1樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態悔運，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們虛轎就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問碧譽梁題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：阿偉說車
清洗噴油嘴後油耗增加？清洗噴油嘴後油耗增加？ 清洗噴油嘴後油耗增加原因：
1、需要進行初始化操作。清洗後，沒有油泥的堵塞，如果節氣門還保持著以前的開度，那麼就會造成進氣量過大，造成的後果是，啟動時發動機抖動，而且加速無力，油耗增大，發動機故障燈也有可能點亮；2、出現問題時，需要到4s店或者專業維修店將節氣門和電腦重新進行初始化，初始化完成後才能保證發動機正常的運轉，而汽春源滑車節氣門清洗之後出現油耗增高和轉速增高的現象也會隨之消失；3、插入鑰匙，將點火開關擰到m位，等待20秒左右。踩油門到底，保裂肢持10秒左扒臘右後，鬆油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化就完成了。
噴油嘴的耗油原因
3樓：將津
柴油發電機組的使用過程中，一些客戶反映機組出現油耗太快的現象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，下面鋒德就為大家分析幾種情況：
一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在公斤左右。
三、氣門導管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
清洗噴油嘴後費油還是省油
4樓：上海萬通職業學校
清洗噴油祥桐嘴後省油。
噴油嘴工作的好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。燃油不佳會導致噴油嘴謹激坦工作不靈，使缸內積碳嚴重，缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，啟動困難及排放超標。
所以，噴油嘴在上述某種狀態下當然要清洗，但是頻繁過度地清洗噴嘴也會造成不好的影響。
為什麼噴油嘴清洗後還費油
5樓：南哥說車
清洗噴油器不會增加汽車的油耗，反而會降低油耗。洗的油越來越多是不可能的。
汽車的燃油噴射方式有三種，第一種是進氣口多點噴射，第二種是缸內直噴，第三種是混合噴射。 混合動力 發動機既有進氣道多點噴射，也有缸內直噴。最早的電噴發動機是單點噴射，現在已經淘汰了。
電子燃油噴射系統可以使汽油霧化更徹底，使汽油與盯掘空氣體充分混合，汽車發動機燃燒更充分，油耗更低。
噴油器容易積碳。如果噴油器積碳過多，燃油不會完全霧化。這會影響汽油和空氣體的充分混合，從而導致油耗增加。
如果噴油器積碳嚴重，還可能導哪拍致噴射汽凱緩核油時汽油噴射濃度不足，也會導致油耗增加。
因此，在車輛使用一段時間後，需要清洗噴油器，清洗噴油器不會導致車輛油耗增加。
除了噴油器，火花塞也會積碳。使用火花塞一段時間後，電極間隙會變大，電極也會積碳，影響火花塞點火，導致油耗增加。
清洗的噴油嘴怎麼很費油?
6樓：玉樂樵己著
清洗的噴油嘴怎麼很費油？ 清洗的噴油嘴不費油的：1、剛清洗的噴油嘴費油不會特別明顯，會稍微省點油。
清洗節氣門會節省油量的，怠速不穩是清洗後初期常見現象，因為電腦有個適應過程，而且節氣門的開合度也會增大，進氣量會加大，但是電腦適應後就會好的；2、駕駛員的技術水平行車中不合理的加減擋和過多地制動，人為地增大發動機功率損耗。同時制動過多將增多起步次數，因為起步時油耗率是很大的。低溫行駛：
汽車要求發動機在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動後不預熱就行駛，發動機處於低溫狀態，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全；3、化油器。化油器浮子室油麵過高；空氣濾清器過髒、化油器空氣量孔過髒；化油器在長期使用中油量孔被燃油衝大；怠速調整過高；浮子室半衡孔堵塞產生虹吸等。 @2019
噴油嘴多久清洗一次，汽車多久清洗一次噴油嘴？
噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。積物...
新換的噴油嘴怎麼不著車，噴油嘴壞了乙個,四個都要換嗎
燃油中有膠狀物，雜質，燃油通過噴油嘴時，導致噴油嘴內部有膠狀物，外部有燃燒不充分的雜質積碳，使噴油嘴過髒。噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒...
噴油嘴積碳是怎麼形成的，噴油嘴積碳有什麼表現
噴油嘴積碳會對燃油系統沉積炭有很大危害，沉積物會堵塞噴油嘴的針閥 閥孔，影響電了噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降，沉積物還會在進氣閥形成積碳，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩。沉積頃瞎物的形成和使用的燃油有直接關係 首先，滑告汽油本身含有的膠質 雜質，或儲運過程中帶入的灰塵 雜質等，會...