本田nsr250新車多少錢,本田cb400新車多少錢

2022-03-29 04:38:51 字數 3804 閱讀 7127

1樓:

最後一期,nsr250-p4,是2023年停產的,醒醒吧給你個車架號

'87 車臺號碼mc16-1000033~ 1020966引擎號碼mc16e-1000047~ 1021049'88 車臺號碼mc18-1000020~ 1026996引擎號碼mc16e-1031032~ 1058121'88 sp 車臺號碼mc18-1008557~ 1020796引擎號碼mc16e-1039597~ 1051877'89 車臺號碼mc18-1100017~ 1119489引擎號碼mc16e-1130033~ 1149562'89 sp 車臺號碼mc18-1100038~ 1118089引擎號碼mc16e-1130054~ 1148151'94 車臺號碼mc28-1000001~引擎號碼mc16e-1300001~

'95 車臺號碼mc28-1100001~引擎號碼mc16e-1400001~

'96-'99 車臺號碼mc28-1200001~引擎號碼mc16e-1500001~

2樓:匿名使用者

nsr250因為是兩衝程車,現在已經不產,沒有新車。

3樓:匿名使用者

只有到碣石去買水貨,在網上聯絡

本田cb400新車多少錢

4樓:

本田cb400在國內沒有上市,香港2015款cb400全新接近70000元人民幣。

本田cb400是本田公司生產的四汽缸摩托車。做為街車來講,比zzr要輕便小巧一些,更靈活,而zzr更注重長途騎行,樣子像跑車,只有400cc排量,個頭和重量卻和750有一拼。

cb400在任何年代都優於zzr400,當然這兩款車本來不能比較,一個是街車一個是運動旅行車,但如果都用來騎的話倒可以比一下。

5樓:正潘若水仙

國內並沒有全新大貿的cb400可以買到,因為目前國內工信部的合格證名錄裡並沒有cb400,所以目前cb400還不能夠在國內合法上路,香港售價是87000港元左右,摺合人民幣72000元。

6樓:匿名使用者

全新國內沒有大貿,香港2015款cb400全新接近70000元人民幣,二手從94款起10000左右,99年在18000左右,05在25000左右,08年在30000以上。買賣車需實地看車試車才最大程度瞭解車況也避免上當受騙。

7樓:機車大世界

全新本田cb400到店實拍,重點是售價!

8樓:wml你好笑人

本田400多少錢,能上牌嗎?

9樓:

有三種型別的車子

1、純水一手(就是在國內沒人騎過的水貨,沒有正規手續,只能上套牌)**15000-40000元

2、二手車(一般國內的二手都是水貨,也是沒有正規手續)**根據車況而定

3、小貿車(就是商家通過合法途徑,進口小量的車子,可以上正規牌照,但**較高,一般就是90000-230000左右 注:中國是沒有大貿的,即使有,也是0.5%的概率)

看你應該不怎麼懂車,建議賣一手純水,或者找個懂車的師傅,賣二手,讓其幫你看看車況。畢竟大排量摩托車不適用,可以說是用來玩的。幾十萬買一輛小貿,貌似有點沒必要了。(土豪例外)

本人就有一輛cb400 2023年的vcet1代 二手18000元賣回來的。都是晚上騎出來玩玩而已。

10樓:

新車cb4oo多少錢一輛

本田nsr250p4解碼後,最大馬力是多少

11樓:六斤阿婆

1、最大馬力為馬力70p,本田hrc改裝車最好,也就是所謂的廠車。

2、全是gp裝備,一般改裝就是裝解碼器,換進氣閥,改動排氣管,更換龍筋,換熱熔胎,裝防摔膠,車把阻尼,鏈條尾牙。

3、比較著名的改車廠是日本著名改裝廠artisan。

擴充套件資料

本田nsr250p4馬力介紹及其工作原理

1、首先1匹馬力即是在1秒鐘內把重75公斤(kg)的物體拉高1米(m)的力,便稱為1匹馬力。

2、在日常看到的規格表中如:70ps/8000 rpm,既表示該發動機在每分鐘8000轉時能產生70匹馬力。

3、rpm是發動機每分鐘轉數的英文縮寫。

4、扭力又叫轉矩,是使軸旋轉的力矩。

5、四衝程發動機的使用範圍很廣,四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。

6、進氣:此時進氣門開啟,活塞下行,汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

7、壓縮:此時進氣門和排氣門同時關閉,活塞上行,混合氣被壓縮。

8、燃燒:當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣,燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

9、排氣:當活塞下行到最低點時排氣門開啟,廢氣排出,活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

12樓:匿名使用者

馬力70p,本田hrc改裝車最好,也就是所謂的廠車。全是gp裝備。一般改裝就是裝解碼器,換進氣閥,改動排氣管。

更換龍筋。換熱熔胎,裝防摔膠。車把阻尼。

鏈條尾牙。剎車。此車最大的遺憾就是,前叉是正立的。

13樓:匿名使用者

二衝車中最受歡迎的一種 可惜,由於二衝車的不環保,此車已漸漸淡出本田的生產計劃 250cc,45匹馬力,廠車或改裝後可達到70匹馬力(四衝的400cc的一般只有53馬力) 操控靈活,快發快收,在一般的100以內速度的街道行走,所向無敵… 我由於不喜歡這車的聲音,還有二衝特有的冒煙,以及得腳撻啟動,我還是選擇了400cc的四衝車--cb400 nsr250到現在有四代了,第一代基本已不見,第二代少見,第三代較多,上面貼的四代在國內屬搶購級的車。廣州那邊玩車的極喜歡這nsr,三代的最多,稱三仔。為玩車發燒的入門級車。

劉德華的《烈火戰車》放映之後,nsr三仔四仔更深入人心。

14樓:匿名使用者

上圖車為三代不是四代

本田nsr250 p3和p4那個快一些

15樓:

p3更快,p4已經是在日本馬力限制法之後生產的,馬力減小了

16樓:小新更霸氣

其實我不覺得p3比p4快 如果馬力被減小了 當時本田難得沒想到過拿啥補救了 在其他方面p4比p3好很多 所以未必比p3慢 祕密在電腦版上面

本田nsr 250 p3 2衝的油耗大概在多少之間 還有1升機油能開多少公里能跟4衝600cc的相比嗎?

17樓:春意盎然

(1)本田nsr 250 p3 2衝的油耗大概在16升之間。

(2)4衝600cc的車在國內已經不生產了。

汽車油耗和什麼有關:

1、有否使用製冷空調

2、行駛狀況,勻速、經濟轉速時最省油

3、車重,越輕越省油

4、用電量,用電量越多,發電機磁阻力越大。

5、駕駛習慣,剎車踩多了肯定不省油

6、發動機溫度,70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

7、機油效能

8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學

18樓:機車狂踩

2衝程,轉速和油耗成正比。。。而且油耗是直線上升那種。。。

nsr250。是18公里一升油吧。

600cc就不知道了,沒開過

19樓:炫龍科技

二衝油耗非常高,比四衝600cc要大當然是車況正常下的對比

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