一代沒有晶元防盜，二代除了後卡鉗在後叉上方，車尾不同於三代，所有檔位6250開啟，其餘和三代並無太大差別。所以說到價效比，拋開個體車況差異，一代應該屬於價效比比較高的。
其次是二代，但三代應該屬於非常經典的一代。四代是革命性的一代，電噴加revo隨時開啟全氣門的人性技術。但**太高，其實還是根據自己的需求和預算來選擇哦，希望我的解答對你有所幫助！
cb400你會買幾代 1代2代3代哪個價效比最高？
親~這道題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。
您好，很高興為您解答，一代沒有晶元防盜，二代除了後卡鉗在後叉上方，車尾不同於三代，所有檔位6250開啟，其餘和三代並無太大差別。所以說到價效比，拋開個體車況差異，一代應該屬於性首衝價比比較高的。其次是二代，但三代應該屬於非常經典的一代枯芹納。
四代是革命性的一代，電噴加revo隨時開啟全氣門的人性技術。但**太高，其實還是根沒沒據自己的需求和預算來選擇哦，希望我的解答對你有所幫助！
cb400一代，二代，三代的區別？？？
9樓：香料魔法
1、發動機不同。
cb400一代】發動機為vtec型，轉速高於6750rpm時，4個氣門都工作。
cb400二代】發動機為vtec2型，轉速為6300rpm時開啟4氣門。
cb400三代】發動機改為 vtec3型，1檔~5檔轉速被控制再在6300rpm，6檔時為6750rpm。
2、制動系統不同。
cb400一代】brembo四活塞油壓對向卡鉗。
cb400二代】
前碟改用設計相同但出自日本製造的nissin產品。
後碟沿用原直徑的鑽孔碟，原來的雙活塞油壓卡鉗改用下置式設計。
cb400三代】
前碟依舊是296mm直徑雙鎖孔碟。
但後碟為240mm直徑鎖孔碟配對向雙活塞卡鉗，位置由二代的下方改為上方。
3、外觀變化。
cb400一代】
座位下的側板由為梯形。
原機械式油箱開關改為自動式。
採用電子感應里程錶，液晶跳字里程錶帶有指示燈、燃油表。
後搖臂放棄原拉力管連桿，採用全新的主形斷面鋁合金材料。
cb400二代】
腳踏部分也後移了，檔位連桿也相應延長了。
儀表盤改為雙電子錶，防盜電子晶片鑰匙。
cb400三代】
車頭加強反光折射，提高亮度。
燈架由電鍍改為黑色指揮燈。
油箱配上了大型本田翼的圖案，座位進行了拉長。
車尾換成了紅色led迫力燈和改為尖斜向上的造型。
10樓：
一代，二代，三代，其實說的是vtec的（可變氣門公升程式控制制系統）。就是每缸有4個氣門，在低轉速時開啟兩個氣門，從而省油又保證低轉時的扭矩足夠。
99年--01年cb400 vtec 一代。
1999年，發動機改為vtec型，轉速低於6750rpm以下，每缸只有對角一對氣門開閉，轉速高於6750rpm時，4個氣門都工作。
2000年和1999年一樣，外觀分不出來；00年的是大鎖頭的 99的是小鎖頭的。
2002年，公升級為vtec2型，由6750rpm改為6300rpm開啟4氣門；改為雙電子錶；防盜電子晶片鑰匙。
2004-2007年cb400 vtec 三代。
本田基於第。
一、二代的經驗，對第三代vtec電腦調校作出了更好的改良：首先，1檔到5檔開動的轉速被控制在6300rpm，這是明智的選擇，因為以cb 400 sf引擎做到敏捷而快速的起步動作可謂是易如反掌，這就保留了順暢舒適感覺。而在5檔進入6檔時，二代是設定為6300rpm，雖然對於尾段的安全過渡做得很完美，但卻丟了加速感，vtec三代在6檔時的開動轉數改為6750rpm，這就意味著當你在5檔轉入6檔時，只要把5波轉數由6000轉推至到約7000轉的區域才推入6檔，速度瞬時提公升，跳躍感傳遍全身。
2008年開始vtec 三代公升級版（也稱四代）其實是電噴版。
vtec和三代沒什麼區別，就是化油器換成電噴發動機。
當然，車身重量，排氣，尾翼，等等一些改觀件會有所不同的。
我的CB400為什麼不愛著火呢
親愛的樓主。很高興您的問題。下面是本人的。說句實話，心痛只有用心醫治，判陪備只能讓自己躲在角落裡用時間慢慢的療傷，回到大自然裡去療養心靈的創傷，等待傷口的癒合，愛過了痛過了，要想完全的忘記談何容易，要真正做到忘記的又能有幾人，那也許是絕對不可能的，也是在騙自己，有些記憶只能深深的埋藏在心裡直至永遠，...
CB400發動機熱,怠速變高
第一。看下熱車的時候風門是不是還開著。開關往下是開。往上是關。第二。不知道你車多久沒換空濾了，建議你換一個試試看。我個人覺得你風門開著的可能性比較大。不太可能是缺缸，缺缸的車怠速是很不穩的。你看下你車轉速錶的指標是不是在4000轉很穩定。還是忽上忽下。第三。你看下你油門是不是回到位了。我的意思就是，...
本田nsr250新車多少錢，本田cb400新車多少錢
最後一期，nsr250 p4，是1999年停產的，醒醒吧給你個車架號 87 車臺號碼mc16 1000033 1020966引擎號碼mc16e 1000047 1021049 88 車臺號碼mc18 1000020 1026996引擎號碼mc16e 1031032 1058121 88 sp 車臺號...