1樓：上海萬通職業學校
分情況。
上坡用一擋還是二擋，要根據不同情況區別對待。坡度的不同，汽車排量的不同，都會影響操作方法。坡度特別大的閉派坡，用一擋上坡。
坡度不算特別大的坡遊橘，用二擋上坡。小排量的車，建議任何坡都使轎磨賀用一擋上坡。
上坡道行駛時，幾檔最合適？
2樓：油價通
手動變速箱的汽車給人們帶來了很多的駕駛體驗，在自動變速箱普及的時候還能原地踏步。它的魅力不言而喻。哪些檔位適合手動上坡，一檔還是二檔？今天，車主指南將揭開這層迷霧。
取決於汽車的排量和坡度上坡是用一檔還是二檔，取決於汽車的排量和坡度。坡度一般，大排量車可以掛二檔甚至三檔上去。如果車輛提前加速準備衝刺，衝上去的難度就會小一些。
當然排量小的車可能會有點難度。一般在特別陡的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服斜坡阻力。這個時候，二檔絕對不夠強。
如果一檔爬不上坡，說明你的車動力不夠爬坡。
用二檔挑戰。
有些車主喜歡又硬又陡的坡道，只好用二檔挑戰。這樣會對發動機造成很大的傷害，因為二檔動力不足，會大大增加發動機負荷，影響發動機壽命。如果發現車輛在坡道中間動力不足，應及時掛入低檔，防止車輛因動力不足而打滑，危及安全，損壞變速箱。
手動擋車輛上坡時使用的檔位與車速和坡道坡度有關。如果坡度較大，應掛入低檔2-3檔(根據當前車速)。排量大的車輛在三檔上坡時也可以加大油門，而排量小的車輛在二檔上坡時可以保證足夠的牽引力。
自動變速器車輛對於自動變速器車輛，爬坡應該掛在什麼檔位？自動變速器車輛上坡時，行車電腦會根據行駛狀態給出上下換擋指令。但由於上坡時的特性，容易造成變速箱頻繁公升擋和「拖行」，導致動力輸出弱，發動機容易積碳。
自動變速箱車型上坡時也要採取非常規措施：自動手動變速箱可以掛在手動一檔或二檔；帶有爬坡裝置的車輛(通常標有「1」、「2」或「l」)應掛在爬坡裝置上。此外，在坡道起步時，自動變速器車輛可以通過踩下制動器，然後掛在合適的檔位來啟動。
3樓：創作者
上坡時，要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔。若掛在三檔上坡時，發動機轉速降到2000轉以下時，就要降低一檔。改掛二檔。
若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡。 一檔上坡不容易熄火。
4樓：史蒂芬斯
在上坡的時候應該掛二檔，因為這樣的話會發動機的馬力更大，而且也相對來說是比較省油的，動力是很好的。
5樓：白珍全全全
上坡道行駛的時候開三檔是最合適的檔位，而且也有足夠的力度支援上坡。同時也不容易發生危險。
上坡用一檔還是二檔好
6樓：太平洋汽車網
上坡用一檔還是二檔上坡時是用一檔還是二檔，要根據不同情況區別對待。不同的坡度和不同的車輛排量會影響操作方法。一般可分為以下幾種情況：
1。坡度特別大的時候用一檔上坡。2.
如果坡度不是特別大，就用二檔上坡。3.對於排量小的車，任何坡度都建議一檔上坡。
小排量車一檔很難爬，公升檔就更不用說了。4.對於排量較大的車輛，如果在二檔上坡時感覺沒有壓力，可以適當公升檔。
大排量車如果長時間使用低檔上坡會有很多缺點。首先譽肆，如果速度提不起來，就會很慢。其次，當發動機轉速提高時，噪音很大，高轉速會加劇發動機磨損。
最後，高速會增加油耗。雖然小排量車在一檔時也會出現以上缺點，但是沒有中廳辦法。如果汽車不在一檔保持最大扭矩輸出，汽車就不會上坡。
5.新手開手賣虛隱動擋車上坡，建議用一檔。手動擋的新手司機最好不要換擋。
因為換擋時，如果油門和離合器配合不好，很容易打滑，非常危險。正常情況下，上坡時如果換擋，車是不會打滑的。如果出現溜車，說明操作有問題，通常是換擋太慢。
還有一種情況，就是高擋開始上坡，當你感覺到車子動力不足的時候，就開始搖晃，然後降擋。先降擋位，如果還是不行，再降擋位。如果是自動擋的車，有l擋的用l擋，沒有l擋的用s擋。
兩個檔位都可用於上坡。百萬購車補貼。
上坡用一檔還是二檔
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太平洋汽車網】車輛用什麼檔位，是根據爬坡角度大小和車馬力大小、車輛載重等都有關係，如果是從平路爬坡，看速度一般減檔到2-3檔就可以，如果坡度較大在2檔的情況下爬坡過程中如果車出現抖動，可以降為一檔，這叫衝坡減檔。
如果是靜止的開始爬坡，或者半坡起步，一定要用一檔，二檔很容易熄火，先踩住剎車，慢慢松離合到車有點抖，鬆開剎車踩油門並繼續松離合。初期腳完成不好可以用手剎代替腳剎。
汽車爬陡坡檔位越低越好，但是一檔是用於停車和起步，所以用二擋。檔位越低，驅動輪輸出的扭矩越大。當汽車達到很高速度的時候，所要面對的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產生的，因為達到一定的速度時，汽車面對的阻力已經超過了車輪輸出的動力，速度也就不上公升了。
所以說，上坡的時候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
上坡用一檔還是二檔
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上坡要用一檔還是二檔，要看不同情況。不同的坡度和不同的車輛位移會影響操作方法。上坡是用一檔還是二檔取決於車的排量和坡度。
用通常的坡度，大排量車可以上二檔甚至三檔。如果車輛早點加速，為衝刺做準備，衝上去就沒那麼難了。當然排量小的車可能會有點難度。
通常在特別陡峭的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服坡度阻力。這個時候二檔肯定不夠。如果一檔爬不上坡粗核，說明你車的動力爬不上這個坡。
有些車主喜歡硬坡，只好巖胡掘用二檔挑戰。這會對發動機造成很大的傷害。由於二檔動力不足，發動做燃機的負荷會大大增加，影響發動機的使用壽命。
如果發現車輛在坡道中間不足，應及時掛入低檔，防止動力不足危及安全，傷及變速箱。當汽車達到非常高的速度時，它基本上面臨空空氣阻力。再加上汽車本身的慣性，車輪暫時應該不會輸出太大的扭矩。
此外，汽車的最大速度通常不是在最高擋產生的。當達到一定速度時，汽車面臨的阻力已經超過車輪輸出的動力，速度不會上公升。所以在上坡的時候，車子也是被重力往下拖，同時還要克服路面阻力。
如果檔位太高，驅動輪的驅動力就會太小。上坡時，汽車自然會掛低檔。
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