1樓：仕廷說事
首先問大家乙個很基礎的汽車問題：開車上路遇到紅綠燈，是掛d還是掛n？如果你問我，我的選擇是，如果紅燈還很長，時間超過20秒，我會選擇n擋，把變速箱和發動機斷開，這樣在車停的時候發動機就不會磨蹭了。
來的時候不用腳踩剎車幾十秒，省時省力；如果只有幾秒鐘，我最好踩剎車。在這麼短的時間內來回轉換很麻煩。我相信很多朋友都會點頭同意。
我相信大多數人也應該這樣做。然而，許多車主仍然會感到困惑。d擋或n擋對我們的車有什麼影響？
看完下面的理性分析，相信大部分車主應該都能明白其中的原理。首先，給大家乙個定心丸。無論你等紅燈時掛什麼擋，都不會傷到你的車。
你一定沒聽說過哪個司機在闖紅燈時把車弄壞了。下面詳細說說原理。現在大多數汽車都有踩剎車時發動機自動啟停的功能。
自動啟停開始工作，發動機關閉後停止運轉。變速箱雖然在d擋，但其實和在n擋是一樣的工作邏輯，所以這兩個擋對油耗的影響很小。如果自動啟停不起作用，發動機控制邏輯會向發動機噴射更多的燃油，油耗會增加一點。
雖然對油耗影響不大，但發動機和變速箱剛性連線在d擋，汽車會隨著發動機振動，只是輕微的。當然，有些人只是出於對自己車的保護才買了一輛車，讓停車處於空擋，這其實是最好的，但時間長了還是很舒服的。從安全的角度來說，我個人建議掛空擋，因為曾經有過這樣的情況，車子停在高速公路的收費口，但是車主停車卻沒有掛n擋，當他把身體伸出車外去拿通行卡的時候，腳鬆了，車子向前移動，把車主活活擠死。
所以，這種情況下，最好停下來，把惰輪掛牢。畢竟安全第一。
但是網上有專門的取卡器，專門用於汽車在高速公路入口取卡時使用。個人覺得安全多了。如果我們等紅綠燈的路口是上坡或下坡路。
這時候建議換d擋。對於沒有自動保持的汽車，當你換擋的時候，汽車可能會倒退。話雖如此，其實很多人心裡已經有了答案。
如果你愛護你的車，停下來，把它放在空檔位置。如果你是老司機，能應付各種情況，那你可以隨便換d檔和n檔。無論你穿什麼裝備，你都必須確保安全。
2樓：陳遠紅紅紅
會有一些損害的，在開車的時候最好不要d擋開到底，這樣對車子有很大的影響。
3樓：幸福小豬豬
當然會損害車，一直用某一檔開車的話，會導致其他檔不太實用，而變得很難操作，反應不靈活，用起來比較遲鈍。
4樓：辛格
不會的，就算開車的時候一直用d檔行駛，也不會對變速箱有什麼不好的影響。
開車一直用d檔行駛，會對發動機有傷害嗎？
5樓：劉老師說說車
<>但是d擋本質是「自動駕駛模式」，也就是說d模式才是真正的自動擋的概念；將檔杆或按鍵旋鈕切換到d模式後，司機只要控制油門踏板就能自動加減速與公升降檔。不管你是手自一體自動擋汽車還是純自動擋汽車，d擋作為前進檔位，是純自動擋汽車唯一的前進檔位，也是手自一體自動擋汽車常用的前進檔位，沒有誰在長時間d檔開車時會傷害到汽車。
當發動機運轉而車輛靜止的狀態下，掛在d檔肯定是最毀車的。也就是說在發動機運轉的情況下，踩著剎車掛著d檔是最毀車的。因為在d擋的狀態下，發動機的動力源源不斷地傳到變速箱可以說車子熄火後，d、r、n實際上都等同於n擋狀態、而p擋其實就是空擋加棘爪，所以只要車子熄火後，自動變速器就僅僅會有乙個狀態（都等同於空擋），所以自然不會產生什麼傷害。
內剎車踩夠一秒，發動機自動熄火，這個時候你的檔位依舊在d擋上，根本沒有任何問題，電腦幫你完成所有後臺動作。當你再次踩下油門的時候，發動機自動點火。但是，藍色齒輪不和黃色軸相連，他們此時是自由的。
舉例來說。當你空擋滑行的時候，車輪還在轉，黃色軸也一起在轉，但是藍色齒輪此時是不轉動的。因為沒有動力傳輸過來。
因為熄火有兩種，一種是主動關閉鑰匙熄火，這種情況下不會傷車，因為重新啟動時如果在d檔是無法啟動的。另一種情況是在行駛中被動熄火，d檔似乎一般不會熄火。就是車主帶檔熄火關了鑰匙拔鑰匙拔不出再停到p檔，再用車的時候打不**，叫我過去時，我一看，儀表上顯示d檔，開著鑰匙，推了兩落車才顯示p檔，所以還是掛好p檔再熄火。
6樓：墜入星空的風
不會對發動機造成傷害，在自動擋的車輛中，d檔是為前進檔，只有個別車型的車會有l檔和s檔，這種設計越野類車較多，是為了更好適應行駛環境。一般情況下d檔行駛就已經足夠了。
7樓：哈卡努力
不會對發動機產生傷害。因為d檔本來就是車輛的行駛檔，完全可以長時間行駛。
8樓：教育知識之家
沒有，p檔是停車時用的，r檔是倒車時用的，n檔是空擋，等紅燈時用，或者停車時先進入n檔再掛p檔。全車前進檔就只有d檔，請問：開車不用d檔，用哪個檔。
9樓：愛唱歌的英
當然會有影響了，因為d檔會對發動機的傷害很大，而且在很多的時候都會造成一定的影響。
開車的時候如果一直用d檔行駛，會對車有傷害嗎？
10樓：鄉楚波鍋
任何自動變速器在發動機啟動和車輛停止的情況下，掛在d齒輪上肯定是最壞的。也就是說，在發動機運轉的情況下，剎車、掛d檔是最壞的。在d塊狀態下，發動機的動力源繼續傳遞到變速箱，變速箱不向外傳輸動力，因此發動機的能量被變速箱消耗。
那麼這部分能量去了**呢？它會轉換成熱量，使變速器溫度上公升。別說把車弄壞了。
下坡的時候用d擋，為了防止車速太高，大家總是帶剎車，導致剎車過熱，剎車失靈。下坡時掛d檔最容易弄壞車，這時車的檔位會隨著速度的加快自動爬上去，速度反而更快，只能剎車減速。剎車時間過長，制動盤容易過熱，剎車效果變差，最終無法用剎車調節速度，速度失控的後果嚴重。
下坡時要掛l齒輪，限位齒輪要掛1齒輪，手一體變速器可以利用手動模式滑進1齒輪滑行。爬陡坡時掛d檔，發動機速度太高，油耗高，高速執行，發動機壓力太大，可以縮短發動機壽命。爬陡坡時要用s齒輪，有限的齒輪要推到3齒輪，孫子體變速箱可以把齒輪推到d齒輪旁邊。
行駛中不小心把變速桿轉到n檔，你就不用手忙腳亂了。如果發生這種情況，只需鬆開加速器，等到發動機速度下降到怠速，然後換成d齒輪即可。如果發生汽車故障，需要其他車輛牽引時，行車速度不要超過50公里/小時，牽引距離也不要超過50公里。
否則變速器很容易損壞。一些變速桿有鎖定按鈕，在牽引時按下變速箱，可以降低損壞變速箱的可能性。另外，請記住，不要向後牽引。
這樣可能會損壞變速器內部的一些齒輪結構。
在自動擋轎車中，n擋是空塊的標記。因此，很多司機習慣在停車時把齒輪掛在n齒輪上。其實這種習慣也不是完全正確的。
暫時停車的話，例如遇到紅燈或停車的交通堵塞時，只要不超過1分鐘，就不需要掛n擋，停車時間超過3分鐘，最好掛p擋，省油，環保。如果停車時間在1分鐘到3分鐘以內，最好把變速箱掛在n檔。這樣可以減少油耗，防止變速箱油過熱，保護變速箱。
因此，遇到停車就不需要掛n擋，經常使用n擋反而縮短了自動變速箱的壽命。
11樓：酒精雨亂噴
正常來說，自動擋汽車一直用d檔行駛，不會對車造成損壞，自動擋汽車正常行駛，設計師已經設計好了，然後感覺都快已經行駛時速自動切換。
12樓：小自信
有傷害，會讓d檔變得不靈，人們在掛其他檔的時候需要費很大的勁，有時候會掛不上去。
13樓：阿飛玩數碼
我認為這樣操作對汽車不會造成傷害，因為現在的變速箱質量都非常的過關，故障率很低。
14樓：浩宇星辰
會的，這樣的情況下，很多車的效能不能完全使用出來，是磨損非常大的。
15樓：豆豆的飼養員
會的，因為這會導致車輛零件的磨損，很容易導致車輛的使用壽命下降。
新手司機開車一直用d檔行駛，這樣做對車有傷害嗎？
16樓：我心痛
需要注意的是車輛停穩之後再切換，否則可能會對離合器或液力變矩器以及齒輪產生衝擊；自動擋汽車基本都有「蠕行」功能，也就是鬆開剎車踏板之後，發動機輸出的微弱動力即可讓車用n檔是對發動機變速箱最好的方式。而且勁大。建議您去把d擋拆除，這樣對汽車和乘員是最好的保障。
<>s擋我們通常叫它運動擋位，在該檔位上行駛時，變速箱換擋會延遲，發動機會長時間處於高轉速，比如平時2000轉就自動公升檔，現在掛入s檔後公升檔轉速可能要達到3000轉以上，這樣正常我都是掛n擋落車推行，如果太累了我就直接找個拖車拖著車走，反正我是不捨得用d擋開車，這樣會增加我的汽車儀表盤的公里數，還會耗我的汽油。
p檔是停車時用的，r檔是倒車時用的，n檔是空擋，等紅燈時用，或者停車時先進入n檔再掛p檔。全車前進檔就只有d檔，請問：開車不用d檔，自動擋車一直掛d檔的話轉速會比較低，轉速低會產生積碳，適當拉高轉速會比較好一點。
發動機運轉的情況下，踩著剎車掛著d檔是最毀車的。因為在d擋的狀態下，發動機的動力源源不斷地傳到變速箱，而變速箱不往外傳輸動力，這樣發動機的能量就被變速。
開車一直用d檔行駛，正常情況下對車沒有怎麼傷害，d檔就是乙個檔位，也配的檔位也不一樣，在是速度不一樣，其他還d十1或者d＋2檔，開習慣了直接用d檔行駛，而其他檔就很少長途一直掛d檔會造成變速箱不可逆轉的損傷，建議一百公里d檔，一百公里r檔輪流交替行駛，這樣即保護發動機又可以提前回家。
17樓：周**強強
有的，這會讓車的發動機受到非常大的損害。而且還會減少車的使用壽命，發動機很容易會壞掉，所以在開車的過程中不要太快，但是也不要過於太慢。
18樓：王志剛剛剛
肯定是有傷害的，這樣的開車方式不對，要是自己不懂的話，可以去問一下自己的教練，這樣可以得到乙個很好的幫助。
19樓：夏見冬
對車輛有很大的傷害，長期這樣駕駛會減少發動機的壽命，而且很多零件都會受到損害。
20樓：李佳楠那男
沒有什麼傷害。只要不頻繁的換擋，其實就沒有關係。必須把車停穩以後，再去掛n檔。
21樓：浩海永寧
這樣對車是有傷害，長期使用這樣低檔的檔次去行駛，汽車得不到很好的行駛，很快就會壞掉的。
開車一直用d檔行駛，會損害車嗎？
22樓：以後講體育
開車一直用d檔行駛，會損害車嗎？在發動機啟動和車輛停止的情況下，掛d擋絕對是任何自動變速器最差的。也就是說，發動機運轉時，剎車和d擋是最差的。
在d擋狀態下，發動機的動力源繼續傳遞給變速箱，變速箱不對外傳遞動力，所以發動機的能量被變速箱消耗。那麼這種能量去了**？它會轉化為熱量，從而提高變速器的溫度。
在自動擋汽車中，n擋是空擋的標誌。所以很多司機停車的時候習慣把檔位掛在n擋上。其實這個習慣並不完全正確。
如果是臨時停車，比如遇到紅燈或者堵車，只要不超過1分鐘，就不需要掛n擋。如果停車時間超過3分鐘，最好掛p擋，既省油又環保。如果停車時間少於1分鐘至3分鐘，最好將變速箱置於n檔。
這樣可以減少油耗，防止變速箱油過熱，保護變速箱。
等紅燈的時候，沒必要把車掛在d位。長期使用可能會導致汽車變速箱老化過快。其實檔位可以調至n擋，是空擋，不僅省油，還能更好的保護車。
當然，如果你想停車，最好把擋掛在p擋上，完全熄火。一旦變速箱油變質，會導致加速不良、油耗增加、抖動異常等。
嚴重時甚至管道堵塞，導致變速箱過熱報廢。而且國內能大修變速箱的汽修廠很少，基本都是通過更換總成來排除故障，非常貴！當自動變速箱的檔位停在d檔時，雖然現在車沒有動，但此時自動變速箱還是有光纖前移的趨勢，長時間踩剎車踏板相當於強行擋住了這種趨勢，會使車的變速箱油溫變高，機油變多。
所以在上述情況下，「d塊」就沒那麼好用了，要適當改動，靈活使用。
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