1樓：山特·松正小松配件
1.柴油機配件連桿螺栓的構造。
柴油機配件連桿螺栓的構造，它由頭部、杆部和螺柱組成，其功用是緊固連桿大頭和連桿蓋。
柴油發電機組在運轉中連桿螺栓承受著高強度交變載荷的作用，很易引起疲勞破壞而斷裂，造成嚴重事故。因此，連桿螺栓的材料一般採用韌性較高的殲餘優質碳素鋼或合金鋼製成。連桿螺栓被擰緊後，為了防止在柴油發電機組運轉喊公升中發生鬆動現象，通常均採取防松措施。
常見的防松措施有鐵絲固定、鎖緊片、開口銷或自鎖螺母和鍍銅防松等。
2.柴油機配件連桿螺栓易產生的故障及原因。
柴油發電機組在運轉過程中，連桿螺栓受力較大，因此，螺栓易產生拉長、裂紋、折斷及螺紋滑絲等故障。造成上述故障的原因：一是螺栓生產質量存在缺陷；二是維修人員不按規定的技術要求進行裝配，如擰緊力矩過大或過小，在擰緊時發生歪斜現象，在螺栓表面和螺孔內部油泥沒有清除的情況下裝配連桿螺栓等。
3.柴油機配件連桿螺栓的更換與裝配。
若連桿螺栓有裂紋、變形，螺紋損傷兩扣以上，或鍍銅螺栓的鍍銅層脫落，均應換鄭改老用新螺栓。平切口的螺栓或螺母損壞時，也要成對換新。
柴油發電機組連桿螺栓的更換與裝配方法？
2樓：華全動力集團
連桿螺栓是柴油機所有螺栓中受力最嚴重的零件之一，它既要承受著預緊力，同時還要受到慣性力的作用。因此，連桿螺栓一般選用高強度的合金鋼製作。如果連桿螺栓斷裂或鬆脫，會導致柴油機出現嚴重事故。
若連桿螺栓有裂紋、變形，螺紋損傷兩扣以上，或鍍銅螺栓的鍍銅層脫落，均應換用新螺栓。平切口的螺栓或螺母損壞時，也要成對換新。
柴油發電機活塞連桿組裝配的幾大注意事項
3樓：北京萬通汽車學校
主要作用是承受氣缸的氣體壓力，並將此力通過活塞銷傳給連桿， 以推動曲軸旋轉。
它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉並輸出動力；活塞的頂部還與氣缸蓋。
氣缸壁共同組成燃燒室。
活塞主要由頂部，頭部和裙部組成。活塞頂部的形狀與選用燃燒室有關。汽油機活塞的頭部一般採用平頂，其優點是吸熱面積小，製造工藝簡單。
有些為了改變混合汽形成而採用凹頂，凹坑的大小還可以調節發動機壓縮比。
柴油發電機組活塞連桿組安裝方法？
4樓：華全動力集團
柴油發電機組活塞連桿組安裝方法如下：
1、將活塞連桿組總成清洗後吹乾，在連桿大頭蓋和下瓦上塗油，然後使相鄰的兩道活塞環開口彼此錯開120°-180°，各環的開口方位與活塞銷成45°以上的夾角。
2、在氣缸套和活塞連桿組上塗少許機油，用裝置活塞的專用工具慎重地將活塞裝入氣缸內。
3、按配對記號裝好連桿軸承蓋，分2-3次均勻地擰緊連桿螺栓，其力矩為。
4、按上述需求裝好其他各缸活塞連桿組。
5、檢查、清洗曲軸箱內部、裝上曲軸箱側蓋板。
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