1樓：阿爾格哈爾和
開快了方向盤微調跟磨盤是一樣，隨著車速的提高，方向盤的轉向助力也會減弱，這些液或唯都是為了避免轉向角過大，在高速落車輛易發生失控甩尾，這是非常危險的。而具有轉向不足特性的車輛，由於車速提高後轉彎半徑會增大，從而使得離心力減小，隨著離團李心力的減小，地面附著力將有可能提供所需要的驅動力和離心力，從而使車輛趨於穩定轉向。
汽車在設計過程中，對於轉向系統，首先要考慮的是安全鬧培性問題。
2樓：浩洋
：不一樣。1.
如果路況好，儘量直線行駛。路況好的時候，雙手正確放在方向盤上，微調方向盤。每個橡啟調節範圍控灶如空制在30度以內。
方向偏離行駛中心線時隱瞎只需稍加調整。
3樓：小夜
1新手速度快。方向盤不穩怎麼辦？首先，放鬆，不要晃動身體，尤其是手臂。
注意，沿高速公路車道行駛，每次都要微調方向盤；開車時，雙手握住方向盤，左手在9點鐘方向，中指和無名指握住方向盤杆；大角度轉彎時，每次轉彎的範圍在60-90度之間，不要太多。初學者速度和方向盤不穩的解決方案33601。如果路況好，儘量直線行駛。
路況好的時候，雙手正確放在方碰敗向盤上，微調方向盤。每個調節範圍控制在30度以內。當方向團吵知偏離行駛中心線時，只需稍作調整，即可保證車輛平穩行駛。
2.大角度塌消轉彎時，可以用一手推一手接的「轉體法」來轉彎。每次的傳輸範圍在60度到90度之間，不要太大。
一次不夠就收，直到方向轉。3.轉彎的技巧。
不要太快，可能會導致新手無法及時控制方向盤。
開車上路方向盤用不用時不時的微調？
4樓：顧小蝦水瓶
可以的。向右打半圈方向回正演示：掛前進擋起步，左右手分別握住方向盤3點和9點位置，左手推右手拉向右打方向，讓車輛向右靠右側道路行駛，向右打方向超過半圈時左手握住方向盤為主，右手扶住方向盤為輔，右手不要離開方向盤，在向左回正方向盤時，右手順勢自然的再次握住方向盤。
開車方向盤掌握技巧。
左轉彎演示：打左轉燈，雙手在3和9點位置握住方向盤狀態，左手無名指和小指向左撥動一下轉向燈操作杆，注意用手指撥動時，不要連帶著方向盤向左轉動。
在向左轉彎時，右手推左手拉，當握住方向盤3點的右手轉動到12點位置時，左手鬆開去接方向盤的3點，右手繼續往左推動方向到9點位置。
5樓：網友
方向盤有液壓助力的，有電子助力的，液壓助力車速越快，方向盤越輕飄，難以保持方向盤穩定不動，這可能就會造成你說的不停微調方向，其實是無法保持穩定；電子助力的車速越快，方向盤越緊，不會覺得方向盤輕飄飄的。
6樓：夕陽居士
一看就是個菜鳥，開車方向盤時常微調幹嗎？車直行手輕握方向盤不用微調，微調不安全，開車不要養成不好的習慣，直行就是真行，要微調也是根據路面情況而來，車在行駛時如果車速在100邁的速度，方向盤調一寸車就會彎出去一公尺，如果是120邁車會往橫裡彎出一公尺半，很危險，雨天方向盤更不能微調，切計，切計。
7樓：尋尋覓覓的方向
當然需要，乙個是車自身的原因，由於機械的原因，方向肯定會有一些偏，另外道路也不可能是完全直的，還會有顛簸和起伏，所以方向總是在變，所以要微調方向。
8樓：網友
開車上路方向盤是時時要微調的。坐你旁邊的不是老司機，是乙個無良的新手司機。沒有一條道路是直的都是彎的。
所以我們必須得微調反向盤實現它能在預定軌道行駛。就算很直的道路都要微調，我們車在行駛過程中會有風阻，坐人的不平衡，還有胎壓不平衡，路面不平衡等因素。所以微調反向每個司機必須得做的一件事。
9樓：來自桃花山典雅的鴕鳥
現在的車靈敏度非常高，所以不用來回打方向盤，以行車情況為準，不用太多的調節！
10樓：網友
如果你的車穩定性好，走的是筆直的路，路面平坦可以不用，但是這個可能性沒有，必須有微調。
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