1樓：網友
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的辯早滑主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主攜臘要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附睜納著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2樓：小趙生活百科
車主買了新車之後把外表緩指清理的乾乾淨淨，卻忽略了發動機缸內的清理，車輛長時間駕駛後，發動機積碳沉積，對汽車的油耗、效能、動力擾物配都有一定的影響，所以發動機缸內積碳清洗很有必要。
積碳是每輛車都會有的，是不可避免的，主要還是要看積碳的多少，如果發動機內有大量的積碳，會造成進排氣門關閉不封密，氣缸內摩擦力變大、散熱能力變弱，嚴重的話影響到使用感受，積碳形成一大層，會面臨拉缸的危險，所以對發動機積碳的定期清洗是有用的，以確保車輛的正常行駛。積碳過多造成汽油燃燒不徹底，導致車輛的油耗量增加、發動機抖動、怠速抖動、廢氣排放超標等情況，清洗積碳可以確保發動機正常運轉，也不會是廢氣排放超標。
清洗發動機積碳好方法：
1、拆卸節氣門，採用清洗劑清洗節氣門的正螞冊面和反面，用毛巾擦拭擦乾再將氣門裝回去。一般情況下，駕駛一年或行駛2萬公里建議清洗節氣門，不同車型有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊。
2、發動機內部積碳時，更換新機油之前加入清潔劑，與舊的機油混合，怠速清洗20分鐘左右，然後放掉就機油，重新換上新的機油。清潔劑方便操作即實用，自己就可以動手操作。
3、買一瓶進氣道清潔劑，倒進專用清洗的儲液罐裡，連線到發動機進氣道上，利用真空將清潔劑吸入進氣道中，清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳，增加進氣流動量和速度，減少發動機抖動和怠速不穩的情況。
發動機缸內積碳清洗有必要嗎
3樓：說車漢子雄起
發動機缸內積碳清洗有必要。
積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發動機燒機油需要大修的情況，所以發動機缸內積碳清洗有必要。
積碳清洗的方法
打吊瓶
其實就是「吊瓶」裡裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生「溶劑溶解」反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外。
2、使用「清洗劑」
就是把特定的清洗劑倒在乙個機器裡，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。
3、使用燃油新增劑
日常清理積碳可以使用清潔型的燃油新增劑。長期使用清潔型的燃油新增劑，雖然不會像宣傳那麼徹底，但還是有一定的作用，尤其是對於非直噴車型。但是還是要看使用的清潔劑的質量與效能。
4、拆洗
如果你的車積碳現象比較嚴重，那麼拆洗是清積碳最有效的方法，當然相對比較麻煩也比較貴。
發動機積碳到底要不要清洗？老司
4樓：小滔看世界
<>《隨著經濟的發展，現在很多人都有了一輛屬於自己的汽車。由於現在汽車價效比都比較高，因此大多數消費者在買車的時候都沒什麼壓力。但是在給汽車做保養的時候卻是乙個大問題，汽車隨隨便便保養一下就要花很多錢。
而且不知道有些專案究竟要不要保養，比如發動機積碳以後到底要不要清洗。4s店的工作人員都會說汽車發動機積碳需要清洗，清洗完能降低油耗，提公升動力，但是有些人卻不這麼覺得。今天就來給大家講解一下汽車發動機積碳究竟要不要清洗。
只要是燃油車，發動機就會產生積碳，這是無法避免的乙個問題。那麼發動機積碳產生的原因有哪些呢？首先發動機產生積碳的很大乙個原因就是因為車主長期的不良駕駛習慣導致的，很多車主在駕駛汽車的時候，為了省油而不踩油門，還有些車主由於趕時間而猛踩油門。
無論是不踩油門還是猛踩油門都會導致發動機積碳，因此良好的駕駛習慣非常重要。其次汽油油品質量的好壞也會導致發動機積碳，有些汽油由於汽油品質差導致雜質過多，在發動機內燃燒後就會形成積碳。
那麼發動機積碳一般會出現在**呢？發動機積碳首先會出現在油路里面，因為油路里面是油產生的一些雜質，其次是噴油嘴周圍也會形成積碳。
發動機積碳危害是非常大的，不僅會導致汽車動力不足，而且還會增大油耗，加重負擔。甚至還會引發冷啟動困難，不容易著車。積碳嚴重的時候還會排放超標，加重環境汙染。
當我們去4s店保養汽車的時候，4s店的員工就會建議我們清理積碳。其實汽車裡程在達到三萬公里的時候不必清理積碳，當車輛效能表現正常的時候沒必要花多餘的錢來清理積碳。4s店員工還會推薦車主使用燃油寶來清理發動機積碳，其實有些燃油寶對汽車發動機傷害是非常大的，因此不能隨便使用燃油寶來清理積碳。
那麼我們究竟應該如何清理發動機積碳呢？首先我們可以通過清洗節氣門來清理發動機積碳，按照清洗週期來決定什麼時候清洗。其次我們還可以通過拉高速來清理掉一部分積碳，但是需要謹慎一點。
最後我們可以拆洗發動機來清理積碳，這種方法效率比較高，但是耗費時間比較長，而且需要有過硬的技術。
雖然其次發動機積碳不可避免，但是我們平時注意一點可以減少積碳的產生。比如去正規加油站加油，保證汽油的品質。還有平時養成良好的駕駛習慣，也能減少發動機積碳的產生。
發動機缸內積碳清洗有必要嗎？
5樓：八戒說車
發動機缸內積碳清洗有必要嗎？發動機缸內積碳清洗有必要嗎？ 發動機缸內積碳清洗有必要。
以下是關於發動機缸內積碳清洗的具體說明：1.積碳清洗的好處：
提公升汽車動力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長發動機壽命；加強剎車制動準確性。2.清洗方式：
拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里清洗下節氣門；發動機內部積碳清理，可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可；進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來實現清洗。
清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。為清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。 缸內積碳清洗很有必要，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，否則可以在2-3萬公里進行清理。
乾冰發動機除碳需要嗎，發動機除碳有必要做嗎
可以呀，乾冰除碳可以全面 徹底 視覺化 發動機積碳 發動機除碳有必要做嗎 發動機除碳還是有必要的。一 積碳是什麼 積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下，產生的一種膠著狀的物質。它危害發動機正常工作進而引發安全問題。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃...
氫氧除碳機來清洗汽車發動機有用嗎？會不會對發動機有傷害？
不建議這麼做，因為燃燒室積碳會增加發動機的壓縮比，而壓縮比增高了，會令車子爆震增多，敲缸異響，加速無力。發動機是汽車的重要部件之一。我們需要謹慎對待發動機。氫氧除碳機是把水電解成氫氣和氧氣，順著進氣流動的方向進入燃燒室內，然後利用氫氣的高滲透性和熱值高等特性，清潔燃燒室的積碳。燃燒室積碳會增加發動機...
手工清洗寶馬7系積碳會對發動機內部造成傷害嗎
你好不圓瞎會有什麼影響的，而且您手工清洗會對發動機裡面的積炭，清洗得更乾淨，您不用擔心出現什麼問題或者對你日後開車有什麼影響？希望我的回顫螞答對你有所幫茄腔埋助，祝您駕車愉快 汽車問題，問汽車大師。s店專業技師，分鐘解決。手工清洗積炭清洗得最徹底，最乾淨，比掛吊瓶的強多了，希望我亮世高的能幫助到您，...