1樓：江西萬通汽車培訓學院
當汽車不動的時候換檔，很可能掛不進檔。因為齒輪的齒相互頂著的者亂。汽車走著的時候換檔，因首明檔為同步器的作用，不會出現齒輪頂著掛不進檔的現象，除非同槐孝步器壞掉或離合器分離不清，才會出現換檔困難或換檔打齒的現象。
2樓：湖南東方高階技工學校
換擋給油換擋就輕鬆是是因為，換檔時，將要齧合的齒輪之間的相對速度相同或接近時（也就是同步時）這樣換檔最好換，同步器也起襪衫相同的作用，如果同步器不太靈敏， 就靠司機來掌握相對速度。
在平時換檔時的速度很快，一般就秒，這時即使鬆開油門，發動機的轉速也不會下降太多，檔位的變比就是按照一般換知好爛檔時間發動機轉速下降的數量搭漏確定的。如果司機的換檔動作慢，使發動機的轉速下降太多，就會使換檔困難，這時可輕踏油門並鬆開，再次隨著發動機的轉速的下降輕推檔杆，在達到接入點的轉速時很輕鬆的加檔了。
有的老司機在換檔時根本不用離合器，稍一鬆油，在沒有力量作用到齒輪上時，不踏離合也可輕鬆打空檔，同理不踏離合在發動機轉速下降時輕推檔杆，也能把檔加上，這是有經驗的司機能做到的。
關鍵是，只要同步的，就可以掛檔，在齒輪上沒有力量時，就可以打空檔。這個相對的速度掌握好了，就很省離合了，只是在起步時用。
歐諾麵包車換擋鬆緊是什麼原因？
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 因為汽車的速度是跟傳動軸的齒輪有直接的關係 一般檔位越多的車 乙個傳動軸上會很多排的齒輪。
一般一擋就是低速嘛 低速的原因就是就是用大齒輪帶動汽車 齒輪的轉速不是很高 因為大齒輪的齒數沒有小齒輪那麼多。
所以和傳動軸接觸的時候就沒有小齒輪的轉速高 所以汽車有力 上坡容易 高檔位 用小齒輪帶動汽車 小齒輪的轉速很高 所以汽車扭力不大 只適合高速平穩行使！
4樓：丟了魂的我
檢查排擋線或者離合。
5樓：湖南萬通汽車學校
這種情況主要是由於變速箱油品質下降導致的，粘度過大，流動性不好，就會出現掛檔費勁，冷車時就會很明顯，建議更換變速箱油，增加潤滑，達到恢復正常，需要兩年或4萬公里更換一次，汽修店都可以更換的。
6樓：繁星點點
歐諾麵包車換擋時候松錦這個應該是他的擋杆的彈簧撥片有問題了。
長安歐諾換離合片壓盤後起步總是掛擋很難，跑起來就沒事了是怎麼回事
7樓：拽小爺帥帥
如果是剛換的，那很正常，因為離合器片還沒有磨合好，接觸面比較光滑，跑一段時間就會改善。
如果是已經換了500公里以上了。
還是感覺打滑初步能判定你的離合器片不合格，或是壓盤不合格。
8樓：匿名使用者
離合器低了，找個修理廠調一下。。
長安歐諾換擋時加油有異響是怎麼回事
9樓：網友
手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。
換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
如果離合器沒踩到底就摘擋，發動機與換擋齒輪組間會有滑動摩擦，你聽到的異響是打齒的聲音，如果離合器踩得過淺甚至齒輪組都不能脫離，也就是摘不下檔。
進檔過程中，如果離合器沒踩到，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的齧合，會有打齒的聲音出現。輕則加劇魔術呢，如果嚴重了會打掉齒，造成減速箱損壞。
10樓：匿名使用者
你好建議檢查下離合壓盤壓片問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長安歐諾1.5車掛擋有異響什麼原因
11樓：晚安美麗姑娘
掛檔異響從汽車構造來說主要有兩種原因：
掛檔機構異響；
變速箱異響。
需要你掛檔時從聲音判斷異響來自什麼地方。如果掛檔時聲音較小，從掛檔杆附近傳來是掛檔機構響。如果你是說掛檔是咔咔的等聲音則是由於變速箱變速箱齒輪衝擊故障引起。
12樓：愛逛巨蟹
看排擋油多久沒更換了，如果時間長，更換排擋油。
13樓：網友
看看齒輪油缺不缺 進沒進水。
長安歐諾換擋同時變速箱有明顯哐哐哐異響
14樓：北國海鷗
這個你應該把車停到你買車的地方去，對方在跟你玩兒推諉，直接要求他更換變速箱或者是直接更換新車。
15樓：網友
是不是開車的問題啊，變速箱哐哐響是不是檔位沒有切進去呢？速度跑起來了，噪音大是因為隔音的原因沒有做好。
16樓：網友
我的車也是這樣的，事不是變速箱有問題呀。
長安歐諾1.5精英版換擋總成漏油為什麼
17樓：老妖要打怪
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
如果前後油封處漏油。
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力公升高，從而出現多處機油滲漏現象。
如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
18樓：匿名使用者
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
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