1樓：組織苫縣
這是奧迪海創概念的承諾。基於大量的法蘭克福車展的e - tron四驅概念預覽即將到來的問題，這將提供多種動力選擇承諾清潔、安靜的駕駛海創；全輪驅動控制；和乙個124英里每小時的最高速度。能夠在不到七秒，達到62英里每小時，四座海創概念使用約一千克氫每62英里。
它的動力系統是乙個開發的用於2014 a7海創概念車系統結合了乙個121馬力的電動馬達和乙個188馬力的電動機安裝在後軸驅動前輪。而海創的燃料電池的名義提供148馬力，補充鋰離子電池組可以雙倍的需求，提野扒供多達134個額外的馬力暫時激增。系統的總扭矩406磅英呎。
它的所有馬達和燃料電池的啟用都是由乙個新的管理系統控制的，該系統是為了提高效率而使概念保持輕微的後部驅動感。全輪驅動是由單速行星齒輪裝置在電機外殼交付。雖然它被稱為海創實際執行在低轉速，輕踩油門開口前驅動車輛，繪製納並其所有從電池供電，而不是燃料電池堆。
當電池開始下降或電力需求增加，汽車開始推動氫通過其燃料電池。
第五代燃料電池概念車由奧迪和大眾集團的洞脊跡海創聲稱提供從330電池的效率大於60%，它位於車輛的常規發動機灣。汽車的三，10150 psi的氫坦克攜帶六公斤總氫，他們位於傳輸隧道，在後座，並在貨艙地板。尺寸方面，目前的概念在q5和q7之間，有效地為q6提供佈局模型。
比例召回2014序幕的概念，但遠弱細節，似乎並不總是工作。它使用了乙個發展的奧迪q7的空氣懸架系統和騎在22英吋的車輪。的海創還舉辦著奧迪的未來照明的探索，混合了有機發光二極體（oled）和矩陣led頭燈。
雖然奧迪並沒有談論未來生產的e-tron與海創的概念，長期以來一直被認為是為首的生產的是家庭成員，與e-tron首先出現在2018和海創到達時間接近2020。
2樓：網友
乾電池是一次性電池，不能充電反覆使用，如果電扒型動汽車使用這種電池，使用成本檔此段將會非常高，產生的廢棄物將會非常多，有違綠色環保節能的初衷，當然，純行譽電汽車換電池目前也在推廣之中，也就是無須車主自行充電，直接更換充滿電的電池元件即可，近日國家也出臺了鼓勵政策。
純電動汽車需要更換電池的幾大徵兆是什麼？
3樓：老閆娛樂說
新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半佔整車費用的60%左右。
新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成，其中費用最貴的是驅動電池，一般佔整車費用的60%左右，如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴，隨著科技的發展以及製造工藝的提公升和成本的降低，未來驅動電池將會越來越便宜，也許十年後驅動電池費用下降至佔整車費用的40%左右，到那時驅動電池技術上已不是裡。瓶頸和費用上人人都能接受。
新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗，按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的，購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。
<>所以新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半佔整車費用的60%左右。希望準備購買新能源純電動汽車的你，放心大膽的購買，享受新能源純電動汽車的使用好處及滿意的售後服務。
新能源車動力電池壽命主要看充放電迴圈次數，三元鋰電池衰減20%電量理論上可以達到1800次以上，實際使用中受各方面影響，一般可以達到500至1500次，以續航300公里迴圈500算，總里程為15萬公里（這正是很多廠家電池質保的里程），如果每年跑萬公里可以用10年，當電池衰減到80%電量後，還是可以繼續使用的，只是續航會逐漸的減少。更換電池要多少錢？目前三元鋰電池每wh**約為1元，以35kwh電池容量算，**在萬元左右，隨著技術的進步，電池**會不斷的下降，如果每wh**能降到元，電動車與燃油車**比將會出現逆轉。
4樓：幸運兒
電量不夠用，容易出現毛病，電池受損，使用時間會大大減少，汽車容易出現問題。
5樓：千紙鸖
純電動汽車需要更換電池的幾大徵兆，一般是電池續航與實際公里數嚴重不符合，電池充電時間慢，電動汽車行駛時突然顯示沒電。
6樓：角落出發看世界
1、遙控鑰匙時靈時不靈2、汽車總是啟動困難3、儀表盤故障燈亮起4、車輛大燈燈。車主們通過這些方法間接驗證蓄電池是不是有問題。
自己的電動汽車換了電池，為何感覺還沒有以前電池耐用？
7樓：依一敲可愛
因為可能是線路故障問題連線就產生了，電流越大風壓就越。大。選擇乙個好的充電器至關重要。 電池充電的時候別充的時間過長了。
8樓：你到底敢不敢
主要是因為現在的電動車電池方面變小了很多，加上電池也進行了改革，沒有以前的***。
9樓：注意防滑
因為肯定是原廠的，更加耐用一點，現在的換的電池基本上都是外頭產的，功率並不是很高。
10樓：白珍全全全
因為你換的這個電池可能並不是原裝的，原裝的電池續航時間會更長一點。所以你會覺得沒有以前電池好。
11樓：八卦達人小璇
可能換的電池有問題吧，難道不是原廠的嗎？或者電動汽車有其他方面的問題，當然電池是否耐用，也受天氣影響的。
12樓：愛貓咪的葉子
可能是牌子不一樣，而且有的電池是特別不好的，因為**也不一樣，廠家也不一樣。
13樓：花花就是我
可能是因為你換的這個電池不太適合自己的車，而且車用久了確實會很不好。
14樓：陳老師說社會生活
因為原來的電池是原裝的，這樣的電池使用起來的壽命其實是比較長的。
給電車換電池的時候，何種電池是不能要的？
15樓：亞妹的心聲
<>大家去商家那裡更換電池的時候，都傾向於選擇品牌響、質量過硬的原裝電池，殊不知電池也是有貓膩的，在更換電池的時候也要注意，有一些不法經銷商，會打著優惠、便宜、以舊換新等噱頭來吸引車主，週轉電池，或維護電池充當全新的電池給車主朋友們。如果遇上了這兩種包裝的電池，最好不要用，再便宜都別選。
藍色包裝的週轉電池。
什麼是週轉電池？小e君科普：週轉電池是由於各種各樣的原因，在使用一段時間後，返廠維修後的電池，一般稱作週轉電池。
這類電池雖然使用時間不是特別長，但是存在著一定的缺陷，而且無論是續航還是質量和使用壽命和新電池相比都差了很多。這類電池一般採用藍色包裝。
綠色包裝的維護電池。
有的商家，為了謀取更大的利益，還會用綠色包裝的維護電池充當新電池，矇騙消費者，維護電池和週轉電池都是售後電池，維護電池的使用時間更久，返廠時間更久，因此效能更差，續航和質量既比不過全新的原裝電池，也比不過週轉電池，所以**最便宜，利潤空間最大。這類電池一般採用綠色包裝。
無包裝如何分辨。
那麼如果遇上沒有外包裝的電池，各位車主該如何分辨呢，首先要看電池外殼的生產日期，因為無論是週轉電池還是維護電池都是返廠維修過的，所以日期會存在打磨過的痕跡。第二看電池外殼的字樣，一般這兩類電池，為了和新電池進行區分，會有周轉、售後、維護等字樣，所以各位車主在更換電池的時候切記要注意甄別。
電池是電動車的動力所在，所以各位在給車子更換電池的時候，一定要選擇質量合格的電池，不要被不法商家的優惠、讓利、打折等噱頭矇蔽了雙眼，換到了劣質的電池，最後承擔後果的還是車主自己，您說對吧！
16樓：夏娃視聽
快要過期的電池，電伏小的電池，以及電池本身存在質量問題的電池，絕對是不能要的，給電車換電池一定要選擇適合電車適合的電壓，引數都在合理範圍內的電池。
17樓：買飛的漢字
藍色包裝的週轉電池不能要，綠色包裝的維護電池也不能要，還有二手電池也不能要，因為用不長久，雜牌子的電池最好也不要用，因為沒***。
18樓：帳號已登出
週轉電池和維護電池就是返廠維修後重新打磨出廠的電池，只是維護電池返廠時間比周轉電池更晚而已。因此，從這點來看，週轉電池效能是超過維護電池的，而原裝電池效能是遠遠超過他們兩個的。
電動車蓄電池可以用乾電池替換嗎
19樓：步成文赤豪
電動車蓄電池不可以用乾電池來替換！
你算一筆賬就明白了：
1：電動車的蓄電池一般是48v，充一次電大概不到一度電，算起來成本也不到一元錢，2：而要用乾電池，每節計算，要用32節才能達到48v,每節按元算，你算一下成本是多少？
3：並且蓄電池的存電量很大，一般能跑40公里左右，還可重複利用。
4：而乾電池的儲電量很小，真換上了大概跑不到一公里就沒電了，並且它不可重複利用，只能用一次。
相信算一下成本就會有答案了。
20樓：電動邦服務
隨著天氣逐漸變冷，有市民稱冬天電動車電池放電太快，只能騎很近的路程，是不是電池凍壞了？城區鄭女士就遇到這樣的困擾：「以前電充滿後能騎去上班，下午騎回家一點問題也沒有，但天冷後，騎到單位後車必須充電，不然半路只能推著車回家」，讓我們詳細瞭解一下到底冬季電動汽車電池能否被凍壞。
12月8日，調查發現在城區各電動車維修店走訪，發現生意不錯，店裡的快速充電裝置很忙。北鎮街附近一家電動車店工作人員說，低溫天氣電池都會出現放電過快的問題，一般情況落車主不用更換電池，天氣轉暖後，電池存電量會恢復。但電池已使用2年甚至更長時間的，就需要更換了。
電動車電池到了冬天存電量為什麼會降低了呢？
據一位長期從事電動車維修的師傅介紹，現在市面上90%的電動車都是配套鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池容量和氣溫成正比：春夏鉛酸電池電壓能發揮到極限，實現最大限度的放電；冬季氣溫下降到10攝氏度以下時，電池儲存的電量大約會減少20%，0攝氏度以下電量會減少30%甚至更多，所以新買的電動車或剛用不久的電動車，冬天出現這些問題很正常，沒必要更換電池。
既然電動車電池「怕冷」屬正常現象，那麼市民該如何應對呢？
維修人員說，首先是對電動車進行充電時，指示燈顯示電池已充滿後，再多充一兩個小時；發動電動車時，可以用手臂助推，或用雙腳蹬地助跑一下；此外，儘量避免急剎車和急加速，遇到坡度較大的坡道時，可以落車推幾步，避免全力加速耗損電量。
還有不少電動車主反映，他們更換的電池都不如原裝電池好。記者走訪後發現，大部分更換的電池都是「備用電池」，而這種電池的品質與原裝電池的品質相差很多，業內人士提醒：「購買電動車時，挑選電池質保期長的商家選購，而更換電動車電池時，儘量到電動車專營店，或電動車售後那裡購買，這樣會比較放心一點。」
21樓：網友
<>瞭解到榮威e50、北汽ev200、啟辰晨風、騰勢、比亞迪e6、秦、唐……目前在上海銷售的新能源車共有20多個品牌40多種車型，如雨後春筍，蓬勃瘋長。**此前報道，深圳比亞迪e6的電動計程車開了30萬公里電池也沒壞，充電量也始終維持在80%以上。這真是個好訊息。
但是又瞭解到，電動汽車的電池6年一換呢。好在為了減輕車主的顧慮，去年8月國家公佈首批免徵購置稅的新能源車目錄時，特別規定，目錄中新能源汽車的動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或者10萬公里的質保。
大多數品牌經銷商的說法是"電池2000次滿充滿放"，這就意味著，按照每次行駛在100公里以上，電池使用超過20萬公里。按平均2天充一次電，可滿充滿放10年。"只要能開滿10年，也夠本了"，不少新能源車主如此表示。
我要是車主也會這麼想呢。
一毛錢開一公里"，純電動車使用成本低已經成為共識，新能源車的電池費用，約佔整車費用的一半至三分之二。以榮威550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用為萬元，超過購車價的一半。這樣的話還不如買兩個輪子的，受不了啊這**。
好訊息是，隨著新能源車的產量提公升和技術成熟，電池成本正在下降，"我們的電池成本已經逐年下降，鋰電池的核心材料**2014年比2013年平均降幅達30%。"中國電池網創始人說。這真是個好訊息，我也要買電動車，嘻嘻。
**點贊，年薪百萬！分享點贊，你最好看！你看著辦。
電動車電池品牌排行榜，電動汽車電池品牌排行榜前十名
現在市面上的電動答羨車電池品牌還是蠻多的，比如天能 超威 長新 京球 海寶等等，這些都是鉛酸電池的知名品牌，不過個人覺得鉛酸電池的購買，不一定要購買大牌的電池，只要是正規廠家生產的都是可以的，因為鉛酸電池發展至今已經有多年的歷史，技術是非常成熟的，所以各大則凳廠家生產的產品從質量上面來說基本上不差上...
電動汽車為什麼不能用太陽能充電，為什麼純電動汽車不安裝太陽能面板自行充電？
科技達不到，目前太陽能電池板的轉化效率比較低，限制發電量的因素有很多，發電量不能滿足新能源汽車長時間執行時的耗電電量。最多起到能續航的功能，提供一部分電量，增加續航里程。應該可以用太陽能充電，但要加一電能互換器。目前尚處於 概念車 狀態。因為太陽能的不穩定性 分散性 強烈時大約1千瓦 平方米 以及太...
純電動汽車的電池為什麼充不滿
電池可能有衰減啦。hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬遊臘改解答神判老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約分鐘之後回覆您，局褲請稍後一會哦！hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬遊臘改解答神判老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答...