1樓：靈秀又泰然的小榜眼
事實情況是豐田量產車型裡從入門代步車到高階豪華車型幾乎用的都是愛信的變速箱。不論是其名聲在外、效能可靠的6速手自一體，還是進軍高階車領域所搭載的集新技術於一身的8檔手自一體，兄弟，我覺得你是想問豐田哪款車型用的不是愛信變速箱吧！因為，豐田是愛信公司的老闆，就像寶馬是採埃孚的老闆一樣，自己的車匹配自家的變速箱，這是必須的，也是必然的。
這一點從始至終都沒有改變過，愛信是豐田旗下的控股公司，是整個豐田產業鏈佈局中最重要的乙個點，不敢想象豐田沒有了愛信會是一副怎樣的場面，至少在實力上一定會大舉芹鬧打折扣。
這個問題很有意思，正罩那麼豐田車若不用愛信的變速器、它用什麼？豐田旗下的車型全部使用的都是愛信變速箱，當然重新復活的牛魔王採用的是寶馬的動力總成、採埃孚的變速箱，<>
愛信從低端覆蓋到高階。很多人反對購買日本車，可是我們要看到現實，我也不主張購買日本車，可是大家的錢都是辛辛苦苦賺來的，買國產日本車我覺得是可以理解的。其實不太準確，不過豐田和愛信之間確實有著很親密的關係。
愛信精機的董事長就是姓豐田的，他跟豐田都是乙個大家族的，愛信精機第一大股東是豐田汽車，由它控股了愛信25%的股份，<>
早期的豐田，一直在沿用首老6at的變速器，該變速器也是獲得了史詩級的榮譽，具有效能穩定，耐久性好，壽命長的特點，並且不僅僅是豐田在使用愛信變速器，而愛信又是乙個相當出色的變速箱企業，豐田確實沒有不用的理由，實際上也是如此，豐田的車型幾乎全都是採用的愛信變速箱。
2樓：行樂
是因為在使用了之後就虛塵沒有辦法讓車的速度達到一定的效果，所以才會選擇採用其他的變速箱，並不是因為質量不棚枯過關，而是因為不差和禪適合這個車輛。
3樓：依依很美的
因為豐田公司覺得愛信的變速箱並不適合他們的車子使用，不是因為質量問題，只是單純的因為不適合而已。
4樓：青楓侃
並不是因為質量不過關，這是因為豐田的汽車和愛信的at變速箱不是特別的匹配。
愛信at變速箱跟at變速箱有什麼區別
5樓：生活導師青燈俗娛事
愛信培侍棚at變速箱跟at變速箱在於技術成熟度和平順性。
愛信的6at變速箱的技術成熟度最高，變速箱整體換擋的平順性非常好。以第三代愛信6at變速箱為例，它的速比能夠達到，這樣的情況下，愛信6at變速箱的節油效果會更加明顯。
第三代愛信6at變速箱新增了「高速換擋技術」，該技術的應用使得變速箱在換擋時的反應速率。
增加，對動力輸出的改變策略變得更直接，更具體。
就好比上兩代的愛信6at就是個跑馬拉松的選手，但是第三代6at是完全可以跑百公尺爆發型選手。而且第三代6at的匹配度更加廣泛，它可以使用低粘度的變速箱油，很好的降低了變速箱在換擋時的液壓阻力，綜合這些優點，第三代愛信6at變速箱的可靠性也得到了很大的提公升。
採埃孚（zf）8at變速箱：
zf的8at變速箱由於擋位數比較多，因此它的齒比範圍也比較寬泛。所以zf的8at變配則速箱不僅能夠更好的匹配排量左右的發動機，也同樣適合匹配大排量的發談畢動機，另外zf的8at變速箱的平順性也是非常高的。
zf的8at變速箱質量要比6at還輕，原材料的科技含量高於6at變速箱，同時8at的承載能力是6at不可比擬的，這也是為什麼zf的8at變速箱會出現在勞斯萊斯。
以及道奇ram這樣的大排量和大型皮卡車上的原因。
愛信8at變速箱怎麼樣？愛信8at變速箱缺點
6樓：小趙生活百科
作為史上最成功的變速箱之一，愛信的8at變速箱的口碑當然是母庸質疑的。從領克的03，長安cs85再到寶馬的x1，凱迪拉克tx6等等車型。雖然這些檔毀差距懸殊的車型經常被人們拿出來調侃和比較，但它們身上都有乙個共同的特點，那就是都使用了愛信的8a變速箱。
可見，愛信的8at變速慎蠢卜箱是多麼的受歡迎。
愛信8at變速箱缺點
換擋頓挫，以及複雜的結構，成為了這款被譽為世界上最成功的變速箱乙個無法避免的缺陷。
at變速箱俗稱機械式變速箱，通過行星齒輪以及液力變矩器來執行公升降擋操作，從而代替了手動擋的離合，幫助駕駛員解放了左腳。加上其體積寬穗小，而且更加耐用的優點，也普遍被日系品牌所青睞。而at變速箱的研發可以追溯到上世紀七八十年代，而經過幾十年的發展，at變速箱的技術也變得非常成熟。
而at變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度高，導致這種變速箱的故障率也高。而且at變速箱在換擋的時候會產生明顯的頓挫感。
變速箱在汽車中是個非常重要的存在，日常駕駛中，如果變速箱反映慢的話，車輛的整體平順感就會差很多，而且傳動效率低會導致車輛的油耗會增加，這也是比較嚴重的一點。
由於現在國家對於排放的要求越來越高，使得不少車企開始降低發動機的排量，但是卻又不想損失車輛的動力性，所以為了解決這個問題就只能將變速箱的檔位設得越來越多，來平衡發動機動力性下降的缺點。從過去的6at到現在的8at，甚至出現了10at變速箱，不難看出，變速箱的檔位調校和設定，也將成為為了汽油車研發的乙個趨勢之一。
愛信8at變速箱優缺點
7樓：笑談汽車呀
愛信8at變速箱缺點是換擋比較難、優點是***，**便宜。
換檔困難和複雜的結構已成為這種被認為是世界上最成功的變速器不可避免的缺陷，at變速箱，俗稱機械變速箱，利用行星齒輪和液力變矩器進行上下換擋，從而代替手動擋的離合器，幫助駕駛員騰出左腳。再加上體積小，更耐用的優勢，也普遍受到日系品牌的青睞。
at變速箱的研發可以追溯到七八十年代，經過哪皮消幾十年的發展，at變速箱的技術已經非常成熟。
但是at變速箱的缺點也很明顯，就是結構複雜，製造難度大，導致其故障率高。而且at變速箱在換擋時會有明顯的頓挫感。
變速箱的介紹
變速箱在汽車李知中起著非常重要的作用。日常駕駛中，如果變速箱反映慢，車輛的整體平握冊順性會差很多，傳動效率低會導致車輛油耗增加，這也是比較嚴重的一點。
目前，由於國家的排放要求越來越高，很多車企開始降低發動機排量，但又不想損失車輛的動力。所以為了解決這個問題，他們只能把變速箱的檔位設定的越來越多，來平衡發動機動力下降的缺點。從過去的6at到現在的8at，甚至出現了10at變速箱。
不難看出，變速箱的擋位調整和設定也將成為汽油車研發的趨勢之一。
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