1樓：雲南新華電腦學校
可以採用化學修復法，方法是：倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，採取正常充放電幾次，然後倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
電瓶的日常保養注意事項有以下：
切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化；
電沒仿瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態；
要及時檢修如果電動車的續行里程在短時間內突然下降很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現短路現象；
應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組；
勿大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電；
蓄電池以放電深度為60%~70%時充枯肢纖一次電最佳；
防止高溫曝曬電動車嚴禁在陽光下曝曬。
注意：最後一點尤為重要，因為溫度過高會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，增加電瓶的失水量，必然引起電瓶飢判活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱和殼體起鼓、變形等致命損傷。
2樓：職場諮詢師小陳
鉛酸電池是目前市場上電動車最常用的電池型別之一，它具有容量大、使用壽命長、耐腐蝕等優點。例如一直廣受好評的天能鉛酸電池就是一種深受消費者信賴的產品。然而，作為大多數電動車的「心臟」，鉛酸電池在使用一段時間後，也需要進行維護和保養。
那麼，鉛酸電池在修復的過程中應該如何操作，並注意哪些事項呢？下面就讓我們來簡單的看一看吧。
開啟分步閱讀模式。操作方法。
重新配組：整組電池損環以後，我們往往對它進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組辯氏雹電池中有50%的電池並沒有損壞，其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。
補水：對使用了4個月左右的鉛酸電池進行一攜帆次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上，應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「準貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高鉛酸電池容量是有好處的。
消除硫化：採用鉛酸電池修復裝置，核巧對電池進行消除硫化的處理。
微粒發生器：
採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對鉛酸電池修復也是比較好的，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電動車鉛酸電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
12v電瓶不存電用電容能修復嗎？
3樓：斯文還恬適丶標兵
蓄電池多大的容量只能儲存多少電能，加電容只能祈禱一定的穩壓作用，對電池的續航放電是沒有關係的。
鉛酸蓄電池如何修復
4樓：類巨集愷樊駿
應該加蒸溜水，不可以加硫酸。
關於可以參考下面。
.二、消除硫化的原理和方法。
雖然我們知道防止電池硫化的主要方法是防止電池不及時充電和過放電，但是在實際使用中，這種現象還是經常發生的。以前發生這種情況被認為是「不可逆」的。傳統的處理方法比較複雜，一般是採取更換低濃度的電解液，用小電流充電、放電再充電，多次迴圈，然後再把電解液濃度調高。
這種方法費時、費力、費能源，並且維修效果有限，不能夠在密封電池中使用。另外一種方法採用高密度電流充電，並且使負極產生很高的負電壓，使粗大的硫酸鉛結晶產生負阻擊穿。這種方法雖然可以修復負極板硫化，在修復中，也會形成電池的失水和正極板軟化，嚴重影響電池的壽命。
現在採取的方法是脈衝修復的方法，可以把「不可逆」變成「可逆」，並且基本上對電池極板沒有任何損傷。這是鉛酸蓄電池界在80年代取得的重大突破。
脈衝修復的原理是比較複雜的。首先，任何晶體在分子結構確定以後都有諧振頻率，而這個諧振頻率與晶體的尺寸有關。晶體的尺寸越大，諧振頻率越低。
電池負極板硫酸鉛的結晶體無例外的是大尺寸的硫酸鉛結晶諧振頻率比小尺寸的硫酸鉛結晶相對低一些。如果充電採用前沿陡峭的脈衝，利用傅立葉級數進行頻譜分析可以知道脈衝會產生豐富的諧波成分，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這樣，大硫酸鉛結晶獲得的能量大，小硫酸鉛結晶獲得的能量小，從而形成大硫酸鉛結晶諧振的振幅大，在正脈衝充電期間比小硫酸鉛結晶容易溶解。
這樣形成「擊碎」粗大的硫酸鉛結晶的方法。適當控制脈衝電流值，以較小的電流密度對正極板充電，基本上不會形成對正極板的損傷。對於密封電池來說，瞬間的充電電壓使正極板所產生的氧氣也可以通過氧迴圈在負極板上被吸收，所以電池也不會形成失水。
所以這是一種區別與其他修復方法的「無損傷」修復。
5樓：娛樂解讀君
鉛酸電池修復方法，修復它竟然這麼簡單，之前都不知道！
6樓：康老師**讀法
回答鉛酸蓄電池修復，方法1、新增活性劑： 對硫化的電池，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，採取正常充放電幾次，然後倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
鉛酸蓄電池修復，方法2、全充全放修復法（深放電修復）：全充全放修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全放電的修復的方法。全充全放修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。
它適用輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每個電池進行單獨的充分放電，全充全放1～2次，蓄電池的容量一般都能得到提公升。全充全放修復法不可經常使用，最多三個月使用一次。
鉛酸蓄電池修復，方法3、大電流充電：採用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種方法消除硫化只可以獲得暫時的效果，並且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，現在很少有人用這種簡單的方法修復電池。
鉛酸蓄電池修復，方法4、淺迴圈大電流充電法： 對硫化的電池，採用大電流（5h率以內電流），對電池充電至稍過充狀態，控制電解液溫度不超過40℃為宜，然後放電30%，如此反覆數次可減輕和消除硫化現象。
鉛酸蓄電池修復，方法5、脈衝修復：對於硫化電池，可用一些專用的脈衝修復儀對電池充放電數次來消除硫化。 其一就是高電壓大電流脈衝充電，通過負阻擊穿消除硫化。
這種方法速度快，見效快，但是對電池的壽命影響比較大。另外的方法就是採用小電流頻率高達8khz以上，利用大結晶諧振的方法來溶解，這種方法修復比較慢，修復效果也比較好，但是，修復時間比較長，往往在120小時以上。
提問鉛酸蓄電池修復能用多長時間。
修復程度也是有限的，一般來講對於容量恢復是有效果的，但持續壽命不樂觀，只可維持兩三個月。
提問什麼地有方電池修復的。
提問修復好以後效果好不好，電池修復以後，電車能騎多少公里。
提問修復完一次以後，電池修復能重新修幾次。
提問上海亞仕達有電池修復加盟，是真的嗎。
7樓：天涯遇
這種電池一年左右的少加點熱的蒸留水，放完電，用喬松充電修復儀，用修復模式有可能修復電池，當然網上的無硫酸蒸留水也行，電瓶不存電是充電器不行，不能除硫，充不進電，不能活化電瓶，沒勁。
8樓：江蘇小戎
目前針對蓄電池修復而言，比較成熟的技術，也就是脈衝去硫化技術（修復硫化的電池）。定期給電池補水，均衡充電，這些只能算是保養，就跟人生病了一樣，吃些補品，增強體力，但達不到治病的效果。放眼市場，電動車電池硫化的能有多少，三分之一都有點勉強，真正能在這行賺錢的，他們不是靠修，靠的是經營，誠信，還有他們的大腦袋！
9樓：藩卓然伊紅
蓄電池沒有什麼修復方法，只有充電和加水兩種。當然脈衝充電機對去硫酸化是不錯，但如果電池已經短路了，就沒用了。其實極板硫化就是說極板上的鉛轉變成不可逆的硫酸鉛，用脈衝充電法只能起到很少的作用。
如果是乙個已經老化十分嚴重的電池，就算用脈衝充電法也沒有什麼效果。只有對一些相對虧電不是十分嚴重的電池才有一定的作用。但要達到同樣的效果用一臺功率足夠的普通充電機也可以做到，就是看你有沒有相關的知識了。
說白了還是充電和加水而已。
10樓：網友
脈衝去硫化技術（修復硫化的電池）確實可以修復電池，但僅僅針對長期不使用而導致硫化的電池，電池是有壽命的，一般的電動車電池最長壽命為5年。長期使用會導致電池極板泥化，不再具有充電效能，不可修復，建議更換。如果是成組使用（如電動車），要注意電池的一致性（放電時間等技術指標相近）。
11樓：網友
先去檢測下、看看有沒有壞。再檢測下有沒有修復的價值。去電池修復店。
12樓：網友
用脈衝充電器，高科技的充電器，喬松充電修復儀新名叫日邦，效果嘎嘎香。
電動車電瓶可以修復嗎？具體怎麼操作？
13樓：遠巨集在路上
可以。如果電池外觀沒有損壞或鼓出，也沒有短路或開路的跡象，可以採用以下版方法嘗試修復電權池：
1、用正脈衝和負脈衝去極化給電池充電，然後完全放電給電池，這樣迴圈三次，如果有容量恢復的跡象，可以做更多的迴圈，達到更好的修復效果。
2、加水維修，加水一定要加去離子水或純淨水，不要加自來水，會造成電池自放電問題。
1、首先將電池完全放電，因為放電後電池內酸密度基本低於1．1g／ml；
2、取出閥蓋，拆卸安全閥。保管好安全閥，不要弄髒了以後使用。
3、新增水。一般12ah電池單電池加水量為8～10g，20ah電池加水量為15g左右；
4、靜置1小時左右，安裝安全閥和蓋板；
5、充電，充滿電再完全放電，這樣三個迴圈，容量會更好。
14樓：洪達電池修復
電池損copy壞分為物理性損壞。
和化化學性損壞，對於物理性損壞可以用「科帝」電池修復機器進行維修，而化學性損壞有些可以進行電瓶翻新，但也有的直接就報廢了。
這些修復方法為：
1、 重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50％的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降。
2、 補水。對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「準貧液」轉為「貧液」狀態，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。
3、 消除硫化。採用「科帝」電池修復裝置，對電池進行消除硫化的處理。
4、 採取微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復。這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5、 綜合修復方法。
對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水，單隻電池充電、重新配組。
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