1樓：興熙結他
<>疫情時期，這個時期確實各行業都不好過，一些個體經營者店塌早舉鋪收入銳減，甚至疫情以來一直處於關閉狀態，網約車和其他團碧運輸業更明顯了，疫情限制了社交活動，限制了正常出行，物流和其他運睜判輸都飽受摧殘。
1、網約車的是師傅們就慘淡些了，其實我曾經也幹過網約車，那種感受並不輕鬆，行外人可能覺得時間自由，工作彈性，其實這都是成比例的，如果你想時間自由彈性，那就是賺不到錢，任何工作都沒那麼輕鬆的，何況是這個時期，所以網約車的師傅們我建議還是暫時先等等吧，第一單量少，網約車不像普通上班，車軲轆一轉就是成本，很有可能一天百搭功夫，第二面對的是社會人群，增加了自己及家人被傳染的幾率。
2、由於這次疫情來的突然，並且存在人傳人，相關部門為了維護廣大人民群眾的生命安全和身體健康，要求大家儘量宅家裡，少外出，很多村鎮，社群實行封閉式管控，道路交通查驗管控，外出的人員非常少，路面根本沒什麼人，自然叫車用車的就更少了。這樣一來，派送單就更少了。乘客少了，收入減少，部分經濟原本不佳的，可能離開這個行業，另謀出路。
3、疫情期間，正規計程車公司大都減免了份子錢，但是網約車則沒這麼好的運氣了，特別是租車跑網約車的師傅，這段時間連租金都很難跑出來，年後到五月本來就是淡季，加上疫情影響，大家出行頻率減少了，自駕車多了，所以對網約車來說，可以說是雪上加霜。
4、疫情時期，公路貨運受到嚴重衝擊，許多高速公路採取封閉措施，導致公路貨物運輸量急劇下降。因為運輸路線規劃受限，致使跨省車輛繞行成本增加。
2樓：金牛
這會影響到運輸司機的工作進度，也不利於保障運輸司機的生命安清穗顫全，而且也會給運輸司機帶來答敗很多麻煩，這也不利於給運輸司機提供乙個物質保障，也會降低輸司機的生族彎活水平。
3樓：你是我最長的電影
疫情對運輸司機影響非常大，運輸司機的日常飲食作息都得不到保障。
4樓：黎昕科普知識小屋
讓他們在高速上下不來。每天只出不入。經濟**沒有了，不能養家餬口。
上海牌照的貨車司機在車上吃住27天，疫情下的卡車司機有多難？
5樓：關於愛情
上海牌照的貨車司機在車上吃住多達27天，在疫情下的卡車，司機們都非常的艱難。可想而知這個貨車司機在疫情期間總是來回的在上海、江蘇、山東一些地方跑運輸貨物。可是在當天，這個貨車司機原本打算在濟南下高速的，可是卻沒想到濟南高速根本就不讓這個貨車司機下高速。
因為看到男子的車牌是上海的牌照，即使這個貨車司機提供了自己疫苗接種的記錄、核酸檢測以及行程卡。但高速公路的工作人員就是不讓這個貨車司機下高速，導致貨車司機直接在狹小的駕駛室裡面，吃出多達27天的時間。<>
在聽了這個貨車司機的遭遇時，能夠感受得到，在疫情下，貨車司機都是非常艱難的為了生活在打拼。甚至也有很多貨車司機在向上海運輸貨物的時候，也都不敢考慮去到上海。因為一旦行程卡標註帶有星，那麼即使想要下高速也是一件很困難的事情，大多數的貨車司機也並不可能考慮去上海掙一點辛苦錢，就把自己封鎖在上海。
能夠感受得到疫情下的卡車司機都是為了家庭所奮鬥，能夠體會到貨車司機的辛苦。<>
乙個貨車司機因為下高速的時候，高速路口的人都不讓上海牌照的車下高速，就只能選擇在車上面吃住長達27天。在經過採訪時，這個貨車司機說到自己每天都只能依靠著吃方便麵過日子，只要等疫情好了以後，一定要吃兩隻烤全羊來解解饞。從貨車司機說出來這樣的話，才能夠感受得到貨車司機在這27天的時間裡面，日子過得很辛苦。
在高速路上的一些貨車司機也因為提前做的核酸檢測，在高速路上被封下高速的時候，核酸檢測都已經過期了，導致沒有辦法下高速。其實貨車司機來回的幾個地方跑運輸，不光是為了給市民們帶去更多的生活物資，同樣也是為了生活。
6樓：撲苒悠水身
人的生活非常差，沒有睡覺的地方，沒有住宿的地方，沒有洗漱的地方，沒有吃飯的地方，休息也休息不好，而且整個精神壓力都非常緊張，神經一直緊繃著。
7樓：超級開心哦是
他們是特別難的，他們如果遇到一些封路的話，只能在車上度過，這個時候他們是沒有一些物資的，會讓自己的生活受到很大的困擾。
8樓：張小北方
不能隨意到任何地方，要求手機一直有電，到任何乙個地方都要掃碼登記，不能隨意落車吃飯，要一直關注疫情區域。
滬牌不讓進，貨車司機在車上吃住27天，他們是怎麼度過的？
9樓：紅色紙飛機
上海受到疫情的風波，導致各行各業都出現不同程度的影飢肢響，像有滬牌的貨車無法正常通行，所以導致貨車司機出現了很尷尬的情形，有的貨車司機已經在車上吃住27天。他們都是靠點外賣為生，或者吃泡麵，然後睡在車上，之後不停接單，檢視是否有合適的單子能運輸，可以說是很悲劇了這件事情發生在濟南長清區，有乙個貨車司機已經在這裡住了27天。因為他的車子是滬牌，銀喊所以很多地方都不讓其下高速。
最後只能在濟南長清區的乙個服務區停車。雖然此時離家只有20公里，但是為了減少隔離費用，他還是選擇居住在車上。吃的方面只能依靠外賣。
這個貨車司機表示自己也不清楚要住到什麼時候，可能得等到哪天自己的車能暢通無阻才行。其實受到疫情的影響，很多貨車司機有時候在服務區爛搏世睡一覺，第二天醒來行程卡掛星了，這會也就意味著自己的出行會受到阻礙，可以說是很不方便了。
面對這樣的情形，很多網友紛紛發表自己的意見。有的人認為生活真的太不易了，希望這名小夥子早日結束這樣的生活。也有人祈禱道疫情早日過去，讓大家都恢復正常的生活吧。
還有一些好心人很是同情這名貨車司機的遭遇，想要提供一些力所能及的幫助。
我覺得現在疫情還是處於比較嚴峻的狀態，所以有的地方嚴防死守的做法是可以理解的。像貨車司機這型別的職業，更容易受到疫情的影響，所以出行前應該多留意各地資訊，以免自己的行程受到阻礙。
10樓：羅文
基本是點外賣，然後在稿虧車裡面苦中作樂，他們也會在附近找一些磚頭，做乙個簡單的灶臺，此枯放上乙個不鏽森敬洞鋼盆，會在河裡面去抓一些魚，一起度過困難。
11樓：隨遇而安
在此之間他們生活的物資無法得到廳拆銀保障，他們所有的吃住都在狹小的駕駛室內，吃御寬飯扮宴也主要都是靠點外賣來維持，在經過長達27天的封閉終於回到老家。
12樓：大事發生的
這些大貨車司機因為不能進入城市侍搭，每天晚上只能睡貨車裡，而且他們的吃飯老扒拿只能去點外賣此鉛或者是向附近的村民借鍋煮飯，苦中作樂看見他們發的**也感覺非常的興奮，希望疫情能儘快過去。
13樓：黎昕科普知識小屋
他們主要是通過5塊錢的饅頭以及泡麵度過的。而且附近的居民也會給他們送飯。
請教大家 外牌以後是不能轉滬牌的嗎？
絕對沒問題，手續費大概多一點 可以燃蔽負責任地告訴你 銷售絕對在忽皮纖州悠你。豎唯隔壁車位的傢伙，以前是外牌，後來就轉成了滬g，車也沒換啊。現在這廝把車也換了，換了個小日本的斯巴魯森林人，真沒品。如果lz是上海或塵隱戶口的，上個近郊蘇 浙的也要 .而且這錢都是扔掉的衫廳。只要上海的拍牌制度能一直延續...
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